En este episodio Carlos Alsina, Rafa La Torre
«Más de uno 03/11/2026» se convirtió en texto con el reconocimiento de voz de HappyScribe. Herramienta relacionada: añadir subtítulos a un video.
Los anuncios de este audio no coinciden con el texto. Toca la frase que estás escuchando para seguirla.
Sincronizado: el texto sigue ahora el audio.
Son las 6:05 en Canarias; aquí comienza "Más de uno" con Rafa La Torre. Onda Cero.
Buenos días. Es martes 3 de noviembre de 2026 y hoy sí es laborable en toda España. Hoy sí hay que trabajar, hoy sí hay que ir al cole, y hay que hacerlo en todas las comunidades españolas porque ya se acabó el puente de Todos los Santos. Ayer fue el Día de Difuntos; se cumplieron con las tradiciones, aquellos que quisieran hacerlo llevarían las flores al cementerio a visitar a los suyos, y hoy todos reincorporados al trabajo como un día más, como un día más. En espera de que llegue ya el puente de la Almudena para los de Madrid, y el puente de la Constitución para toda la nación.
Qué bonita, qué bonito ripio. El ministro de Transportes, Óscar Puente, tiene hoy un día bastante ajetreado. Fíjense, hasta hace 6 días era el puntal de la campaña electoral de los socialistas, y hoy lo que están estudiando, con las encuestas en la mano y de una forma un tanto inmoral, es si le sigue siendo útil para la campaña o qué tendrá mayor coste electoral: si cesarlo o mantenerlo. Será doblemente protagonista porque por la mañana, tras la reunión del Consejo de Ministros en la que se va a aprobar el decreto de ayudas a las víctimas del accidente de Hurda, que le costó la vida a 69 personas, comparecerá para presentar esa batería de medidas, medidas paliativas de la tragedia.
Y por la tarde, a las 5:00, en su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, tendrá que responder a todos los grupos, salvo Esquerra Republicana, Bildu y el suyo propio, el socialista, que le van a pedir que se marche, que dimita. Todos, eh, todos, incluidos los socios de Investidura.
Además de la dimisión del ministro, que es un consenso social que debe dimitir.
Creemos que es absolutamente imprescindible que se asuman responsabilidades políticas.
De puente, pues yo espero que diga la verdad, aunque le cueste, y que asuma sus responsabilidades.
Bueno, que asuma sus responsabilidades, es decir, que dimita. Se lo piden incluso sus socios de coalición, pero no lo hacen ni Bildu ni Esquerra Republicana; al final son los más leales, eh, los más fieles, los que siempre han estado ahí. Sobre todo los de Bildu. Bueno, esto decían ayer desde el frente amplio, desde el PNV, desde Podemos. En la derecha apuntan más alto en el capítulo de las responsabilidades; ya no les vale con Óscar Puente. De momento, el presidente del Gobierno, que ha evitado apoyar en público a su ministro, también se resiste a dejarle caer, y le ha pedido que aguante en el cargo y gestione la crisis.
Porque estamos ya en la batalla de las narrativas, de los relatos, ¿no? Hay una exploración electoral acerca del efecto que podría tener el cese de Óscar Puente. Es decir, no se va a decidir mediante el rigor moral, sino mediante el rigor electoral. Es así. Bueno, el Gobierno ha acelerado al máximo el capítulo de las ayudas, y esta mañana saldrá adelante un decreto similar al que aprobó en enero tras el accidente de Adamuz. El esquema es el mismo: se duplican las indemnizaciones, el seguro obligatorio de viajeros se anticipa ese pago para que no haya que esperar a que concluyan todos los procesos judiciales, y se mejora la cobertura de la baja de aquellos que han sufrido lesiones en el accidente.
Pero esto, eh, no deja de ser un paliativo; es decir, cualquiera de las personas afectadas preferiría no cobrar esta ayuda. El ministro dará cuenta de todo ello en la rueda de prensa posterior y explicará las medidas en las que han venido trabajando desde el viernes pasado para mejorar la seguridad de la alta velocidad. Alta velocidad que, según publica hoy el diario BC, ya había perdido, nada, 37 millones de viajeros desde el accidente de Adamuz. Y ahora, probablemente, la pérdida ya sea irreversible.
Bueno, tanto que se están proponiendo medidas. Están los aprendices de Brujora tratando de contraponer lo público y lo privado, como si se pudiera privatizar o, perdón, nacionalizar ya lo público. Nacionalizar más a DIF y RENFE. ¿Cómo se va a nacionalizar más? Si hasta nombraron consejero de RENFE de mercancías a Koldo García. Hace falta estar muy nacionalizado, eh, para poder nombrar a Koldo García, el portero del Rosalex, consejero de RENFE mercancías.
Miren, hoy El País avanza algunas medidas, ¿no?, para tratar de restablecer la confianza de los viajeros. Una es la mejora de los protocolos, para que haya claridad en los mensajes que reciben los maquinistas. La otra es un refuerzo en recursos humanos con más personal para vigilar los trenes, y mejores condiciones para los que ya trabajan con más tiempo de descanso o turnos de noche más reducidos. También se apuntan mejoras técnicas y un posible aumento de la señalización en el trazado Madrid-Sevilla, que sigue fuera de servicio. Ayer Pedro Sánchez, desde Barcelona, hizo un alegato en defensa de lo público, que extendió el terreno de la sanidad, de los servicios de emergencia y de las fuerzas de seguridad, y volvió a comprometerse a recuperar lo antes posible la confianza en la alta velocidad.
Nuestra principal obligación como Gobierno de España es recuperar esa confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta velocidad.
Ahora.
Cuanto antes, y cueste lo que cueste.
Cueste lo que cueste, claro, esto ya no suena a verdad. Es la fórmula que se suele utilizar. El tema de lo público es curioso, eh, porque se contrapone lo público a lo privado, el mercado al Estado, como si lo que hubiera ocurrido hubiera sido fruto de la codicia de las malvadas empresas privadas. No, no, ha sido fruto de la mala gestión de lo público. O sea, si lo público va a tener que salvarnos de lo público, tendrá que ser otro el que lo gestione. Sánchez ha evitado hasta ahora exponerse a las preguntas de la prensa.
Lo hará el jueves, al término de la cumbre iberoamericana, y un día después retomará los mítines en Valencia. Feijóo lo hará el sábado con un gran acto en Valladolid, precisamente en la provincia por la que concurre como cabeza de lista el ministro Puente, al que ayer le afeó que hablara de su calvario personal tras la catástrofe ferroviaria. El líder del Partido Popular, ante la cúpula de su partido y los barones territoriales, se ha reivindicado como un buen gestor, y ha abandonado el tono más mesurado de estos días para denunciar la gestión del Gobierno tras sus señalamientos al operario del centro de control de Adif.
Ya no es que sea evidente que no son buenos gestores, es que dudo de que también sean buena gente. Porque esta actitud es infame, es cruel y es ruin.
Bueno, anoche se confirmó que ya están identificados todos los fallecidos, los 69, en el accidente del miércoles pasado cerca de Hurda. Respecto a los heridos: aún quedan 39 ingresados en hospitales de Toledo, Ciudad Real, Albacete y en Madrid; 11 de ellos permanecen en la UCI. Sobre la vía ya no queda ningún vagón; ayer se retiraron los dos últimos coches del tren Iryo, y este martes será probablemente la última batida de los equipos especializados de la Guardia Civil, por si pudieran quedar restos mortales. Este lunes, por cierto, los agentes del Instituto Armado pararon brevemente sus parajos, sus trabajos, para rendir homenaje a las víctimas y para colocar todas las flores que han ido dejando estos días en la zona, junto a una encina fuera del perímetro de seguridad, para que todas ellas fueran recordadas.
Antes de ir con el resto de temas, les adelanto cómo se presenta este martes en lo meteorológico, en el que los cielos van a estar cubiertos en el área del Mediterráneo; regresa el otoño. En todo el litoral este y en Baleares se esperan precipitaciones localmente muy fuertes. Lluvias que durante el día afectarán a puntos de Cataluña, Aragón, este de Castilla-La Mancha, sur de Andalucía o el interior de la Comunidad Valenciana y de Murcia. La nieve se dejará ver a partir de los 1.400 metros en la cordillera Cantábrica y en los Pirineos. El tiempo seguirá muy revuelto en Canarias, con chubascos que irán a menos. Bajan las temperaturas, sobre todo en el norte; a esta hora tienen 7 grados en Solsona, en Lleida, en Lérida, 6 en Navarcoso, en Toledo y 2 bajo cero en Catalojas, en Guadalajara.
Y en lo deportivo: hoy regresa la Champions, cuarta jornada, con tres partidos con equipos españoles. Todos se juegan a las 9:00 de la noche, y, claro, podrán seguirlos aquí a través de la radio, en el Radio Estadio de Edu García. El Athletic recibe al Bayern Múnich; este sí que es un coco, ¿eh? El Barça al Aston Villa y el Villarreal al más coco de los cocos, que es el PSG; ahora se dice PSG, siempre se dijo PSG, pero bueno, de Luis Enrique. Además, seguimos pendientes del estado de salud del delantero del Tenerife, Jesús de Miguel, tras un golpe criminal.
O sea, no se puede calificar de otra manera la entrada que le hizo el portero del Andorra, que fue una agresión criminal. Veremos si se presentan cargos, ¿eh?, contra este portero, pero fue con la altura de la rodilla contra el pecho, con lo cual parada cardiorrespiratoria y el jugador trasladado de urgencia a un hospital de Santa Cruz, y permanece ahora en la UCI, estable, pero dentro de la gravedad. Bueno, y ha llegado el día, ha llegado el día.
Estados Unidos celebra hoy las elecciones de mitad de mandato, esas famosas midterms, que van a marcar la recta final de la presidencia de Donald Trump y su margen de maniobra en los dos años largos que le quedan en la Casa Blanca. Si atendemos a las encuestas más recientes que se han publicado, los demócratas tienen todo, todo a favor para hacerse con las dos cámaras del Congreso. Parece garantizado el control de la Cámara de Representantes, que se renueva por completo, y si nada se tuerce, podrían acabar controlando incluso el Senado, que hoy elige un tercio de sus miembros.
Los demócratas van por delante en los siete estados clave. En algunos de ellos, como Kansas, no gana un senador demócrata desde hace casi un siglo. Hombre, lo más significativo es lo que va a ocurrir en Texas, Texas, que Texas, pues ya no hacía ni campaña el Partido Republicano, porque gana siempre. No es como el California de los demócratas, pues Texas es para los republicanos, pues va a ganar, ¿eh? Allí el Partido Demócrata, y eso sí que es significativo, ¿eh? De manera que hoy puede ser una jornada de gran éxito, absoluto éxito, para el Partido Demócrata, que no acababa de levantar cabeza tras su derrota en las presidenciales de hace dos años.
Miren, ante este escenario, ya ha adelantado Donald Trump lo que va a ocurrir en caso de que pierda las elecciones y, por tanto, las cámaras. Lo ha dicho en una entrevista en su medio favorito, que es el New York Post; ha dicho que lo va a vetar todo, todo y todo.
If we didn't win, I think we're going to do great. But if we didn't win, I veto everything. I'll be vetoing, veto, and then they'll come along and we'll probably make some deals along the way, but.
En Onda Cero, Más de uno con la torre.
Vamos a conocer otras noticias en titulares, con Pablo Sánchez Olmos y con Laura Lorenzo.
La Poli.
La Policía Nacional, sí. La Policía Nacional inicia el desalojo de la campaña de la acampada en la Puerta del Sol.
Como bien decía Rafa, en torno a las 4:00 de la mañana, según denuncian testigos en redes sociales y confirma la delegación del Gobierno en la Comunidad de Madrid, varios agentes han comenzado a desmontar las tiendas que todavía permanecían en la plaza madrileña, ocupadas en su mayoría por los integrantes de la Asociación de Personas sin Hogar, que decidieron quedarse a pesar de que la mayoría de organizaciones levantaron su protesta el pasado sábado para preparar la huelga general del próximo 11 de noviembre.
El Gobierno trabaja para desmontar los centros de atención temporal de inmigrantes que desplegó en Ceuta.
Lo confirmó ayer la ministra portavoz, Elma Saiz, en el acto del grupo Prisa en Barcelona, al considerar que ya no van a ser necesarias esas 7.500 plazas adicionales, porque en las últimas semanas más de 13.000 inmigrantes que no cumplían los requisitos de asilo han retornado voluntariamente a Marruecos. El Gobierno regional envió ayer a la Audiencia Nacional un documento en el que cuantifica en más de 45 millones de euros el gasto extra que ha supuesto para sus arcas públicas atender esta crisis migratoria.
Coalición Canaria reclama la declaración de emergencia energética en La Palma por los fallos en la red eléctrica.
Responsable, entre otros, del apagón total que se produjo ayer en la isla y que dejó a 50.000 hogares sin corriente durante más de cuatro horas. Un episodio vinculado a un fuerte episodio de lluvias que afronta Canarias en los últimos días y que obligó a activar el Plan Territorial de Emergencias de Protección Civil. Desde el Gobierno insular reclaman una apuesta estatal completa y no parches, que permitan a la isla dejar de ser vulnerable a estos fenómenos.
Comienzan a llegar a Madrid los primeros asistentes a la cumbre iberoamericana.
Como los presidentes de Costa Rica, Bolivia o Chile. José Antonio Casc, que ayer recibió de manos de Díaz Ayuso la Medalla Internacional de la Comunidad de Madrid. Continúa en el aire la asistencia de la presidenta interina de Venezuela, Delcy Rodríguez, y de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum. Felipe VI y la reina Letizia serán los encargados de dar la bienvenida a las autoridades, con una cena mañana por la noche en el Palacio de la Zarzuela.
