Transcripción de El editorial de Carlos Cuesta: El PSOE proclama la dignidad de Puente mientras la corrupción sigue cercando a Sánchez

Falta velocidad, la casa de Ávalos también, ha detenido a la novia del exministro y ha detenido al exchófer de Pedro Sánchez. La secretaria de Estado de Comunicación, dependiente de Pedro Sánchez directamente, estuvo en la sala, en la sala de control, donde se descargó el audio de Urda que ha sido utilizado contra el operario y que fue publicado por medios afines al gobierno. Y jueces del Supremo ven posible imputar a Puente, a Óscar Puente, por desoír las alertas previas al accidente de Urda.

En Renfe Mercancías. ¿Era por su formación ferroviaria? ¿Era por haber sido portero de prostíbulo? ¿Era por haber sido portero de vertedero? ¿O era para que estuviera callado con las tramas de corrupción? Elijan ustedes. Díganmelo ustedes, porque sobreentiendo que ninguno va a decir que es por su pericia y por su conocimiento ferroviario, ¿verdad? Porque, básicamente, ¿en qué podía consistir el conocimiento ferroviario de Koldo García Izaguirre? ¿En meter paquetes en mercancías a tortazos o qué? Bien, pues, eh, de todo esto que les estábamos hablando, hoy ha salido muchísima información.

Hablábamos de tramas de corrupción relacionadas con Adif, hablábamos de tramas de corrupción relacionadas con las concesiones, las licitaciones, que afectaban incluso a determinados tramos de vía donde han sucedido los accidentes mortales. Hablábamos de enchufismo masivo, hablábamos de prostitutas contratadas en cargos públicos, sí, las prostitutas de José Luis Ávalos. Hablábamos de 785 enchufados reconocidos en un mail que publicó Libertad Digital y que forma parte del sumario judicial, 785 enchufados solo en Adif.

Hablábamos de, básicamente, utilizar el dinero, el erario público, los recursos extraídos, robados a la gente a través de unos impuestos absolutamente confiscatorios, utilizarlos para que esta gente del Partido Socialista hiciera lo que quisiera, tuviera tramas de corrupción, tuviera orgías, tuviera 4, 5, 6 prostitutas en la misma fiesta. Hablábamos de eso. Y hablábamos de que no se estaba invirtiendo el dinero que se tenía que invertir en el mantenimiento de la vía, en el cuidado de los trenes, en los sistemas de seguridad, el LZB, el RTMS, en acelerar las labores para proteger la vida de los usuarios del tren.

De eso estábamos hablando. De eso hemos hablado durante todos estos días, y esa es la causa principal de todo lo que nos ha ido ocurriendo en el último año. Del accidente de Adamuz, evidentemente, evidentemente. ¿Por qué se parte una vía? ¿Por qué se parte una soldadura? El sistema está diseñado para que no ocurran estas cosas. Está diseñado al 100% para que, si hay una pequeña fisura, un tren laboratorio pase por encima y lo detecte. Pero, ¿saben lo que ocurría con los trenes laboratorios? Pues que de 7, 4 estaban inutilizados. ¿Cómo se soluciona eso?

Con dinero. Con dinero. No seré yo el que pida una subida de impuestos, desde luego que no, y menos con el brutal nivel de pago de impuestos que tenemos en España. Pero precisamente porque hemos pagado una auténtica brutalidad, todo esto nunca jamás debería haber ocurrido. Con muchísimo menos cobro de impuestos habríamos atraído más empresas, hubiésemos tenido incluso más recaudación, con mucho menos robo fiscal. Pero, al margen de eso, con el nivel de extracción de impuestos al que hemos llegado, nos han subido los impuestos 213.000 millones. Si esta gente solamente hubiese sido ladrones fiscales, nunca deberíamos haber llegado a lo que estamos viendo.

Hoy mismo hemos descubierto que en la misma vía de Adamuz había otras deformaciones en los raíles. ¿Qué es una deformación? Pues que estaba mal la vía. ¿Por qué? Por todo lo que les hemos ido contando. Pero es que después resulta que hemos tenido que aguantar otro accidente más, el de Urda. 69 muertos más. ¿Por qué? Porque el sistema LZB no funcionaba, porque se desconectaba de la máquina, porque en el centro de control de Atocha había consignas políticas, porque aquello era un guiriguay, porque habían puesto a una persona a controlar 22 viajes a la vez.