Y hoy se falla el premio más prestigioso de la literatura en español, el Premio Cervantes.
A las 7:00 de la tarde, el ministro de Cultura, Ernest Hurtasun, anunciará el ganador o ganadora de este premio, dotado con 125.000 euros, que el año pasado recayó en manos del mexicano Gonzalo Celorio. Tan solo seis mujeres lo han recibido en sus 50 años de historia, por lo que este año ganan peso en las encuestas escritoras como Rosa Montero o Gioconda Belli.
En Onda Cero, Más de uno.
Bueno, y tiempo para conocer el tiempo en detalle en la previsión de Yésica de Jesús. ¿Qué tal, Yésica? Buenos días.
Buenos días, ¿qué tal? El litoral mediterráneo está hoy en alerta por lluvias. Se activa el aviso amarillo en muchos puntos de Andalucía, la región de Murcia, la Comunidad Valenciana, Cataluña y las Islas Baleares, y ya por la tarde en la ciudad de Ceuta. En las Islas Canarias seguirá también lloviendo, pero la borrasca comenzará a alejarse. Es en Lanzarote y Fuerteventura donde se esperan hoy tormentas fuertes aisladas durante el día. Más inestabilidad en general y también más frío. Las máximas continúan bajando hasta 6 grados en la mitad norte peninsular.
En Ávila amanecen ya hoy con menos 2 grados, menos 1 en Soria y Teruel. Y estas temperaturas hacen que sean más probables las nevadas. De momento serán débiles en la cordillera Cantábrica y los Pirineos.
Y la crónica deportiva lleva la firma de Ana Rodríguez a esta hora. Ana, ¿qué tal? Buenos días.
¿Qué tal? Buenos días. Cuarta jornada de la Champions, la que empieza hoy con tres equipos españoles jugando esta noche, los tres a partir de las 9:00. Partidazo en el Metropolitano, donde el Atlético de Madrid recibe a todo un Bayern de Múnich con Harry Kane, el actual Balón de Oro, en sus filas. Los de Simeone con las bajas de Hulman y Cardoso, y la duda del Cuti Romero. El Barcelona también juega en casa en el Camp Nou ante el Aston Villa de Unai Emery, que cuenta todos sus partidos por victorias en esta competición. No recupera efectivos el conjunto azulgrana, que sigue sin poder contar con Dani Olmo, Christensen y Koundé, Eric García o Spar, por lo que Flick deberá de nuevo improvisar en la zona defensiva.
Por último, otro partido espectacular, el que se espera en la cerámica, entre un Villarreal que no ha empezado bien su nuevo proyecto con Íñigo Pérez y el actual campeón, el PSG de Luis Enrique, que viene de ganar al Barcelona en esta competición en la Liga de Campeones. Por cierto, el propio Luis Enrique defendió en rueda de prensa el trabajo de Íñigo Pérez, al que definió como un gran entrenador. La jornada al completo la podrán seguir en el Radio Estadio de Onda Cero. También esta tarde, a las 7:00, se juegan dos partidos de la primera ronda de la Copa del Rey, aplazados en su día: Anaitasuna Alavés y Pamplona Eibar.
Además, se completó la undécima jornada de liga en primera división con la remontada del Deportivo de La Coruña para ganar en casa 2-1 a Osasuna. El Deportivo se coloca octavo, Osasuna un punto por encima del descenso. Por último, en tenis, Master Mill de París: ayer victorias de Jodar y de Dani Merida; hoy, sobre la 1:00, Davidovic se mide a Kouamé, y sobre las 9:00 de la noche, de nuevo Jodar juega ante Kasper Ruud. También a mediodía, en Hong Kong, partido de Paul Labadosa ante Priyanki Na.
Hogar.
En Onda Cero, Más de uno.
Así empieza este martes 3 de noviembre. Ahora, más noticias con Pablo Sánchez Olmos. Hola de nuevo.
Hola de nuevo, Rafa.
Y con Miguel Ondarreta. Hola, Miguel.
¿Qué tal, Rafa? Buenos días. Un esquema de ayudas que dobla la cuantía del seguro obligatorio de pasajeros, un mecanismo de anticipo de indemnizaciones o un procedimiento de incapacidad temporal. Estas son algunas de las medidas del escudo social que va a aprobar hoy el Consejo de Ministros para las víctimas del accidente de Hurda, siguiendo el que ya se aprobó hace menos de un año para las de Adamuz.
Así lo adelantó este lunes el presidente Pedro Sánchez, desde Barcelona, comprometiéndose a recuperar cuanto antes la confianza de los viajeros en el sistema ferroviario.
Nuestra principal obligación como Gobierno de España es recuperar esa confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta velocidad, cuanto antes y cueste lo que cueste.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, será hoy el encargado de explicar los detalles del paquete de ayudas en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Ya por la tarde se le espera en la Comisión Permanente del Congreso de los Diputados.
Donde dará explicaciones por lo ocurrido ante una mayoría de grupos parlamentarios que piden su dimisión. También crecen las voces internas que reclaman el cese del presidente de Adif, de Luis Pedro Marco de la Peña, que este lunes rechazaba que el organismo haya hecho caso omiso de las recomendaciones de seguridad realizadas por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. Tomás Sanjuán.
Adif niega haber rechazado las recomendaciones de seguridad de la CIAF tras un incidente ocurrido hace dos años, en junio de 2024, cuando en la estación de Cuenca Fernando Zobel un tren de alta velocidad rebasó una señal que le obligaba a detenerse, aunque no llegó a producirse ningún accidente. La polémica cobra relevancia ahora, tras lo ocurrido en Hurda, porque la comisión detectó entonces una vulnerabilidad similar a la que se investiga ahora cuando falla la señalización automática. Adif asegura que no rechazó esas recomendaciones, sino que estudió cuáles podían aplicarse y cuáles no eran necesarias.
Y hay consenso político a izquierda y derecha, también entre las fuerzas soberanistas en Cataluña: cerrar la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona durante dos años, como sugería estos días el ministro Puente, para acometer las obras de renovación de la vía, es inadmisible. Incluso desde el PSC reclaman al Gobierno que estudie otras opciones para no dejar tirados a los 14 millones de pasajeros que usan cada año esta ruta. Onda Cero, Barcelona, Gabriel Figueredo.
Para Salvador Illa no hay debate: las obras de mejora en el tramo de alta velocidad entre Barcelona y Madrid son compatibles con el servicio.
Hasta ahora se ha podido compatibilizar estas renovaciones haciéndolo con criterios de máxima seguridad, insisto, y manteniendo o afectando lo mínimo posible al servicio. Yo soy partidario de que se mantenga esta línea. Creo que el ministro lo que hizo fue abrir una reflexión, decir: "Oigan, otras partes lo hacen de otra forma".
Estas declaraciones de Illa en La Sera han sido replicadas tanto por sus socios en el Parlament Esquerra como por Junts. La número dos de los republicanos, Elisenda Alemany, ha acusado a Gobierno y Generalitat de crear confusión e incertidumbre en un momento muy delicado.
Pero lo que nos parece ya un desastre absoluto es que no se hayan puesto ni de acuerdo con el presidente del Govern de la Generalitat para explicarle la propuesta.
Tampoco ha dado la ópera prudente abrir un nuevo debate, lo ha dicho en La Sexta.
Porque ni siquiera ha fijado una posición, sino que ha abierto un debate.
El Partido Popular recrimina al ministro Puente: su actitud, dicen, temeraria, y le insta a resolver la dicotomía.
Y una vez que han pasado ya las tres jornadas de luto oficial por las víctimas del accidente de Hurda, poco a poco los partidos políticos recuperan el pulso de la precampaña y adaptan su discurso al nuevo clima de duelo e indignación que ha dejado la tragedia. Es el caso del líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, que este lunes reivindicaba la necesidad de que los ministerios estén liderados por buenos gestores y no por políticos que estén más pendientes de las redes sociales. José Ramón Arias.
El marco político, después de la tragedia de Hurda, ha cambiado por completo. Se han acabado los bailes, los besos y la política espectáculo, y ha girado hacia la seriedad. Es el análisis que hacen en Génova para confirmar que su propuesta de campaña electoral ha salido reforzada: poner el acento en la gestión, en la experiencia y en el rigor. Palabras que, según Feijóo, definen su trayectoria.
España no necesita al frente de sus instituciones a un influencer. Necesita a alguien que quiera y sepa gobernar, y con toda humildad digo: "Yo sí sé hacerlo".
En Génova consideran ya poco relevante que Óscar Puente siga en su puesto si ha cesado, porque el ministro de Infraestructuras, dicen, estará presente en todas las papeletas del PSOE. El líder popular calificó su comportamiento como ruin no solo por haber tratado de echar toda la culpa a un operario, sino por hablar de calvario personal frente a las verdaderas víctimas.
Como suele ocurrir cada año por estas fechas, la llegada del otoño, que calma las aguas del Atlántico y reduce el intenso calor de los meses del verano, dispara la salida de pateras desde la costa de África hacia Canarias. Tan solo ayer, siete embarcaciones con más de 400 inmigrantes llegaron a las islas de Lanzarote y del Hierro.
Esta última, la más occidental del archipiélago, acumuló el mes pasado el 75% de todas las llegadas. Osvaldo Betancur, presidente del Cabildo de Lanzarote, lamenta que su capacidad de acogida se encuentre sobrepasada y que en Madrid nadie atienda sus llamadas.
Con unos medios que ya están tensionados, ya digo que ya están tensionados, con un decreto de emergencia social que está encima de la mesa. El traslado a otras islas ya me manifiestan los presidentes y presidentas de otras islas que tampoco pueden más. Y, por tanto, lo que estamos viendo es que en este momento estamos solos nuevamente ante este fenómeno. Y lo que sí es verdad es que, por mucho que nos dejemos la garganta, no vemos un Estado que responda.
Entre los recién llegados a Lanzarote, la Cruz Roja ha rescatado los cadáveres de dos migrantes que no sobrevivieron a la travesía. Sus compañeros de patera han reconocido que se vieron obligados a arrojar por la borda los cuerpos de otras cinco personas fallecidas.
Desde Francia o Bélgica.
Je n'imaginais pas que ça pouvait arriver ici.
Hasta otros países europeos como Luxemburgo, Suecia, Irlanda o Países Bajos crece la indignación y la estupefacción entre los trabajadores y los dueños de supermercados, que ayer se vieron obligados a tirar a la basura toneladas de productos frescos y congelados después de que un ataque informático disparara la temperatura de sus frigoríficos sin previo aviso.
Es el segundo ataque de este tipo en menos de un mes. Desde Bruselas piden cautela antes de señalar a Moscú como responsable de este hackeo, que vuelve a exponer la vulnerabilidad de la cadena alimentaria en los países comunitarios. Corresponsal europeo, Jacobo de Regollos.
De enterarse de supermercados en Bélgica, Luxemburgo, Suecia, Irlanda, los Países Bajos han tenido que tirar toneladas de alimentos que tenían en neveras, que de pronto han subido hasta los 15 grados e incluso más. Y tres semanas antes, en Francia, había pasado algo parecido. El comisario de Alimentación, Christophe Hansen, no tiene ninguna duda: se trata de un ciberataque, dice, de un intento deliberado de crear disrupciones en la cadena alimentaria de la Unión Europea y dañar así la confianza de los consumidores. De momento no se ha señalado a un culpable, las investigaciones aún están en ello, pero se ha demostrado la fragilidad que tienen ahora muchos dispositivos, que ahora han pasado a ser controlados por control remoto, lo que crea nuevas oportunidades para el sabotaje en asuntos aparentemente banales, como la refrigeración o la calefacción, pero que son vulnerabilidades para quien quiere dañar la confianza de los ciudadanos.
De momento, los grandes perdedores dañados económicamente son los supermercados afectados.
Más de uno en Onda Cero.
¿Cómo era María Antonieta, la reina más famosa de Francia, cuando se quitaba la corona? Dos siglos y medio después, el castillo de Fontainebleau abre la ventana a esa vida menos oficial en una gran exposición a la que nos lleva el corresponsal en París, Álvaro del Río.
Un paseo por la historia y la intimidad de Luis XVI y María Antonieta es lo que ofrece esta exposición dedicada a los últimos soberanos del antiguo régimen y sus temporadas otoñales en Fontainebleau, 240 años después de su última estancia en esta residencia real. 120 obras, entre pinturas, textiles, mobiliario, describen la pasión de la reina por las artes y la decoración, su influencia en la moda, pero también la manera en la que vivía la corte o la afición de los Borbones por la caza, alejados de la oficialidad y el protocolo de Versalles, pero sin desatender la agenda política.
La exposición cuenta otra faceta de Luis XVI y María Antonieta: cómo vivían en ese palacio, porque Fontainebleau es el gran libro de la historia de Francia, un lugar que contiene 900 años de nuestra historia y ha estado marcado por las figuras de los monarcas, pero también de artistas. Lo explica Marie-Christine Labourdet, presidenta del palacio de Fontainebleau, considerado por la reina lugar de total esparcimiento y sinónimo de grandes fiestas que no durarían mucho, en vísperas de una revolución que acabó con el absolutismo, aunque esta muestra va más allá. Es un recorrido completo por el palacio y sus extraordinarias colecciones, pero con una nueva mirada.
Más de uno en Onda Cero.
Onda Cero, Madrid.
6:30, 5:30 en Canarias. Supongo que se habrá fijado usted, oyente, que es persona perspicaz, que ayer fue a un acto de prisa el presidente Pedro Sánchez, ¿no? Y allí ya empezó a deslizar lo que va a ser la dialéctica, por decirlo así, que propone el Gobierno, ¿no? De lo público frente a lo privado, que es algo perfectamente tramposo, ¿no? Porque, ¿qué tiene que ver lo privado en este caso del accidente de tren de Renfe y de la quiebra de la confianza de los españoles en su tráfico ferroviario?
Hombre, si propone a las claras revertir la liberalización, pero nos dijeron que era no solo perfectamente posible, sino que anticipaba la edad dorada del tren. Por otro lado, Adif y Renfe son empresas totalmente públicas. ¿Cómo se puede nacionalizar lo que ya es público? Lo que se puede hacer es dejar de colonizarlo de políticos, que es de lo que se quejan los técnicos de Renfe y de Adif, que ambas cúpulas están colonizadas por cargos de confianza de los políticos. Es decir, que se ha sustituido el mérito por la disciplina, el conocimiento por la militancia.
La militancia no hace falta que sea mediante carnet, sino que se puede expresar, pues, de otras maneras, ¿no? La cercanía política. Pero parece que se va a hacer el discurso, ¿eh? Y hoy, doble comparecencia de Óscar Puente, gran protagonista del día. Pretendía ser un activo electoral y se ha convertido en el peor pasivo, en el peor lastre para la campaña del PSOE, que ya verá si lo deja caer. Y si lo deja caer, no será después de haber estudiado el rigor moral de la decisión de mantenerlo, sino porque las encuestas así lo aconsejan.
Va a comparecer tras el Consejo de Ministros para explicar aquellas medidas que va a disponer el Gobierno para recuperar la confianza de los viajeros en la alta velocidad. Fíjese, desde Adamuz ya había perdido la alta velocidad 37 millones de viajeros, ¿eh? Lo lleva hoy a ABC. O sea, lo que habrá ocurrido después del accidente de Hurda será del todo irreversible ya. Esto requiere no medidas, sino toda una revolución. Luego, en la Diputación Permanente, Óscar Puente explicará las razones de por qué ni dimite ni le han sustituido.
Hay otras noticias en la actualidad del día, y ustedes merecen conocerlas en titulares.
Los forenses concluyen la identificación de los 69 fallecidos en el accidente de Hurda. Son 40 hombres y 29 mujeres, todos mayores de edad. 54 tenían nacionalidad española y 15 eran extranjeros. Mientras continúa la evolución favorable de los heridos, quedan 29 hospitalizados en Castilla-La Mancha, otros 10 pacientes se encuentran en Madrid y Andalucía, 11 personas están en la UCI.
El Boletín Oficial del Estado publica las candidaturas para las próximas elecciones del 29 de noviembre y reactiva así la precampaña electoral en un escenario ya marcado por el accidente de Hurda. Después de la reunión del Comité Ejecutivo Nacional celebrado ayer en la sede del Partido Popular, su presidente, Alberto Núñez Feijóo, exigió el cese del ministro Puente y volvió a cuestionar la gestión del ejecutivo.
Estados Unidos celebra unas elecciones legislativas de medio mandato que pueden marcar el tramo final de la presidencia de Donald Trump. Las encuestas apuntan a un avance demócrata suficiente para hacerse con una o incluso las dos cámaras del Congreso, lo que dificultaría la agenda legislativa de la Casa Blanca durante los próximos dos años. Trump ha advertido de que gobernará mediante decretos si pierde apoyo. En estas horas previas a la votación, por cierto, el ejército estadounidense ha lanzado un nuevo ataque contra objetivos iraníes en el estrecho de Ormuz.
Decenas de supermercados de al menos siete países europeos se han visto afectados por un presunto ciberataque que ha comprometido el funcionamiento de frigoríficos y congeladores. Los equipos entraron de forma remota en modo de descongelación, provocando el aumento de la temperatura y la pérdida de productos por valor de varios millones de euros. La empresa responsable de los sistemas sostiene que se trata del mismo método empleado en un ataque similar el mes pasado en Francia.
Al menos 26 personas han muerto en un bombardeo ruso contra una escuela utilizada para repartir ayuda humanitaria en la región ucraniana de Zaporiyia. El presidente Zelensky denuncia que el ataque alcanzó también un refugio. Estados Unidos ha anunciado una nueva reunión entre Ucrania y Rusia los días 10 y 11 de noviembre en Abu Dabi.
La Policía Nacional ha desalojado esta madrugada la acampada por la vivienda instalada desde finales de septiembre en la Puerta del Sol. Los organizadores denuncian una intervención violenta, mientras que la delegación del Gobierno sostiene que la actuación era el último paso de un proceso gradual desarrollado durante semanas.
La huelga de la enseñanza pública madrileña entra en su tercera semana después del parón de las movilizaciones por el accidente de Hurda. Las protestas de los docentes no universitarios se sumarán hoy y mañana a las seis universidades públicas de la región. Los convocantes exigen una negociación directa con la consejera de Educación para abordar la reducción de horas lectivas, la bajada de ratios y más recursos para los centros.
Y los Mossos d'Esquadra y la Policía Nacional han detenido a dos menores de 14 y 17 años por su presunta implicación en la organización de los disturbios de Blocus en Barcelona el 24 de octubre. La investigación sigue abierta y no se descartan nuevas detenciones. Además, ha ingresado en prisión provisional el joven de 21 años, arrestado el sábado. Anoche, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, reiteró que no habrá impunidad.
Más de uno con Rafa La Torre.
Crónica sonora de este martes 3 de noviembre.
Al haber ya retirado esos vagones que quedaban en la vía, se volverá a peinar la zona.
No, señor ministro, el calvario no lo está sufriendo usted. El calvario es de las familias que esperan un cuerpo.
Que es absolutamente imprescindible que se asuman responsabilidades políticas. Y en ese sentido, el máximo responsable político del sistema ferroviario es el ministro Óscar Puente.
Además de la dimisión del ministro, que es un consenso social que debe dimitir, aquí la cuestión de fondo es la liberalización. <spk:31> Esto es un problema del ministro Puente, pero también de aquellos que le han precedido. <spk:32> Recuperar esa confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta velocidad, cuanto antes y cueste lo que cueste. <spk:33> El Partido Socialista es el responsable de que hoy nuestros trenes se hayan convertido en la ruleta rusa. <spk:34> Esta protesta, que ha partido de la crisis de la vivienda, ha servido para unificar todos los aspectos de las demandas por una vida digna.
<spk:35> As you know, this is the last day before the midterm elections, the most important midterm, I believe, in our lifetime.
Más de uno en Onda Cero.
Es hora de que suene el primer aviso, el comentario de David Jiménez Torres en Más de uno de Onda Cero. David, ¿qué tal? Buenos días. <spk:35> Buenos días, Rafa. Oye, ¿de verdad ha cambiado tanto la campaña electoral? Porque se está diciendo que el accidente de Hurda ha alterado por completo el estado de ánimo, las estrategias de los partidos, que estamos ante una campaña totalmente distinta. Pero yo diría que seguimos viendo cosas que ya se detectaban antes de la tragedia. Por ejemplo, antes del accidente, el PSOE sostenía algunas cosas bastante absurdas, y después del accidente, el PSOE sigue sosteniendo cosas bastante absurdas.
Hace unas semanas, los socialistas decían que era necesario votarles a ellos para resolver la crisis de la vivienda, esa crisis que solo ha ido a peor en los ocho años que llevan gobernando. O sea, se pedía que confiáramos en que sabrían resolver un problema que llevan cerca de una década sin arreglar. Y ahora Sánchez dice que la respuesta a los accidentes y a la pérdida de confianza en nuestra alta velocidad es apostar por el Estado y por lo público, pero el deterioro del sistema ha ocurrido en unas infraestructuras gestionadas por una empresa pública, que es Adif, y la liberalización del servicio a la que tanto aluden fue implementada por este mismo Gobierno.
Vale que el ministro de Transportes, que gestionó aquello, duerme ahora en la cárcel, pero el presidente del Gobierno de entonces sigue durmiendo en la Moncloa. No hay, en definitiva, ningún mensaje que lance Sánchez que no se le vuelva en contra en una micronésima de segundo, y esto era tan cierto antes del accidente como lo está siendo después. Y si insisten en lo de la importancia de lo público, habrá que recordarles que el problema en la España de hoy no es que haya poco Estado, es que quienes lo han estado gestionando se han comportado de forma irresponsable, partidista y corrupta, y que todo eso ha minado la confianza de los ciudadanos en el Estado.
Si quieren restaurar la fe en lo público, la solución es muy sencilla: largarse. Gracias, David. Pase un buen día. <spk:35> Gracias, Rafa. Hay mucha faena. Con el invierno a la vuelta de la esquina, llega el momento de activar el modo invierno para estar preparado. Por eso, un Actimel al día.
Es que un Actimel al día aporta vitaminas que ayudan al sistema inmunitario y probióticos que llegan vivos al intestino, donde se encuentra el 70% de las defensas. Actimel cada día.
En Onda Cero, Más de uno. ¿Qué, qué?
Invertir se puede convertir en un trabajo extra o en un dolor de cabeza si no se sabe lo que se hace.
Infórmate con Mafre y descubre sus fondos de inversión, una forma sencilla y personalizada de invertir con la tranquilidad de saber que tu dinero trabaja para ti y no al revés. Infórmate en sus oficinas o en mafre.es. Mafre, tu referente en planificación financiera.
En Onda Cero, Más de uno. Rafa La Torre.
Bueno, vamos con las portadas de los periódicos. José Ignacio Bert, ¿qué tal? Buenos días. <spk:35> Buenos días, Rafa. Seis días después del accidente, pues tratan de explicar a sus lectores qué es lo que ha provocado toda la cadena de fallos y por qué se ha quebrado la confianza en el sistema ferroviario. <spk:35> La razón pone el acento en el sistema LZB y en desmentir el discurso de Puente de que fuera un fallo más bien habitual. Se cayó entero poco antes del accidente, reza su titular principal de portada. Hay llamada al editorial dedicada a la comparecencia esta tarde del ministro. El título es "No prolongar más la indignidad política".
El mundo se centra en la falta de inversión. La del AVE creció un 2% pese al boom del 98% de viajeros. Además, la líder del Frente Amplio, Ada Colau, que estará luego por aquí, reitera su petición de dimisión a Óscar Puente en entrevista con Víctor Mondelo. ABC continúa priorizando la colonización. Hoy abre con otra información de Kety Garat, que habla de cómo el presidente de Renfe colocó 15 políticos con el conocimiento de Puente, según le cuentan a Kety sus fuentes. La Vanguardia sigue pendiente en cómo puede afectar a su ámbito geográfico.
Cataluña presiona para evitar el cierre del AVE Madrid-Barcelona. El periódico prefiere centrarse en lo que se apruebe hoy en el Consejo de Ministros. Sobre la imagen de la retirada de uno de los vagones de Lirio, titula "10 millones de ayuda para las víctimas". Bueno, y hay temas que intentan llamar la atención de los lectores de las portadas impresas o digitales, ¿no? <spk:35> La apertura del Confidencial es para en los últimos años muy controvertido. Voto por correo, cuentan Parera y Olmo, que desde 2025 el Gobierno dispone de una herramienta que permite a Interior tener un parte diario de cuánto se pide este voto y de cuánto se va emitiendo finalmente en cada jornada.
Ya sabes que son dos pasos distintos. La información apunta a que esto da una ventaja al Ejecutivo a la hora de diseñar la campaña. Los progresos en la investigación sobre la financiación del PSOE a partir de las primarias del 17 asoman por la razón. El juez cerca las primarias de Sánchez por presunto pitufeo por las donaciones. El País abre a cuatro días, un término que ha formado parte de nuestro glosario habitual. El País abre a cuatro columnas con la intervención del presidente del Gobierno en el foro World in Progress que organiza su grupo editor.
Prisa, España no se gobierna desde Washington o Moscú. Bueno, muy rápido, vamos a desengrasar. Tienes un desengrase paradójico, ¿no? <spk:35> Porque habla de la representación del sobrepeso en el cine español a raíz del estudio del Observatorio de la Diversidad de Medios Audiovisuales, ODA, que dice que ha disminuido. Y claro, Manuel López Sampalo, titula así su pieza en La Razón: "Los gordos pierden peso en nuestro cine". Hace una pieza ahí un poco políticamente incorrecta. Se queja de que cada vez que aparece un personaje con sobrepeso, lo tiene que interpretar un actor que suele estar delgado y que tiene que ganar peso precisamente para preparar este personaje.
Que por qué no hay actores con sobrepeso haciendo papeles con sobrepeso. Por el Ozempic, José Ignacio. <spk:35> Pero es que es una cosa muy anterior a Ozempic, está. Oye, pero The Well está muy bien. <spk:35> Está muy bien Brendan Freiser. Siempre digo algo así. <spk:35> Y es que dice López Sampalo que si lo hubiera hecho un actor obeso, se estaría hablando de estereotipación. <spk:35> Bueno, dios mío. <spk:35> Claro, complicada. Bueno, vamos con la prensa internacional. A ver qué tema ha elegido Pablo Sánchez Ormoz. <spk:35> Pues hoy, Rafa, como no podía ser de otra manera, nos quedamos en Estados Unidos en la víspera de las esperadas elecciones de mitad de mandato.
La agencia Axios apunta a un tsunami azul. Según las últimas encuestas, los mercados y sus propios cálculos, los demócratas tienen un 95% de probabilidades de ganar la Cámara de los Representantes y un 80% de hacerlo en el Senado. No parece que vaya a ayudar mucho el último mitin de Trump anoche, frente al renovado estanque reflectante del monumento a Lincoln en Washington, que por supuesto Trump quiere rebautizar. <spk:36> We're giving serious thought to changing the name to the Trump Reflecting Pool. <spk:35> El estanque de Trump, un proyecto cuestionado por su elevado costo.