De nuevo, si hubiese habido técnicos en vez de políticos, y si hubiese habido el deseo de salvar vidas, ese dinero que hemos pagado más que de sobra en impuestos habría ido a mejorar ese centro de control, a mejorar el sistema LZB. De eso estamos hablando. Bien, pues en medio de estar hablando de todo eso, ¿saben lo que ha ocurrido hoy? Varios registros por corrupción. Por corrupción. Bien, ¿y qué es lo que ha ocurrido? Pues que la UCO se ha tenido que presentar en Adif Alta Velocidad. ¿Y qué es Adif Alta Velocidad? Pues todo de lo que estábamos hablando durante estos días, eh, por culpa de los accidentes ferroviarios.

Adif Alta Velocidad era el responsable de cuidar las vías. Adif Alta Velocidad es el responsable del ABE. Adif Alta Velocidad es el responsable de que haya sistemas de seguridad. Y Adif Alta Velocidad era responsabilidad y competencia directa de Óscar Puente, y previamente de Raquel Sánchez, y previamente de José Luis Ávalos. Y de tres, de tres, ya tenemos por lo menos noción de dos. Uno, directamente, de que está condenado por el Tribunal Supremo a 24 años de cárcel. Y del otro, pues hoy amanecíamos con unas informaciones muy llamativas de Óscar Puente, informaciones que apuntaban a que había habido determinadas denuncias, tramitadas políticamente, por supuesto, no le pidamos al Partido Socialista que dé información o que traslade la información a los tribunales, no, por Dios, les da urticaria la justicia.

A eso no, a eso no se dedicaban. Les hemos dado información en el periódico en Libertad Digital de qué es lo que han hecho incluso teniendo dinero: 2.917,4 millones de euros encima de la mesa, metido en partidas presupuestarias, sí, incluso con la prórroga presupuestaria, 2.917 millones que tenían arriba un cartelito: "Presupuestado para inversiones reales en el Ministerio de Transportes". Se podían haber destinado a carreteras. Tienen un déficit de inversión de 15.000 millones de euros. Hay baches por todas partes.

Vamos a dejarnos de historias, vamos a llamar a las cosas por su nombre. Hay gente muriendo por culpa de los baches, porque no se ha invertido en mantenimiento de las carreteras. Gente muriendo en coche, gente muriendo en moto. Imagínense ustedes que van con una moto e imagínense uno de esos baches, exactamente hasta dónde botan. Pero claro, no le podemos culpar a Puente. ¿Por qué no? Porque no hay una responsabilidad directa. Claro que la hay. Claro que la hay, por Dios. Si no se invierte en mantenimiento, las carreteras se convierten en una trampa mortal. ¿Y con los trenes? Lo mismo. Repito, eh, 2.917,4 millones de euros en partidas de inversión, presupuestadas ya para inversión entre el año 23 y el 31 de agosto de este año 2026, que Óscar Puente, ese gran tuitero maravilloso, lo digo con toda la ironía, ese hombre súper ocurrente, ese hombre que iba a dar la vuelta a la campaña, el azote de la derecha, ese hombre que iba, expresión suya, eh, iba a enrojecer a Adif, pues ya lo creo que sí la ha enrojecido.

¿Saben cuál es el problema? Que el rojo es el color de la sangre. De eso estamos hablando. Estamos hablando de que por no hacer lo que tenían que hacer, ha muerto gente. ¿Lo digo como cuestión periodística? Sí. Y teniendo en cuenta que, hombre, pues, eh, para algo tenemos conocimientos jurídicos, pues a lo mejor también como cuestión opinativa mía, pero penal. Penal. Penal. Yo espero que avancen las investigaciones judiciales, porque es una barbaridad lo que estamos descubriendo. Hoy, repito, la UCO se plantaba en Adif Alta Velocidad. ¿Era por el tema de Adamuz?