Prometió que costaría menos de 2 millones de dólares y ha terminado costando más de 14. El Washington Post dice que es un símbolo del enfoque general de las políticas de Trump: actuar rápido, aunque esto provoque desperfectos. Al New York Times le sorprende que Trump haya utilizado su último discurso de 53 minutos para hablar principalmente de paisajismo. También ha tenido tiempo para referirse a su nuevo archienemigo, el candidato demócrata al Senado de Michigan, Abdul El Saied, al que acusa de haber hecho campaña en mezquitas radicales, definiendo allí a Estados Unidos como.
<spk:37> The House of Satan, and we change that. We call the United States the House of God. <spk:35> La Casa de Satán, y aclara que los republicanos lo van a cambiar ese término por el Hogar de Dios. Ya después, lo recordabas tú a las 6:00, Trump ha dado una entrevista al tabloide New York Post en la que adelanta su estrategia en caso de que pierda el control del legislativo. <spk:38> If we didn't win, I think we're going to do great. But if we didn't win, I veto everything. I'll be vetoing everything. <spk:35> Vetarlo todo. Mañana tendremos los resultados, Rafa, y podremos debatir a ver qué ocurre.
<spk:35> Bueno, mañana veremos a ver qué ocurre. Las midterms, apasionante. Noche electoral, que podrán vivir aquí también, claro. Nosotros en la madrugada vamos a estar muy atentos. Bueno, ¿qué nos cuenta Paula Domínguez? La prensa regional. <spk:39> Termina el puente de Todos los Santos y las regiones hacen balance. En el Diario de Córdoba leo que el corte ferroviario deja un 55% menos de reservas en viviendas turísticas y hasta un 25% de cancelaciones en los restaurantes del casco histórico de Córdoba. En Ibiza, el sueldo necesario para vivir supera los 3.400 euros, según calculan los sindicatos.
Lo destaca el Diario de Ibiza, que añade que la vivienda se lleva más del 70% de ese presupuesto. Y el Ideal de Granada habla de los curis. Son perfiles anónimos, yo no sabía lo que era, en redes sociales que publican viñetas generadas por inteligencia artificial parodiando escenas que se viven dentro de los institutos de la ciudad. Vamos, una nueva forma de ciberacoso que se centra sobre todo en los docentes. La Policía Local de Granada ha registrado al menos cinco denuncias formales de los institutos por este motivo en el último mes. <spk:35> Mira, antes se hacía dibujos del profesor, caricaturas, ahora ya no hace falta ni siquiera saber dibujar, utilizar la inteligencia artificial.
Es preocupante lo del Diario de Córdoba. Claro, porque esto está afectando al turismo. Profesor, ¿qué tal? Buenos días. <spk:30> Buenos días, a pesar del Gobierno. <spk:35> Bueno, ¿qué tal estás, don Carlos Rodríguez Brown? <spk:30> Bien, sin entrar en detalles. <spk:35> ¿Y si entramos en detalles? <spk:30> Pues entrando en detalles, te diré que hoy es martes de gala, nos toca la tereta cultureta. <spk:30> Ah, es verdad. <spk:30> Te diré que la asimilación entre los soprano y el capitalismo, pues es un disparate. Es un disparate más o menos equivalente al que está muy de moda ahora, de que lo que ha pasado con las tragedias ferroviarias es por culpa de la privatización, cuando todo es público: los trenes, las infraestructuras, la vía.
<spk:35> Hasta el ministro es público. <spk:30> Todo es público. Bueno, la serie Los Soprano profundiza, esa es su gran gracia, en la doble vida de los mafiosos: su brutalidad por un lado y su debilidad personal por otro. Empezando, claro, por esta idea maravillosa de Tony, que va al psiquiatra con sus conflictos familiares, sus mareos y su angustia. Está el absurdo negacionismo de los familiares de los mafiosos sobre su propia actividad.
La ingenuidad de la doctora Murphy, creyendo que Tony es curable, y la máxima ingenuidad, que es concebir que Los Soprano critica al mercado libre. Vamos a ver, si te fijas, en la serie aparecen profesionales honrados y empresarios honrados, como el jardinero, que se llama Sal Vitro, o la familia de la novia de AJ, y es patente que son honrados y que son claramente distintos de los mafiosos, o que lo sufren, como el propio Sal.
Esto fue objeto de un análisis académico en el Michigan Journal of Economics. El economista Daniel Rosenkranz analizó los negocios de esta banda y observó cómo llegar a la vida, esta gente, cómo llegar a la vida. Y todo tiene que ver con la intervención política, no con el mercado. El gasto público, las subvenciones, la regulación, y por supuesto el negocio en los sectores prohibidos, típicamente las drogas, tiene que ver con el delito, con la fuerza, con la violencia, con la coerción, con la libre competencia.
Si recuerdas. <spk:35> O sea, no con el libre mercado. <spk:30> No, claro que no. El propio Tony, si recuerdas, tiene un salario, él cobra un salario, por cierto, bastante jugoso, en una empresa que se llama Barone Sanitation, dice, y nunca va a trabajar. ¿Y eso por qué? Porque le pagan para que, mediante la violencia más brutal, garantice el monopolio de Barone en la recolección de residuos. Ya me contarás qué tiene que ver eso con el capitalismo y con el mercado.
<spk:35> Bueno, esto es la mafia de siempre, ¿no? <spk:30> En fin, claro. <spk:35> Te pagan por protección. <spk:30> Bueno, sí, claro. <spk:30> Por protección significa. <spk:30> Protección, entre comillas. Bueno, la imagen que plasma la hostilidad de la serie hacia estos criminales y depredadores que son tan humanos, tan humanos, es la omnipresencia de la comida. Y esto pasa lo mismo en El Padrino, está la comida por todas partes, siempre es comer y comer y comer. Y en el último episodio, Poli lo dice claro, ese episodio que tiene ese final tan abierto, tan abierto.
Poli lo dice directamente, dice, y contrasta la comida, que es la vida, con la mafia, que es la muerte, la torre, y no el capitalismo, claro que no. Sí, claro. Es que, ay. Bueno, profesor, luego hablamos en La España que Madruga. Hay mucha tela que cortar. <spk:30> Hay mucha tela que cortar. Hasta luego. Hasta luego.
Más de uno en Onda Cero.
Las ofertas solo tres días en Fresco.
En Onda Cero, Más de uno, Rafa La Torre.
A las 7:00, a las 6:00 en Canarias de un martes en el que celebran su santo las Silvias, pero también hoy es San Ermengol, Santa Ida, San Pápula, Santa Odrada y San Martín de Porres. Felicitaciones a los barberos y a los barrenderos, porque San Martín de Porres es su patrón y hoy lo celebran. Tanto los barberos como los barrenderos son grandes oyentes de radio, así que desde aquí les enviamos nuestra felicitación y les agradecemos su lealtad y que nos hagan compañía durante tantos días.
Ellos a nosotros y nosotros a ellos. Bueno, es que es conocido San Martín de Porres como el santo de la escoba, porque en el convento donde residía se le encargaron las tareas de la limpieza. Fue el primer dominico originario de Perú y el primer mestizo canonizado por la Iglesia en 1962, ya ven ustedes, un santo muy importante. Felicidades a los barberos y a los barrenderos. Fue un 3 de noviembre, pero de 1957, cuando los rusos enviaron al espacio a bordo del Sputnik 2 al primer animal vivo que entró en órbita de la Tierra.
Los que ya tienen una edad, pues sabrán cómo decía la canción de Mecano, que era rusa y se llamaba Laika, una canción que ha quedado ya un poquito kitsch, ¿no? Laika tenía solo dos años de vida, la pobre, y era una perra callejera. Y los científicos que la recogieron sabían que la misión espacial no contemplaba su retorno, es decir, la enviaron a morir en el espacio. La primera perra astronauta, bueno, en realidad cosmonauta, porque la enviaron los rusos, que entonces los soviéticos tampoco se preocupaban demasiado de los humanos como para andar preocupándose de los perros.
Murió a las pocas horas la pobre Laika de que la nave despegara debido al sobrecalentamiento y al fallo del sistema térmico de la cápsula. Es decir, no quiero ser desagradable, pero Laika se achicharró, ¿qué le vamos a hacer? Pobre. Bueno, ya han sido, miren, como les digo, hoy es un día muy interesante en lo político, en el que veremos hasta qué punto han cambiado los planes para esta campaña. Esto es ya lo de menos, pero allí donde se preveía que se produjeran unos martes sociales, ahora lo que van a venir son los martes de control de daños.
Es decir, aquellos consejos de ministros en los que se despliega una batería de medidas que son únicamente paliativas de la tragedia o de la catástrofe. Ya han sido identificados los 69 fallecidos en la tragedia ferroviaria de Hurda. El Instituto de Medicina Legal de Toledo y de Ciudad Real ya les ha comunicado la noticia a todas las familias. Se sabe que 54 de las personas que perdieron la vida son de nacionalidad española y 15 son ciudadanos extranjeros. 39 personas siguen ingresadas, 11 de las cuales revisten gravedad y se encuentran en la UCI.
Las grúas que llevan días trabajando en el lugar del siniestro ya han podido al fin retirar los dos vagones de Lirio que se vieron más afectados por el accidente. Son aquellos que cayeron, se acuerdan, por el terraplén. La investigación del accidente sigue adelante, pero lo que ahora hemos conocido es que en 2024 se produjo un incidente de circunstancias similares a las que ocurrieron en Hurda. Un AVE que circulaba con el sistema de seguridad ferroviario RTMS rebasó indebidamente una señal que le ordenaba detenerse en Cuenca. El maquinista confundió el aspecto de la señal y no paró, pero el responsable de la circulación cometió un segundo error al autorizarla a continuar.
El sistema Trip, que es un modo de seguridad del sistema RTMS, frenó automáticamente el tren, pero ninguno de los dos implicados se percató de lo sucedido. El informe que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, la CIAF entonces, emitió hace dos años, advertía que cuando falla la automatización, la seguridad pasa a depender de una autoridad humana. Pero si falla la restricción técnica, este error puede derivar en una colisión, que es lo que sucedió exactamente en el accidente de Hurda.
Claro, lo que ahora está investigando la juez es hasta qué punto nos hemos visto sometidos al azar, es decir, hasta qué punto hemos cargado la suerte durante todo este tiempo en que se produjeron numerosos fallos de los sistemas de automatización, sobre todo de este sistema LZB maldito que ya ha pasado a ser tristemente célebre. Claro, la Comisión de Investigación recomendó entonces a DIF que se tomaran medidas técnicas. Ayer el gestor ferroviario negó que hubieran rechazado implantar o aplicar estas recomendaciones de seguridad.
Dice ADIF que ya argumentó en un documento técnico qué medidas de las planteadas por la CIAF, por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, se podían aceptar, estudiar o simplemente no procedían porque ya se estaban aplicando o que incluso podían ser contraproducentes. Pero aquí la cuestión es cuántas veces se puso en riesgo a los viajeros: por una mala señalización, por la mala aplicación de un protocolo, por un protocolo defectuoso, o porque se dieron las órdenes a la maquinista o al maquinista de continuar a ritmo normal cuando había otro tren detenido en la vía.
Dense cuenta de que para que una incidencia sea un accidente y para que un accidente sea una catástrofe, tiene que intervenir también el azar. La cuestión es cuántas veces hemos cargado la suerte. Hoy cuenta ABC que ya desde el accidente de Adamuz había caído en 37 millones el número de viajeros de la alta velocidad. Probablemente el daño en la confianza de los usuarios del tren sea ya irreparable, por mucho que hoy el Consejo de Ministros se obstine en aprobar unas medidas paliativas.
Ahora viene la dialéctica esta entre lo público y lo privado, que es del todo ridícula. O sea, ¿cómo se puede nacionalizar lo que ya es público? ADIF, Renfe, si precisamente de lo que se quejan los técnicos de ambas compañías públicas es de la colonización de cargos políticos, que es distinto. Esto recuerda mucho cómo se rescató a las cajas de ahorro, y se decía: "El rescate a la banca". No, miren, si es que los consejos de administración de las cajas de ahorro estaban trufadas de políticos, y había aún aprendices de brujo que lo que proponían era una banca pública, que era exactamente lo que había quebrado.
Bueno, a esta y a otras cuestiones tendrá que responder el ministro de Transportes, Óscar Puente, que acude al Congreso a las 5:00 de la tarde para comparecer a la Diputación Permanente, y que acude con la presión de casi toda la, bueno, de toda la oposición y de casi todos los socios del gobierno, porque hay dos que no le reclaman la dimisión, que es Esquerra Republicana de Cataluña y el socio más leal que ha tenido nunca, Pedro Sánchez, el más duradero, el más longevo, el más disciplinado, que es Bildu. El resto le reclaman abiertamente su dimisión.
Hauria d'assumir responsabilitats, perquè és el segon accident molt greu en poc temps en el mateix tram de l'AVE.
Hemos pedido responsabilidades políticas y técnicas al máximo nivel.
Es un consenso social que debe dimitir. Aquí la cuestión de fondo es la liberalización.
Bueno, igual que el periódico El País, que Puente planteará un conjunto de medidas, entre ellas cambios en los protocolos de ADIF. ¿Por qué? Si dicen que lo que ocurrió es que los controladores aplicaron mal el protocolo, ¿por qué hay que cambiar el protocolo? A ver si lo defectuoso va a ser el protocolo, o a ver si habían recibido una orden para hacer exactamente lo que hicieron, que es reanudar la marcha normal de las máquinas detenidas. Luego hay cambios en lo que se refiere a los recursos humanos, que pasan por ampliar el número de personas que vigilan los trenes, mejores condiciones laborales, y todo esto está muy bien, pero lo que tienen que aclarar es lo del protocolo.