No. ¿Era por el tema de Urda? No. Era por la madre del cordero. Era por la trama de obras públicas amañadas. Y volvemos otra vez al origen. O el dinero se destina a lo que se tiene que destinar, o acaba en determinados sitios. Y ha habido algunos que, por lo visto, han considerado que esos sitios tenían que ser su bolsillo. Quién sabe, teniendo en cuenta que hay otra pieza abierta sobre las finanzas del Partido Socialista, a lo mejor las finanzas del Partido Socialista, y cómo no, las fiestas con prostitutas. Este es el respeto que muestran algunos por España.

Este es el respeto que muestran algunos por la extracción sistemática de fondos con un saqueo fiscal sin límite al que nos están sometiendo. Pero cuidado, este es el tipo de personas que luego cogen y pretenden convertir a Óscar Puente en un héroe, en una víctima. Por cierto, en la única víctima, porque es la única a la que han reconocido. Es la única a la que han abrazado. Es la única con la que se han rebozado en abrazos y besos, en una escena lamentable que quedará para la historia del parlamentarismo español. Óscar Puente dimitiendo, dimitiendo como una especie de, de, poco menos que regalo de un kinder sorpresa.

Después de comértelo todo, aparecía la gracia. Y la gracia era: sí, sí, le han estado haciendo preguntas a una persona que ya no va a tener ninguna responsabilidad. Se aguantan porque les he podido responder lo que quiera, porque me voy que dimito. Esta era la gracia del otro día, de la comparecencia parlamentaria en Diputación Permanente de Óscar Puente. Anunciaba, al terminar la comparecencia, anunciaba su dimisión. Pero, ¿saben lo que ocurría después? Todo un corrillo, un corre-corre, unas colas de gente, de políticos de la izquierda, de algún periodista, yéndose a abrazar, a besar, a dar la mano, a dar el pésame a Óscar Puente.

Por lo visto, se ha convertido en la única víctima que algunos han reconocido del accidente de Urda. Bien. ¿Y saben lo que ocurría? Que se le ponía como ejemplo de un nuevo giro electoral lo único que les importa, lo único que les preocupa. Y con el nuevo giro electoral, quiero que le escuchen a Pedro Sánchez, se nos presentaba como el prohombre que necesita España, el ejemplo de dignidad. Este, quiero recordárselo, eh, la misma persona de la cual habrían trasladado determinadas denuncias internas, de las que habría tenido conocimiento el presidente del Gobierno, hablando de que mantenía extrañas relaciones con organizadores de fiestas de prostitutas.

Y Óscar Puente, cuidado, que ya veremos, dimitía de una manera un tanto extraña. ¿Por qué digo un tanto extraña? Porque dimitía por la tarde-noche, el mismo día que por la mañana el Boletín Oficial del Estado publicaba las famosas listas, ya cerradas, de los candidatos a cada sitio, para las elecciones del 29N. Bien. ¿Y saben qué nombre aparecía en primera posición en las listas del Partido Socialista por Valladolid? El de Óscar Puente. ¿Y saben lo que ocurría? Que ya no se podían modificar. La Junta Electoral acaba de hacer un comunicado, ahora diciendo que se va a poder tachar el voto, que se tacha, que tú lo votas, que no lo votas, pero que táchalo.

Miren, una chapuza, una chapuza. Pero ya, lo que haga la Junta Electoral para mí es lo de menos. A lo que voy es a la intención de ellos. ¿En serio Óscar Puente estaba dimitiendo? Porque dijo que dimitía de todos los cargos. Para empezar, ya hemos sabido que de los cargos del partido no ha dimitido. ¿Qué pasa? Que tras 116 muertos en el Partido Socialista, no sé, ganas empaque? ¿Tienes mejor currículum? ¿Cuántos muertos hay que tener entonces para llegar a secretario general? Digo, como pregunta. Bien. En el partido no ha dimitido. ¿Ha dimitido de ministro? Bueno, quedaban unos días.

Sí, bendito sea Dios que dimite, porque para el rastro de muerte que ha dejado. Pero dimitía de eso, pero ¿dimitía realmente del puesto de diputado? Porque claro, en las listas continúa, y en la papeleta sigue poniendo Óscar Puente arriba. ¿Y si la gente no lo tacha? ¿Ese voto para quién va? ¿Para el de abajo, para él? Porque en la papeleta se habrá votado a Óscar Puente. ¿Y después qué nos tenemos que fiar? Si sale elegido, nos tenemos que fiar de que Óscar Puente, ese ser bondadoso de 116 víctimas mortales, va a decidir que no, que no, que renuncia al cargo. ¿Y si no renuncia?