Antes, el Consejo de Ministros aprobará un decreto de ayudas para las víctimas, que toma como base el que ya aprobó el ejecutivo en el accidente de Adamuz. Se aplicarán las indemnizaciones del seguro obligatorio de viajeros, de forma que la compensación máxima por fallecido podría alcanzar los más de 216.000 euros. Algunas de estas medidas las avanzaba ayer el presidente del gobierno, Pedro Sánchez, en un acto en el que participó del grupo Prisa.
Detrás de cada una de esas vidas hay un nombre. Hay una madre, hay un hijo, hay una compañera de trabajo, hay un amigo. Hay decenas de familias rotas por culpa de un accidente que jamás debió suceder.
Miren, y donde ya ha terminado la campaña electoral es en Estados Unidos, porque hoy se celebran las elecciones de mitad de mandato, las midterms, elecciones legislativas al Congreso y al Senado, a la Cámara de Representantes. Y al Senado, la Cámara de Representantes se renueva totalmente, el Senado se renueva en un tercio. Pero en realidad esta cita electoral lo que va a poner a prueba es el nivel de aprobación de los estadounidenses a las políticas de Donald Trump. ¿Y hasta qué punto se le complican los dos años que le quedan todavía de mandato?
Miren, en estas horas recientes el Supremo ha rechazado el último intento de la administración Trump de bloquear 20.000 votos por correo en California, alegando que eran personas que no tenían derecho a voto. No ha sido la única maniobra. Dice Trump que estas elecciones son las más importantes de la historia. Y ha advertido de lo peligrosos que son algunos de los candidatos demócratas, a los que ha llegado a definir como yihadistas. Dice que son los candidatos más extremistas, radicales, que se han presentado nunca. Pero ojo, porque Donald Trump ya empieza incluso a barajar la posibilidad de una derrota, que no es algo común en alguien como Donald Trump.
Corresponsal en Estados Unidos, Agustín Alcalá.
En su último acto de campaña electoral, Donald Trump hizo ayer un maravilloso regalo al Partido Demócrata cuando al lado del estanque cercano al monumento a Lincoln en Washington habló de algas, de hormigón, de bellas fuentes y estatuas y de columnas corintias, demostrando las cosas que más le importan y no la subida del combustible, de la inflación o de los alimentos. Y pareció resignado a que él y su partido perderán los comicios en los que se renueva al completo la Cámara de Representantes y un tercio del Senado. Habitualmente, sin importar quién es el presidente, ya sea republicano, demócrata, bueno o malo, por alguna razón no gana las elecciones de medio mandato.
Pero nosotros hicimos todo lo posible. Unos 57 millones de estadounidenses ya han votado anticipadamente de los 210 millones que se han registrado para votar en estas elecciones legislativas, en las que se elegirán a unos 7.000 representantes populares a lo largo de toda la nación.
Más de uno con la torre.
Vamos a que nos cuente, Brasero, qué tiempo va a hacer hoy. Cuando estás bien asegurado con Occident, puedes ir a por todo, todo y todo. Roberto Brasero, ¿qué tal? Buenos días.
Hola, Rafa. Muy buenos días y buenos días a todos. Quien no haya salido todavía de casa, que se abrigue bien. Ya lo avisábamos ayer y lo dejamos avisado para mañana, porque mañana a esta hora todavía las temperaturas van a ser más bajas. Y entre medias, es decir, durante el día de hoy, también van a bajar. Y ahí está la novedad. Porque estos días ya teníamos frío por la noche, frío nocturno, amaneceres frescos. Bueno, pues eso es más. Pero también las tardes van a empezar a ser menos cálidas o más fresquitas. Hoy la máxima en Burgos de 9 grados.
En Madrid, 14 o 15 de máxima. Donde se notará menos la bajada va a ser en la mitad sur, porque ahí podrán seguir llegando a 25 o 26 grados en Córdoba y Sevilla, por ejemplo. Igual que en las Canarias. Ahí tenemos la borrasca que todavía nos ha estado dejando algunas tormentas, pero esa se va a desinflar a lo largo del día de hoy, ya va a ir a menos. Sin embargo, en el Mediterráneo, las lluvias, que también han estado cayendo en las últimas horas, van a ir a más. En el litoral de Cataluña, en Baleares, también puntos de la Comunidad Valenciana, región de Murcia o el este de Andalucía. Hay aviso amarillo en Ceuta también.
Bueno, en todo el arco mediterráneo, hoy día lluvioso. Y en algunos puntos, sobre todo Cataluña y Baleares, lluvias fuertes o abundantes. Las vemos también en el Cantábrico, pero esas van a ser débiles. Y entre la bajada de las temperaturas y las precipitaciones, pues nevadas. Hoy en Pirineos o en el sistema ibérico ya nos puede caer algo de nieve a partir de 1.400 metros. Pero sobre todo caen las temperaturas, así que abríguense más.
Ya has oído el tiempo. Y el deporte a esta hora nos lo cuenta Edu Vidal, que para algo madruga, además de trasnochar, el director de Radio Estadio de Anoche. Hola, ¿qué tal, Edu? Buenos días.
La torre, buenos días. Madrugo para recordarte que hoy vuelve la Champions. Es una semana grande para el fútbol, fíjate solo en lo de este martes. El Bayern de Múnich visita al Cholo Simeone con el Balón de Oro, Harry Kane, deseando celebrar el título en el escaparate europeo. Unai Emery, español inmigrante en Birmingham, dirige al Aston Villa en el Camp Nou, y Luis Enrique mide al Villarreal en la cerámica. Casi nada. Son grandes partidos para disfrutar del fútbol y de la mejor competición continental, sin más ambición que la de ver buenos partidos y medir el estado de forma de cada uno de ellos. Porque es verdad que para la clasificación nada va a ser definitivo.
El nuevo formato permite pinchazos y mantiene opciones de acabar entre los ocho primeros para evitar una ronda previa a los octavos de final. Y en todo caso, tampoco sería un drama. Lo demostró el PSG, campeón de las dos últimas copas de Europa a pesar de no estar entre los mejores en la primera fase. El fútbol español resiste sano y fuerte, porque sus clubes siguen siendo referencias para el resto y sus entrenadores exportan talento y ocupan los principales banquillos europeos. No lo estropea ni Javier Tebas, el presidente de la Liga, que sigue disparando contra el Real Madrid en cada oportunidad que se le presenta.
Ayer lo acusó de estirar el chicle del caso Negreira, olvidando que quien lo estiró fue Laporta, cuando en su primera etapa duplicó la facturación del vicepresidente de los árbitros. Pero eso no sentaría bien en Barcelona, decirlo, digo. Y con un enemigo como Florentino, pues Tebas ya tiene suficiente.
Bueno, pues hoy quien nos va a hacer trasnochar a nosotros es la Champions, pero luego tendremos que madrugar, como tú, como tú, Edu Vidal. Gracias.
Madrugo feliz. La torre.
Más de uno en Onda Cero.
Lo que ves de muebes.
Vamos con la newsletter. Hombre, que vuelve el frente andino después de su inexcusada ausencia e inexcusable ausencia de su titular.
Hola.
¿Qué tal, Joan Müller? ¿Cómo estás?
Hola, Rafa. Saludos para ti y para los oyentes. Efectivamente, he pasado una semana en Chile y os tenía abandonados. Tengo que decirte que en Chile también hay problemas. Uno cruza el Atlántico buscando cierta distancia de las tribulaciones españolas y descubre que los problemas políticos, económicos e institucionales viajan bastante fácilmente. Pero lo que más me impresionó fue comprobar la enorme conmoción que causó allí el accidente ferroviario de Hurda. La tragedia española se siguió con gran atención y con una mezcla de incredulidad y tristeza. El AVE sigue siendo para muchos chilenos uno de los símbolos de la modernización de España.
Por eso el accidente tuvo tanto impacto.
Claro. Oye, y te has traído a Kast.
Me he traído a Kast.
Ha venido a la Cumbre Iberoamericana.
Correcto.
Le va a premiar.
Le premió ayer Isabel Layuso.
Isabel Layuso. Oye, bueno, ¿qué nos trae el frente andino hoy?
Pues tres historias sobre quién lleva los mandos y qué ocurre cuando las cosas se complican. Donald Trump se somete a un examen electoral. En Florida, un accidente aéreo ha desatado una discusión sobre el sexo y la edad de una piloto. Y en Bélgica, el primer ministro ha presentado su dimisión porque no consigue aprobar los presupuestos. Tres formas diferentes de entender la responsabilidad.
Ay, Dios mío. Bueno, vamos a empezar por Trump. ¿Qué es lo que se juega hoy?
Muchísimo. Estados Unidos celebra sus elecciones de mitad de mandato y Trump se juega el control del Congreso. Más de 50 millones de estadounidenses han votado anticipadamente. Una movilización extraordinaria. Los demócratas encuentran motivos para el optimismo en algunos datos de participación, pero conviene recordar que sabemos quién ha votado, no a quién ha votado. Hay algo fascinante en el sistema estadounidense. Un presidente es elegido para cuatro años, pero a los dos años los ciudadanos pueden quitarle las mayorías parlamentarias. No lo desalojan de la Casa Blanca, pero pueden convertir sus dos últimos años en una carrera de obstáculos.
Bueno, vamos a Florida. El accidente de un avión privado que ha provocado una inesperada polémica.
Sí. El domingo se estrelló un Lear Jet 60 cerca de Palm Beach. Murieron sus nueve ocupantes. La aeronave había encontrado condiciones meteorológicas difíciles, con hielo y turbulencias, y acabó cayendo casi verticalmente. El empresario Martin Varsavsky, que ha sido piloto de jet privado, puso el acento en que uno de los pilotos era mujer, y se desató una discusión en redes sociales sobre si era un prejuicio machista. Pero ahora conocemos otro dato: la copiloto, Natalie Figueiras, tenía solamente 20 años, había obtenido su licencia a los 17 y acumulaba más de 1.300 horas de vuelo.
Es decir, era extraordinariamente joven, pero tampoco una principiante. Lo interesante es que hemos pasado de discutir si importa que un piloto sea mujer a preguntarnos si importa que tenga 20 años. Y, naturalmente, la edad puede ser relevante, pero no tanto como la formación, las horas de vuelo, la experiencia con ese avión y la capacidad para gestionar una emergencia. Mira, la aviación ha conseguido ser extraordinariamente segura precisamente porque investiga los accidentes sin dar por buenas las explicaciones más cómodas. Primero se averigua qué ocurrió y después se atribuyen responsabilidades.
En las redes sociales solemos hacerlo al revés.
Bueno, respecto a la experiencia, mira, tú te montarías en un coche con Kimi Antonelli. Pues Kimi Antonelli, que acaba de ganar el Mundial de Fórmula 1, tiene 20 años, ¿eh? Si no conduce mal, ¿eh?
Pues sí. No, no, no conduce nada mal.
Oye, y en Bélgica, mientras tanto, un primer ministro dimite por no aprobar los presupuestos. ¿Cómo es posible esto?
Una costumbre casi exótica, ¿eh? Vista desde España, Rafa.
Hombre, extravagante.
Bardeweaver ha presentado su dimisión al rey Felipe. Otra coincidencia, porque los cinco partidos de su coalición no consiguen ponerse de acuerdo sobre las cuentas públicas. Bélgica tiene una deuda superior al 110% de su PIB y necesita ajustar sus finanzas. El gobierno discute cómo conseguir 10.000 millones de euros entre recortes e ingresos adicionales. El rey, por cierto, no ha aceptado todavía la dimisión. Ha decidido consultar a los partidos y volverá a recibir al primer ministro este viernes. Lo interesante es el contraste con nuestro país, ¿eh?
Aquí llevamos toda la legislatura sin aprobar nuevos presupuestos.
No, no, ni un proyecto. Ni un proyecto.
Ni un solo proyecto. El gobierno ha convertido la prórroga en una situación normal. En cambio, en Bélgica, el primer ministro considera que no tener presupuesto justifica marcharse.
Ya ves. Oye, ¿y cuál es la frase del día?
Pues en política, como en la aviación, todos quieren llevar los mandos, pero no todos están dispuestos a responder por el atril.
Y déjame una pregunta para mañana.
Si Trump conservará los mandos del Congreso, si sabremos qué ocurrió en la cabina del avión de Florida, o si el primer ministro belga conseguirá explicarle a sus colegas españoles para qué sirve dimitir.
Bueno, hablando de edad, ¿eh? Donald Trump se va a convertir en el más anciano de los presidentes de Estados Unidos, ya ves, ¿eh? Información cercana a cada uno de ustedes en las emisoras de Onda Cero. Son las 7:30, son las 6:30 en Canarias. Ya llega la España que madruga. Pero antes de seguir, vamos con un consejo de Eudol, de nuestros amigos de Kern Pharma.
Al dolor que aparece sin.
De gracia, conozcan las noticias que tienen que conocer a esta hora para estar bien informados. Los titulares. La Policía Nacional culmina el desalojo de la acampada de la Puerta del Sol.
38 noches después, la delegación del gobierno levanta el asentamiento que fue motivado por la crisis de la vivienda y tras el desahucio de Mari Carmen. Una decisión que justifican por el cambio de naturaleza y circunstancias de las últimas horas. Ayer, la mayoría de las comisiones decidió retirarse para impulsar el movimiento en los barrios, pero quedaban personas sin techo organizadas en asociación. Desde la cuenta oficial de la acampada de Sol han denunciado que el desalojo ha sido violento, un extremo que desmienten desde la delegación. La intervención se ha saldado con dos detenidos por resistencia.
Los forenses ya han identificado a todas las personas fallecidas en el accidente de Hurda.
A las 69 personas que perdieron la vida y ya ha concluido la retirada de todos los vagones de las vías que serán trasladados este martes, algunos de ellos desmontados y en un transporte especial para continuar con la investigación. Esta mañana se van a reanudar las labores sobre el terreno para realizar la que probablemente sea la última batida. Hay todavía ingresadas 39 víctimas entre Madrid y Castilla-La Mancha, 11 en la UCI. Los guardias civiles desplegados en la zona rindieron ayer un pequeño homenaje a las víctimas depositando ramas de flores cerca del siniestro y guardando un minuto de silencio.
El gobierno va a aprobar un paquete de ayudas a las víctimas del accidente ferroviario horas antes de la comparecencia de Óscar Puente ante la Diputación Permanente del Congreso.
Un decreto que toma como modelo el aprobado para las víctimas de Adamuth. Se duplica la cuantía del seguro de pasajeros y se anticipan las indemnizaciones. El ministro de Transportes, señalado por socios y oposición, llevará hoy un informe sobre lo sucedido al gobierno y después comparecerá en la Cámara Baja, donde se espera una sesión muy bronca. Puente descarta de momento dimitir, mientras el presidente del gobierno defendía en un foro la necesidad de recuperar la confianza de los ciudadanos al precio que sea.
Nuestra principal obligación como gobierno de España es recuperar esa confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta velocidad, cuanto antes y cueste lo que cueste.
Salvador Illa ha apuesto por mantener el servicio del AVE Madrid-Barcelona, aunque comiencen las obras.
Marca distancias con el ministro de Transportes, quien deslizó la posibilidad de suspender el servicio por completo mientras se realizan estos trabajos. En paralelo y mientras avanza la investigación del accidente de Toledo, ADIF ha negado desoír las recomendaciones de seguridad de la CIAF a raíz de un incidente en Cuenca en 2024 en el que se detectó una vulnerabilidad similar a la de Hurda. Señalan que elabora un documento técnico ampliamente justificado sobre las medidas planteadas, de las que algunas ya están operativas, no así otras, porque podían ser contraproducentes.
Y sepan que hoy se celebran las elecciones de mitad de mandato, que son cruciales, cruciales para ver qué será de los dos próximos años, los dos últimos de mandato de Donald Trump, porque si pierde la confianza de las cámaras va a tener bastante complicada su acción ejecutiva. Hay una noticia de última hora, y es un comunicado enviado a través de las redes sociales del Tenerife, del Club Deportivo Tenerife, acerca de la situación médica de Jesús de Miguel, que ha empeorado neurológicamente. Saben que Jesús de Miguel sufrió una parada cardiorrespiratoria después de una brutal entrada del portero del Andorra durante el partido de ayer en el Heriodoro Rodríguez López.
De Miguel corría por un balón largo, chocaba contra Owono, el portero del Andorra, en lo que parece una entrada criminal, absolutamente a la altura del pecho. Parada cardiorrespiratoria, daba con él en la UCI y parece que a causa de todo el tiempo que estuvo sin irrigación su cerebro de sangre, pues ha empeorado neurológicamente en estos últimos minutos.
En Onda Cero, Más de uno.
La Guardia La Torriana avanza incólume por tierras bipolares. Expían pecados de senadores, legisladores y voceros del imperio. Su estandarte: la objetividad, el rigor y la pluralidad.
A ver, esa menuda inventada.
Su penitencia: despertar antes que el astro rey.
¡Viva el rey!
¡Viva!
Ellos son la España que madruga.
Presiento que este es el comienzo de una hermosa amistad.
Hola de nuevo, profesor Rodríguez Brown. ¿Qué tal? Buenos días.
Buenos días de nuevo, a pesar de gobierno.
Hola, buenos días, Natalia Hernández.
¿Qué tal? Muy buenos días.
Buenos días, Félix José Casillas.
Buenos días, buenos días. Vaya imagen, sí, sí. La verdad que lo comentabas ahora mismo y el comunicado es escueto, pero es preocupante, claro.
Es muy preocupante. Bueno, es que el golpe ya uno lo ve y siente pavor. Fíjate cómo los futbolistas inmediatamente advierten a los servicios de Margeneria.
Yo creo que el futbolista de la Andorra es el primero que llega y es el que lo ve.
Hola, ¿qué tal, Rubén Amón?
Bueno, esperando a descuartizar al Bayern de Múnich.
Ah, sí, que hoy juega el Athletic. Contra un coco, Europa.
Bueno, ya lo tenemos controlado.
Hola, José Ignacio Bert.
Hola, ¿qué tal?
Y el Villarreal que juega contra el PSG. Antes se decía PSG, también se decía Villarreal, o así de Villarreal, pero.
Pero es mejor así que como cuando se anuncia completo y empiezan a decir Paris Saint-Germain y todo eso. Por favor, sí.
Saint-Germain. Ahora hay otro París. Hay otro París en la liga francesa. Sí, y luego escribes Bayern de Múnich y dices: "No, hombre, no, sería de München". O sea, bueno, da igual. Venga, vamos con los españoles.
Venga, venga, venga.
Más de uno. La España que madruga. Onda Cero.
Acción Energía ha puesto en marcha dos nuevas estaciones de recarga para vehículos eléctricos en los centros comerciales Isla Azul y Westfield Parque Sur en Madrid.
En total, estas nuevas estaciones suman 100 puntos de recarga que se añaden a los más de 55.000 que ya hay operativos en toda España. Ambas instalaciones utilizan energía de origen 100% renovable. Con la apertura de estas estaciones, Acción Energía ofrece ya acceso a más de 6.600 puntos de recarga propios y de terceros, distribuidos en unas 700 ubicaciones de España y Portugal. Pero sumar puntos de recarga no es suficiente si el objetivo es facilitar la transición a la movilidad eléctrica. Sobre los retos aún pendientes, nos habla doña Marta Deusebio, directora de negocio de recarga de Acción Energía.
España ya cuenta con una.
Más de uno con la torre.
Qué tarde, ¿no? Qué tarde.
Bueno, 41, hombre, pero tampoco es.
Dale, dale. Es que es más arrollado este.
Dale, dale.
Bueno, ¿verdad o mentira, Rubén Amón?
Bueno, insisto, es verdad o es mentira que Óscar Puente todavía no ha dimitido como ministro de Transportes. Sabéis que es verdad, y tampoco ha dimitido, por cierto, el presidente de ADIF.
Pero esta es la de ayer, esto.
Sí, y la de mañana es la de ayer. La de mañana, la primera, ya lo digo. Esta no, esta cambia. ¿Es verdad o es mentira que Sánchez convierte a Puente en escudo humano y destinatario de la iracundia y por eso, claro, prefiere que siga en el puesto?
Una palabra bonita, iracundia.
La iracundia, sí, señor. ¿Es verdad o es mentira que PP ha reaccionado a la tragedia proponiendo gestión y que Vox ha reaccionado proponiendo indigestión?
Mira que.
Es mentira o es verdad que nuestra seguridad ferroviaria después de Adamuth ha dependido del azar y que un accidente grave podría haberse producido antes? Y es verdad que los activistas de Sol, después de más de un mes protestando contra los desahucios, han redactado un minucioso protocolo para desalojarse a sí mismos y han descubierto que tampoco consiguen ejecutarlo?
Porque al final tuvo que llegar la policía, claro. Estas cosas, ya ves.
El orden, Rafa.
Sonaba mucho Manu Chao ahí. No, Manu Chao para ellos es como Monteverdi, o sea, es una cosa ya.
Era una fiesta de kombucha, para despedirse.
Sí, cata de kombucha. Desafiando al tópico. Bueno, no sé. Esto lo cuenta la prensa, por ejemplo. ¿Verdad, José Ignacio Bert?
La prensa cuenta.
No probó la kombucha en mi vida, francamente.
Rosa del Monte, Rosa del Monte.
La de la combucha. Jamás han probado tampoco ese brebaje.
No dialoguen. No dialoguen. No dialoguen.
Pues no dialogo, voy directo. La apertura de la razón tiene que ver con el fallo en el sistema LZB. Maquinistas y controladores le aseguran que en contra del discurso del ministro es inusual y poco habitual que se caiga entero y durante 63 kilómetros. Francisco Pascual desgrana en el mundo cómo el aumento de la inversión en el AVE corrió muy dispareja al aumento de viajeros, 2% frente a 98%. En el editorial sostienen que estos datos dejan en evidencia a Óscar Puente. 20 minutos cuenta que esta inversión está en niveles de 1990.
Feijóo se nos aparece en el español, entrevistado por Alberto Prieto, repitiendo esa idea de que sabe cómo poner el país a funcionar porque no es un político de diseño.
La única kombucha que conozco es la kombucha del Dom.
Bueno.
Profesor, por favor.
Muy arriesgado, ¿eh? Y luego.
Estamos anclados en los chistes de hace cinco minutos.
Y luego está la cita parlamentaria de Óscar Puente, ¿no?
La Vanguardia lo ve acorralado y el diario.es y Político coinciden en describir como hostil la Diputación que lo va a recibir. La Razón lo espera con un editorial en el que le pide que dimita. Limitarse a esparcir responsabilidades a su alrededor, pero sin asumir culpas en primera persona, es algo que puede ahorrarnos a los ciudadanos y a los periodistas. El Mundo le sirve de desayuno una encuesta de Sigma 2 que apunta que el 66% de los españoles creería que debe dimitir, el 41% entre los votantes del PSOE. Hablando de dimitir, el editorial de ABC habla de la dignidad del primer ministro belga Bart De Wever.
El País avanza que entre Marco Laiet y Contreras.
Que no tenía presupuestos. Le tumbaron los presupuestos, profesor, no te lo pierdas, y dimitió. Pero vamos a ver. Pero qué hace usted sin los Bever?
Dale. Bueno, respecto al impacto electoral, el profesor de sociología de Córdoba, Jaime Aja, le cuenta a Esteban Hernández en El Confidencial que puede no ser el que parece a día de hoy porque la polarización hace que cada ciudadano solo reciba mensajes de su cuerda partidista. La izquierda se va a centrar, algo nos había aparecido en el papel que debe jugar el Estado. Juan Soto y Bar recuerdan a ABC que no hay empresas privadas implicadas.
Una que fue embestida. Bueno, hirió, ¿no? Porque es pública también, es italiana pública. Bueno, ¿qué reflexiones comparten los opinadores y columnistas con sus siempre dilectos lectores?
David Jiménez Torres en El Mundo refuta el discurso oficialista que pide ahora más presencia del Estado. El problema no es que haya habido poco Estado, sino que su eficacia y prestigio se han visto comprometidos por la irresponsabilidad y mala fe de quienes lo controlaban. Parecida línea a Sutocayo Mejía en el mismo periódico. Lo más extraordinario de este gobierno es que consigue presentar cada fallo de los servicios públicos como una oportunidad para reivindicar los servicios públicos. Más de 100 muertos presiden las noches de un ministro y del presidente que lo nombró pueden dormir, se pregunta el escritor Manuel Vilas desde la tercera de ABC.
En el mismo periódico pasamos del dormir al despertar, que describe Ignacio Camacho, el de un sueño de falsas certezas. Al abrir los ojos se percibe la realidad funesta de que la política de relato y cloacas tiene consecuencias. Es complicado leer en defensa de Óscar Puente y no pegar un respingo. Bueno, es como titula su tribuna en El País el exsecretario general de Comisiones Obreras, Antonio Gutiérrez. Estima que hay una mayor ética de la responsabilidad en el ministro que en la jauría que lo está linchando. Se habla mucho de Puente, pero no solo, ¿eh? Con quien muestra decepción Sabino Méndez en Las Razones, con García Paje.
Se están adquiriendo los sindicatos, además, un prestigio que ni el tráfico ferroviario. Bueno, desengrasemos hablando de la felicidad, ¿te parece?
Oye, que según el filósofo y psicoterapeuta gestáltico Sergio Forjas, que aparece entrevistado por Víctor Amela en La Vanguardia, aumenta a partir de los 60 años. Ojo que tiene cierta letra pequeña, al menos en este caso particular. Dice que al cumplir 40 sintió que se caía por un tobogán, tuvo una crisis existencial, la filosofía le era insuficiente, y a partir de ahí la terapia esta gestal le cambió la vida, que más allá del intelecto está la piel, el movimiento, el baile, el cuerpo. Este bebe kombucha seguro, ¿eh? Me he completado, me he dado permiso para ser quien soy.
Lo que hizo el preso fue comprarse un Porsche en lugar de la gestal. Está la crisis aquí. Bueno, Natalia, ¿qué nos estamos perdiendo?
Pues en el New York Times a los votantes les preocupan los altos precios de la gasolina y los alimentos en Estados Unidos, pero Trump aprovechó su última aparición para hablar de desagües, tierra vegetal, piedra caliza, fuentes y su tipo de columnas favorito. En Le Monde adelantan que seguramente Francia no tendrá presupuesto, sino una simple ley especial durante meses por el bloqueo parlamentario y quizá hasta las elecciones presidenciales del 2027. Y en el Corriere della Sera, los ataques informáticos a supermercados que se han producido en Suecia, Bélgica, Luxemburgo, Irlanda y Estonia también han tenido como objetivo Italia, y hoy el gobierno ha convocado una reunión de emergencia.
Pero tú, Natalia, madrugas para acercarnos un dato y un relato.