El acta es personal, eh, se lo recuerdo. En teoría nadie le puede dar una orden. Aquí si hay órdenes por parte del Partido Socialista será: "Sé fuerte, Óscar". Vamos a dejarnos de historias. Bueno, pues esta es la tesitura que tenemos en estos momentos. Esta es la situación. Y dicen que es un referente de dignidad. Se esperó al mismo día por la tarde de ese día en el cual por la mañana se publicaban en el BOE las papeletas, las listas, los nombres de las papeletas. Resultado: él figura en la papeleta. Y a partir de ahí, ¿qué tenemos que hacer? Un acto de fe en quién?

En los del pact, si quiere se lo digo cinco veces, pero nunca pactaré con Bildu. En los de cómo vamos a aprobar una amnistía? En los de aquí nunca va a haber indultos? En los de no trasladaremos el tren de Cercanías a Cataluña? En los de cómo vamos a negociar los cupos de inmigración con los separatistas catalanes? En los de voy a traer a Carles Puigdemont detenido para que sea juzgado? ¿En estos? ¿De estos es de los que nos tenemos que creer? ¿En estos tenemos que hacer un acto de fe? ¿En serio? ¿En serio? Esta es la historia de lo que está ocurriendo. Y hoy ocurrían cosas muy llamativas en esas investigaciones.

Hoy una de las personas que se detenía fruto de esas investigaciones y de esa actuación de la UCO y de las nuevas detenciones era una persona llamada Cristian, eh, ex-chófer de Pedro Sánchez en las primarias. Yo ahí se lo dejo. Esta persona va, y resulta que es, eh, una persona que había aparecido ya, es poco menos que una especie de reincidente o de sospechoso habitual, que había aparecido ya en la trama de las mascarillas. Después de la trama de mascarillas, apareció en la trama hidrocarburos, en la trama Villafuel, y relacionado directamente, directamente con las sociedades que aparecían negociando, lucrándose con el petróleo traído de Venezuela, acabamos en Delsey, un petróleo que ya sabemos que a través de los cupos de petróleo del sobre entregado por Víctor Aldama parece que habría servido para financiar al Partido Socialista y al resto de partidos de la Internacional Socialista nada más y nada menos que con 250 millones de dólares.

¿Y saben por qué todo se conecta? Porque todo está conectado. Todo está conectado. ¿Qué hacía este señor como chófer de Pedro Sánchez en las primarias? Este, su hermano, etcétera, porque por lo visto eso era una saga. Bien, pues ahí aparecía este tal Cristian. Bien, pues él era el chófer. El chófer de las primarias significa que era el chófer del Peyot. Era el chófer de esa época en la que nacía todo. Nacía la relación con Santos Cerdán, nacía la relación con Leire Díez, responsable de redes de Pedro Sánchez, nacía la relación con las urnas.

Recuérdenlo, Pedro Sánchez dando órdenes para que determinadas personas se llevaran la urna detrás de un biombo. Es que eso ocurrió en esas primarias, eh, en las primarias del 17. La gente se ha quedado con los vídeos, y no me extraña de octubre del 16, cuando el propio Partido Socialista intenta echar y consigue echar de la Secretaría General a Pedro Sánchez, y en aquel momento había otro tipo de urnas voladoras. Las urnas entraban en determinados salones, salían de los salones con papeletas, se escondían detrás de tabiques. Pero eso fue en octubre del 16. En el 14, esta misma banda estaba ya metiendo papeletas en las urnas en las primarias.

Bueno, pues en estas estamos. Y hoy resulta que al ex-chófer de Pedro Sánchez lo han detenido. Por una pieza que de momento permanece secreta, pero que sí que sabemos que tiene que ver con el amaño de obras públicas. ¿Qué hace el ex-chófer de Pedro Sánchez metido en una trama de amaño de obras públicas? ¿Qué hace ahí? ¿Y quién más ha sido detenida? Pues Andrea, la actual novia de José Luis Ábalos. Que cuando ha ido la UCO al edificio, al piso, se ha encontrado con que estaba allí viviendo, en el piso de Valencia. ¿Y saben lo que están buscando? Pues están buscando la compra a tocateja, es decir, blanqueo de capitales, de un inmueble.

¿En Valencia? No, negativo. ¿En Madrid? Podría ser. Podría ser. Eso es lo que estaban buscando. Y ahí estaba, la novia de Ábalos esperando en el piso. Y la hemos visto a la UCO salir cargadita, cargadita de documentos. Veremos qué es lo que acaba saliendo de toda esta historia. Pero esto lo que significa es una cosa muy sencilla: que Ábalos, presumiblemente, presuntamente, claro que se llevó mucho más dinero que aquel por el cual ha sido condenado a 24 años de prisión. Que la novia estaba metida hasta el tuétano. La novia, que hay que recordar que fue enchufada en LogiRail.

¿Y LogiRail de quién depende? De Adif. ¿Y a qué se dedica? A los trenes. Qué casualidad. Pero es que además, claro, en ese registro han entrado también en Adif Alta Velocidad. ¿Por qué? Porque el dinero que va para la corrupción no va para las vías. Y el dinero que va para las prostitutas no va para las vías. Y el dinero que va para las juergas no va para las vías. ¿Y quién tenía el mando en plaza de todo esto? ¿Quién era el responsable final? O quién tenía la obligación de controlar la trama mascarillas, la trama de obras públicas, la cloaca, la trama Sepi, la trama Tito Berni, vamos a dejarnos de historias?

¿Quién tenía capacidad para controlar todo eso? Un señor llamado Pedro Sánchez. ¿Quién es el marido de una persona que va a pasar o a pasear directamente por el banquillo? Begoña Gómez. ¿Quién es el marido? Pedro Sánchez. ¿Quién es el hermano de David Sánchez? Condenado ya por enchufismo. Pedro Sánchez. ¿Quién era el jefe del fiscal general? Condenado por filtrar determinada información para intentar acabar con una rival política, con Isabel Díaz Ayuso. ¿Quién era el jefe de Álvaro García Ortiz? Pedro Sánchez. ¿Quién es el final de todas estas historias? Pedro Sánchez. ¿Quién tenía la capacidad de haber ordenado que sí se invirtiese en los trenes?

Pedro Sánchez. ¿Quién decidió que mientras que para el conjunto del Estado se aumentaban los gastos un 7,7%, para el Ministerio de Transportes se le aplicara una reducción de más del 9%? Pedro Sánchez. ¿Y quién sigue en estos momentos como candidato? Pedro Sánchez. Esta es la historia de lo que estamos hablando. Y hoy ha sido uno de esos días en los cuales todo se ha juntado. Han aparecido prostitutas, han aparecido novias enchufadas. Por cierto, novias, por decir algo. Lo digo porque es que en una de las juergas, en el Kabuki, porque son muy finos ellos, eh, para gastar dinero, nuestro dinero, son muy finos, eh, japoneses a la última.

Ahí había cinco o seis señoritas, pues una de las cinco o seis señoritas era la novia. Es que ya ni voy a preguntar, es que me da olímpicamente lo mismo. Todo es una guarrería, todo es una marranería, todo es una tomadura de pelo sideral. Lo cierto es que el dinero nunca ha acabado en las vías. Y lo cierto es que en estos momentos tenemos 116 cadáveres. Encima de las vías, sí. Y encima de la mesa. De una mesa en la que había dinero más que de sobra para haber invertido. Pero no, era mucho mejor una trama Sepi, una cloaca, las prostitutas, las juergas, de seis en seis. Tráeme otra que Carlota se enrolla que te cagas.

Ah, es que soy muy macho. Qué vergüenza de personajes. De verdad, eh, yo acabo casi todos estos editoriales siempre preguntándome exactamente lo mismo. ¿Pero cómo puede quedar alguien que siga pretendiendo votar a esta gente? Es que no lo llego a entender. No lo llego a entender. Pero alguien ve una gota de ideología en lo que estamos contando. Se llama dignidad, de la real, no de la del Partido Socialista.