Y el dato de esta mañana en Financial Times. ¿Cómo de satisfechos estáis con vuestro trabajo? Es lo que le han preguntado a los empleados británicos. ¿Con qué resultados? Ah, muy satisfechos. Llegan los lunes a tope, como nosotros aquí en la España que madruga. B, solo el 25% está contento. O C, el 90% cuenta los días para irse de vacaciones.
La C. La C me gusta, me gusta la C.
Sí, pero solo han dicho el 25% que está contento. Claro, no van a decir todos que se quieren ir de vacaciones. Es la B. Uno de cada cuatro trabajadores ni siquiera estaba razonablemente satisfecho con su trabajo principal. Es el resultado más desalentador en los 35 años de historia de la encuesta, y confirma algo que comenzó tras la pandemia, la renuncia silenciosa. Sienten que cada vez es más difícil cogerse horas libres para asuntos personales y que no tienen oportunidades para ascender. El estudio, eso sí, demuestra que la sensación es generalizada, es decir, en todos los grupos de edad y profesiones.
Y curioso porque solo el 4% de los adultos en edad laboral afirma que preferiría no trabajar nada en absoluto, y eso sí, se ha producido un fuerte descenso en la proporción de adultos en edad laboral que quieren trabajar a tiempo completo, sobre todo los hombres, que no quieren trabajar a tiempo completo. Y el relato rápidamente, profesor, en The Economy, Silicon Valley, empieza a quitarse el bronceado y los labios retocados, cuenta, porque están preparando ya el día después de Donald Trump. Meta ha prescindido de un histórico asesor republicano. Paramount Skydance ha fichado a un antiguo miembro de la administración Biden, y así sucede también con otras compañías.
En muchos aspectos, los próximos dos años, dice el periódico, serán más complicados que un cambio de poder total, porque no hay que perder el favor de la Casa Blanca, pero tampoco quedarse sin interlocutores en el Partido Demócrata.
Y ahora el despertar liberal de Carlos Rodríguez Brown con estas noticias de empresa, profesor.
Ya mismo expansión. La bolsa sube al desplomarse el crudo y roza los 19.000. El gobierno mantiene la compra Siemens de 30 AVE de 350 kilómetros por hora, confía en el próximo gobierno. Hay un editorial muy, muy, muy enfadado, la verdad. Habla del fracaso de la gestión ferroviaria. Dice: "Sánchez rehusó concretar si va a cesar a Puente después de su indecente intento de descargar las culpas en el trabajador de ADIF, así como por su infame intento de presentarse como víctima de fallos ajenos". Tampoco se sostiene, concluye Expansión, la tesis promovida por Moncloa de que la liberalización ha acelerado el desgaste del material, pues el gasto en mantenimiento de las vías ha caído desde entonces, pese a los mayores ingresos y los ingentes fondos europeos destinados a ADIF.
Hablando de ingresos, cinco días, Arcadi España, Arcadi de Taxman, citó al juez Holmes, qué pereza. Famosa frase: "Los impuestos son el precio que pagamos por la civilización". Que no, que no, Arcadi, que no. Los impuestos no son un precio y no los pagamos a cambio de nada, los pagamos porque si no, vamos a la cárcel. El economista, el gigante del comercio chino, jd.com, desembarca en España. Propietaria desde el año pasado de MediaMarkt, iniciará las operaciones en 2027.
Prensa Económica Internacional, Wall Street Journal, la máquina del crecimiento de Apple se está frenando. Las acciones han caído. Y bueno, el nuevo CEO de Ternus dijo que los márgenes pueden debilitarse en los trimestres futuros. Y terminamos con el Financial Times. Nvidia ordena a los clientes del centro de datos que reduzcan su exposición a China.
¿Y cuál es la viñeta económica de hoy, profesor?
Buenísima, Puebla, de Noche y Diario. La viñeta se titula "Una historia de involución". En el primer recuadro se ve un ave con un sonriente curro, la mascota de la Expo 92 de Sevilla. Y en el segundo recuadro se ve a Sánchez y a Puente, que van por una vía accionando la manivela de una vagoneta.
¿Qué animal era curro? Yo nunca lo supe.
Hay que no lo supone que lo sepa.
Hay momentos, hay momentos que simplemente fluyen. Una escapada improvisada, una apuesta de sol y una copa de denominación de origen rueda. Tan sencillo como disfrutarlos. Los deportes, con Feliz José Casillas.
Y con el medio mandato en la Liga de Campeones. En la primera fase, cada equipo juega ocho partidos. Esta noche llegamos a la mitad, al cuarto. Y los dos equipos que están al frente de la clasificación van a jugar en España. Así que podemos decir que estamos ante una jornada importante. El Villarreal que recibe al PSG, al campeón, al líder, con Luis Enrique, con ese poder absoluto. El Barça, el Aston Villa de Emery, el técnico vasco que cumple hoy 55 años. Si se repasan los números de Emery contra el Barça, será difícil que el entrenador tenga un cumpleaños feliz. Pero los villanos llegan al Camp Nou con ganas de poner a prueba la seguridad defensiva de los de Flick. Una jornada de Champions que pone en línea Barcelona y Madrid, Madrid y Barcelona, porque el domingo habrá un Atleti-Barça en el Metropolitano que va a quedar marcado por lo que pase hoy mismo escenario entre los de Simeone y el Bayern de Múnich.
Examen al modelo del Cholo, al que una victoria frente al histórico equipo alemán relanzaría moralmente para intentar el asalto a la primera plaza de la Liga. De momento, ni Atleti ni Bayern están en el top 8 de esta Liga de Campeones, por lo que este partido de medio torneo regular es más relevante de lo que parece para no convertir el resto de la primera fase en una carrera de obstáculos. En la Casa Blanca de la Castellana, toca hoy viaje para jugar mañana por la tarde en Atenas. El Betis también viaja porque su compromiso va a ser en Dortmund. Además, el Depor ganó a Osasuna y se coloca en la zona media de la tabla. En un día en el que se habla de perfiles técnicos y en el que coinciden varias informaciones en la prensa, por ejemplo, que el preparador físico de Kimi Antonelli, del nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, es barcelonés, se llama Sergio Ávila, que el fisio del número uno del tenis, Zverev, es valenciano y se llama Ramiro Punzano y que Alejandro Elorriaga, madrileño, es el médico del Balón de Oro de Harry Kane.
Kombucha, ¿eh? Anda, cartas de kombucha. Qué cosa.
¿Te apetece un vino sin? En Onda Cero.
Más de uno. Rafa La Torre.
A las 8:00, a las 7:00 en Canarias, reciban nuestra bienvenida si se incorporan a esta hora a la sintonía de Onda Cero. Estaremos aquí en Más de Uno hasta las 12:20, hasta las 11:20 en Canarias. Y como siempre, a partir de las 10:00 de la mañana, Carlos Alsina, en este martes 3 de noviembre, en el que hay que felicitar a las Silvias, ¿eh? Martes 3 de noviembre. Los martes se prometían muy distintos, ¿eh? Al comienzo de la precampaña, ¿eh? Cuando se convocaron las elecciones. Hoy es martes y lo que había planeado el gobierno para esta época de precampaña era uno de esos martes sociales en los que el Consejo de Ministros aprobaba unas cuantas medidas muy amables, muy expansivas, con mucho gasto público para colar en la Diputación Permanente, donde sí tiene una mayoría el gobierno con sus socios.
Pero será este un martes muy distinto a lo que estaba previsto. Un martes en el que el protagonista será Óscar Puente, por partida doble. A mediodía, tras el Consejo de Ministros, presentará las ayudas destinadas a los afectados por la catástrofe, lo cual, por diligentes que sean esas ayudas y por cuantiosas que sean económicamente, siempre son la certificación de un fracaso, un paliativo de la tragedia. Vamos, que nadie, si pudiera elegir, querría cobrarlas.
De una Diputación Permanente en campaña a una Diputación Permanente en control de daños. Este sería el resumen en el Congreso de los Diputados, porque luego Óscar Puente comparecerá a petición propia en la Diputación Permanente para explicar las razones por las que no dimitió tras el accidente de Adamuz y por las que no dimite ahora tras el accidente de Urda. Y lo que es aún más misterioso, por qué no lo destituyen. Todos los socios de este gobierno, todos van a pedir su dimisión. Todos excepto dos: los más leales, los que siempre estuvieron ahí, los que jamás opusieron ni un mínimo matiz a las políticas del gobierno.
Bueno, Esquerra sí, quizás. Esquerra no va a pedir la dimisión, pero Bildu, Bildu jamás le ha fallado, ¿eh? A Pedro Sánchez ha sido su socio más leal, ¿eh? Pregúntense ustedes por qué. Bueno, suponemos que Puente tratará de restablecer la confianza en la alta velocidad, pero probablemente estamos hablando de la persona menos adecuada para hacerlo. Es difícil pensar en alguien que consiga un efecto tan contradictorio. Cuanto más insista en la confianza que merece la alta velocidad, más temor provocará, más fuga de pasajeros.
Dense cuenta de cuál ha sido la evolución del discurso y de la política de Óscar Puente. Óscar Puente comenzó anunciando la edad dorada del tren. Se puso un pin para celebrar que viajaríamos a más de 300 kilómetros por hora en el corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona. Y ahora lo que propone es cerrar temporalmente esa línea para acometer obras, circular a velocidad reducida en el resto y que los maquinistas afinen bien la vista cuando falle el LZB.
Nuestra principal obligación como gobierno de España es recuperar esa confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta velocidad. Cuanto antes y cueste lo que cueste. No tengo la menor duda de que vamos a ser capaces de hacerlo.
No, capaces fueron de quebrar esa confianza. Ahora, si hay que devolver la confianza, tendrá que ser otros, ¿eh? Bueno, esto decía Pedro Sánchez en un acto del grupo Prisa. Esto de cueste lo que cueste es una especie de motivo obstinado, ¿eh?, de Pedro Sánchez. Siempre dice: "Cueste lo que cueste". Primero se rompe y luego se arregla. Cueste lo que cueste, lo cual no tiene ningún mérito, porque es como si lo pagara él, ¿no? Fíjense que ya se empieza a deslizar algo que permite intuir hacia dónde va a virar el discurso. Esto de lo público, lo público, lo público.
El Estado frente al mercado. Esto de los aprendices de hechicero que ahora ensayan un discurso como echándole la culpa a la malvada codicia de las empresas privadas. Pero no, miren, si algo ha tenido el tráfico ferroviario ha sido una supremacía de lo público y un control político. ¿Cómo si no iba a terminar siendo consejero de Renfe Mercancías alguien como Koldo García? ¿Ustedes creen que en alguna empresa privada alguien como Koldo García, que exhibe ese currículum, hubiera llegado tan alto? De portero del Rosalex a experto ferroviario.
Claro, es un milagro que solo se consigue gracias al control político. Semejante carrera. Esto recuerda mucho a cuando en la crisis hubo que rescatar a las cajas de ahorro, cuyos consejos de administración estaban a rebosar de políticos. Y lo que quedó para la historia es el rescate a la banca, el rescate a los bancos. Y había aprendices de brujo que proponían una banca pública como solución. No, si la banca pública es lo que quebró, ¿cómo va a ser la solución meter a más políticos en la banca? ¿Se acuerdan ustedes de aquello de las tarjetas black? Pero si ahí estaban los pactos de la Moncloa, si es que no faltaba nadie.
Estaban los sindicatos, estaba la patronal, estaban todos los partidos. ¿Se acuerdan de Moral Santín? Moral Santín, aquel nombre tan paradójico de Izquierda Unida, que fue el que más gastó en los, el que más sacó de cajeros y el que más gastó de las tarjetas black. Era Izquierda Unida. Estaban todos los partidos políticos representados. Pues esto es algo parecido. Miren, lo que están denunciando los trabajadores de ADIF y de Renfe, los técnicos de las empresas públicas encargadas del tráfico ferroviario y de la seguridad de los viajeros, es la colonización política de ambas compañías.
No dicen que falte ningún político, no, que sobran muchos. Es decir, cómo se fueron sustituyendo cargos con experiencia y conocimiento por cargos de confianza. Esta es la historia de la colonización, de cómo se sustituyó el mérito por la disciplina. Nada nuevo. ADIF y Renfe ya pertenecen íntegramente al Estado, por lo que culpar a la competencia privada del desastre ferroviario desvía el foco de la gestión y de la supervisión. Pero esa es la idea.
Cuando todo se rompe, lo que nos sostiene es aquello que es de todos: una sanidad pública, unos servicios de emergencia públicos, unas fuerzas de seguridad públicas, unos servidores, en definitiva, públicos, que están siempre al servicio de la ciudadanía en todo momento.
Bueno, y cuando se rompe lo público, ¿qué es lo que nos sostiene? Y esos servidores públicos, cuando se les señala directamente desde el poder político y se les culpabiliza de una tragedia ferroviaria, ¿quién los protege? Porque lo primero que hizo el ministro Óscar Puente fue señalar, ¿eh?, a un controlador del centro de control, ¿eh?, con nombres y apellidos, que estaba siendo interrogado por la Guardia Civil. Y luego, fíjense la lealtad de este gobierno con los servidores públicos, que lo que se hizo fue filtrar un audio del centro de control, debidamente editado, en el que además estaban las últimas palabras del maquinista, fallecido en el accidente.
No, si lo que se ha roto es lo de todos. En lo de todos es donde metió, se metió a Koldo como consejero. Pero para desviar la mirada de la gestión de lo público, se dice que el problema es otro, ¿no? Y se utilizan estos discursos tan perezosos que no hace falta Págram para percibir tras ellos el Chat GPT, que a ver si nos apañamos más también en el gabinete, porque tantos asesores Diego Rubio como para escribir esto. Miren, miren que lo cuentes son, en cambio, los datos. Este que lleva ABC. El transporte ferroviario ya había perdido 37 millones de viajeros antes de la tragedia de Urda.
Y ahora, pues ahora el daño es difícilmente reversible. Hoy el país adelanta algunas de las medidas que estudiará el Consejo de Ministros para reforzar la seguridad de los trenes de alta velocidad, que son: una mejora de los protocolos para que haya claridad en los mensajes que reciban los maquinistas; un refuerzo en recursos humanos con más personal y mejores condiciones para que los que ya trabajan tengan más tiempo de descanso, tengan turnos de noche reducidos. Claro, de esto todo son vaguedades, ¿no? Pero llama sobre todo la atención el asunto de los protocolos, porque nos dijeron que había sido una confusión de los controladores, que se habían equivocado de protocolo y que, por tanto, los protocolos estaban perfectamente redactados.
¿O es que aplicaron las órdenes correctamente cuando ordenaron al maquinista del AVE reanudar la marcha normal mientras el Lirio permanecía parado en la vía? Pues esto es lo que determinará la investigación, pero sería interesante que nos dijeran en qué tienen que mejorar esos protocolos. Y si ya establecen que cuando se para el tráfico ferroviario a causa de un fallo en la automatización del LZB, se tiene que reanudar la marcha a marcha normal o a marcha vista. Y luego está lo de la señalización, porque lo que está investigando la juez es cuántas veces ha cargado la suerte.
Siempre interviene el azar en las catástrofes. Es lo que distingue a un incidente de un accidente de una catástrofe: la intervención del azar. Pero cuántas veces se cargó la suerte, cuántas veces se puso en riesgo a los, eh, a los viajeros por fallos de señalización, por el mal uso de los protocolos, por problemas en el centro de control o por órdenes. Lo hará, bueno, Óscar Puente va a ser quien presente todas estas medidas, quien ofrezca las explicaciones que pueda dar y quien explique las razones por las que no dimite o no le destituyen.
Esto hasta ver cómo afectará a las elecciones, ¿eh? O sea, que estamos otra vez en la guerra de las narrativas, en la batalla del relato, y por eso, y no por otra consideración, sigue ahí Óscar Puente. Cuando se demuestre que ya no es útil, se le dejará caer y se dirá que no ha sido por un cálculo electoral, sino por un rigor moral y para hacerse cargo del estado anímico de la sociedad española, que es una perifrasis muy bonita. Hace unas horas, Alberto Íñiguez Feijóo proponía un modelo distinto de gestión y elevaba el tono ante la comparecencia de Óscar Puente. No es suficiente, dice.
Nuestro apoyo a los maquinistas, a los controladores y a los empleados de ADIF y a los empleados de Renfe. Es necesario decirlo, sí, porque es como si no existiesen sistemas de seguridad, ni existiese el mantenimiento, la conservación y la supervisión imprescindible, como si no existiese la responsabilidad política ante dos accidentes continuados con más de 115 muertos en la misma línea tras fallar todo lo que puede fallar.
Ya no es que sea evidente que no son buenos gestores, es que dudo de que también sean buena gente.
Y mientras, atención, atención al corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona, porque lo que está proponiendo ahora Óscar Puente y el gobierno es paralizar la circulación hasta que se acometan, eh, las obras. Claro, lo que está diciendo el gobierno de la Generalitat es que eso no es posible. Es que dejar sin comunicación a, eh, Barcelona con Madrid, eh, a causa de la configuración radial de España, pues es dejarla completamente aislada. Bueno, es lo mismo que ocurre con Andalucía, ¿eh?, donde se están produciendo, eh, todo tipo de cancelaciones, ¿eh?, en en los hoteles, en los restaurantes, donde ya hay, desde luego, una incidencia económica.
Ustedes imagínense lo que supone que precisamente lo que fue la la arteria del desarrollo de Andalucía en esta época democrática se corte, se le haga un torniquete, que es lo que ha ocurrido ahora mismo. Y perdonen ustedes la metáfora, que quizás es la más desagradable. Pues eso es lo que va a ocurrir. Bueno, ahora empieza la batalla por el corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona.
Más de uno. Rafa la Torre.
Onda cero a las 8:12, 7:12 en Canarias. Noticias de la mañana con Jessica Pascual y Miguel Ondarreta.
La Guardia Civil va a realizar esta mañana la que se espera que sea la última batida en la zona del accidente de Urda. El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo ya ha identificado a las 69 víctimas del accidente ferroviario. 54 son españolas y 15 son ciudadanos extranjeros.
Todas las identificaciones se han notificado ya a los familiares. Este lunes, los agentes desplegados en el terreno homenajearon a los fallecidos depositando un ramo de flores y guardando un minuto de silencio en una zona cercana al siniestro. Redacción en Toledo, Javier Escudero.
En los hospitales de Castilla-La Mancha y Madrid evolucionan según el último parte médico 39 pacientes, 11 en estado crítico. Esta mañana se actualizarán estas cifras. Una vez reconocidos todos los cuerpos de los, por el momento, 69 fallecidos, se oficializará la fecha de un funeral de Estado en la catedral de Toledo. Esther Padilla, consejera portavoz.
Están a la espera de que se les entreguen los cuerpos, ¿no? Todo ese proceso tiene que terminar, porque hacer un funeral de Estado o cualquier otra acción sin que las familias descansen mínimamente en la parte de esa espera angustiosa que tienen, hay que ser pacientes.
En las próximas horas se reanudarán las labores de la unidad cinológica de la Guardia Civil para realizar una última batida en búsqueda de posibles restos biológicos. Todos los vagones de ambos trenes siniestrados han sido retirados de las vías. Varios de ellos se desmontarán a causa de su estado y serán trasladados en transporte especial.
La Policía Nacional ha culminado esta madrugada el desalojo de la acampada de la Puerta del Sol. 38 noches después, la delegación del gobierno ha ordenado levantar este asentamiento que tuvo en su origen la crisis de la vivienda y el desahucio de Mari Carmen. Una decisión que justifican por los cambios de circunstancias y naturaleza registrados en las últimas horas.
Desde la cuenta oficial de la acampada en redes sociales denuncian que los agentes han actuado con violencia y que varias personas habrían resultado heridas por golpes y por el uso de gas pimienta, un extremo que desmienten desde la delegación del gobierno.
Ayer, la mayoría de las comisiones asentadas decidieron retirarse para trasladar el movimiento a los barrios y ya preparar la huelga del 11 de noviembre, aunque sobre el terreno quedaban medio centenar de personas sin hogar que se constituyeron en asociación para poder permanecer allí refugiados con la asentada. Última hora, redacción en Madrid, Óscar Plaza.
Sí, comenzamos la operativa a las 4 de la madrugada a cargo de 220 agentes de la Policía Nacional y 180 de la Policía Municipal de Madrid, y se ha saldado con el desalojo de 334 personas que aún permanecían allí en la Puerta del Sol. Se han detenido a dos personas por desobediencia y resistencia a la autoridad. Y aunque, como dices, algunos acampados han denunciado ya violencia policial, en concreto utilización de gas pimienta, la delegación del gobierno lo ha negado en rotundo en un comunicado a primera hora, en el que afirma que todo se ha desarrollado sin disturbios ni episodios de violencia. Es la primera gran decisión de la nueva delegada del gobierno en Madrid, de Pilar Trinidad, después de que su antecesor, el dimitido Francisco Martín, se haya negado reiteradamente durante un mes a poner fin a la acampada.
Ahora mismo están limpiando la zona servicios de limpieza y bomberos del Ayuntamiento de Madrid. Y, por cierto, el punto final llega solo un día antes de que mañana comience aquí en Madrid la cumbre iberoamericana con la presencia de hasta 30 jefes de Estado.
El Partido Demócrata ha presentado la lista de candidatos más extremista y peligrosa de la historia de Estados Unidos. Son los candidatos más peligrosos que se hayan propuesto jamás. Nunca se había visto nada parecido: yihadistas, miembros de los Hermanos Musulmanes. Es algo que cuesta creer. No damos crédito a lo que estamos viendo.
Con su habitual tono ofensivo, Trump cargaba así contra los demócratas en el último mitin antes de las elecciones de medio mandato. Un discurso en el que alabó su gestión de la economía, habló de lo mal que le va a Irán, de su éxito en Venezuela y en el que volvió a mirar a Groenlandia.
A horas de la celebración de estas elecciones, que se entienden como un examen a la gestión de Trump en los dos primeros años de mandato, los pronósticos no son nada halagüeños para los republicanos, que podrían perder el control de las dos cámaras.
Bueno, y ante este escenario insiste Donald Trump en personalizar la campaña de estas elecciones y en pedir a los ciudadanos que voten como si fuera él el que estuviera en la papeleta. Y es verdad que él se juega mucho en estas elecciones.
Más de uno en Onda cero.
Vamos con el comentario del director de Radio Estadio, Edu García. ¿Qué tal, Edu? Buenos días.
¿Qué tal, La Torre? Buenos días. Mira, pues cada vez me parece más natural la devoción mutua que sienten, eh, Infantino y el propio Trump del que hablabais. Más allá de esos chalecos bordados con hilos de oro, que hay que ser hortera, que FIFA regaló a VIPs el pasado mundial, lo suyo es una visión conjunta de la vida y de cómo exprimirla en beneficio propio. El máximo organismo de fútbol renova su presidencia a principios de año y hasta la fecha no hay bemoles en todo el planeta para upar un candidato que pueda ser alternativa al suizo, listo, embaucador y complaciente con el votante, sabiendo en cada momento cómo agradecer y compensar a las confederaciones.
Puro arte, aquí en la ONU hay tanta manga. La gran labor de fiscalización barra oposición la lleva haciendo meses el New York Times. Publicó el acuerdo de alquiler de las oficinas de Torre Trump por parte de FIFA, más de 4 millones de dólares en 7 años. Denunció la llamada por la expulsión de Balogun y la retirada de la sanción en plena competición. Puso el foco en la forma trumpista de intentar privatizar la Copa del Mundo y ahora acaba de demostrar cómo el vivaracho Yanni se ahorró 4 kg en impuestos en Estados Unidos gracias a un amigo personal que colocó en el comité de gobernanza.
Aunque no compartan peine, Rafa, almas gemelas.
Gracias, Edu. Hoy tienen jornada, ¿eh?, de Champions, ¿eh? Hoy un Radio Estadio de relumbrón, ¿eh?
De su que te altera los pulsos.
Hombre, atención al bote, al bote de hoy en Tulotero. Euromillones pone en juego 98 millones de euros.
Tulotero, la app que permite compartir tus boletos desde tu móvil. Todavía no la tienes, regístrate con el código Onda Cero y podrás probar gratis tu suerte. Tulotero, tu app de loterías.
Y hoy es martes y los martes Peláez. ¿Qué tal, José Peláez? Buenos días.
Buenos días, Rafa. Te confieso que se me está haciendo larga la campaña y eso que ni siquiera ha comenzado, pero te adelanto que si vuelvo a ver a Iván Redondo un minuto más, soy capaz de tirarme por la ventana de Overton. Se me meten sus palabras en la cabeza, Rafa, ese lenguaje disgregado que hasta es escucharlo y no puedo evitar decir cosas como marco mental, campana de Gauss, momentum, mayoría cautelosa, espiral, espiral del silencio. Dios, no puedo más. Me dan ganas de encerrarme en una situation room en el centro de Madrid y ponerme a vitaminar mayorías hasta que me cambie el paradigma.
Cisne negro, mirlo blanco, pato cojo. Es el Félix Rodríguez de la Fuente de la Demoscopia. Me llena la cabeza de copa de cosas, eh, supercomplejas como, qué sé yo, marco cognitivo, framing, landslide, agenda setting, como me llame Tezanos para hacerme una encuesta del CIS. Pienso hablarle de los talking points, de los sound bites, de la microsegmentación y de las ventanas de oportunidad. A ver quién aguanta más, Rafa. A ver quién le coloca antes al otro un sesgo de confirmación. Ahora voy a un partido de fútbol y yo ya no quiero que mi equipo gane, quiero disputarle la hegemonía al rival. Si nos meten cuatro, pido un control de daños.
Solo pienso en modas medianas, efectos de arrastre y game changers. Cuando salgo a la calle, mis ojos no ven personas, ni siquiera ven votantes. Lo que veo son potenciales swing voters pasando su underdog. Antes, si un vecino se cambiaba de acera, pues yo pensaba que me debía dinero. Ahora creo que está triangulando por el efecto Van Wacon. Michigan para mí ya no es Michigan, es solo un swing state lleno de dog whistles. Y yo que solo quería elecciones, llevo semana y media intentando reposicionarme en la centralidad del espacio. Rafa, necesito descansar, irme al campo, escuchar a los pájaros y que cuando salga el sol no piense que está empezando un nuevo ciclo político.
Pero sobre todo lo que necesito es dejar de escuchar Morning Singers. No puedo soportarlo más, Rafa.
Sí, por Dios. Un retiro heidegueriano para huir de nuestros grancianos, ya ves tú. Gracias, Peláez. Que tengas buen día.
Será lo que se pueda. Corazoncito, el manual.
Información cercana a ustedes. Son ya las 8:30, son las 7:30 en Canarias. Es tiempo de tertulia en Más de Uno, en Onda Cero. Pero antes tengo que saludar a mis amigos de Hijo Lusa. Hacer algo tan sencillo es lo más difícil. Tres empresas, un grupo y una forma común de trabajar producto fresco del campo con esfuerzo, innovación y constancia.
Somos Hijo Lusa. El secreto de lo sencillo es que no es sencillo.
Una zanahoria.
En Onda Cero, Más de Uno. Rafa la Torre.
Bueno, antes de nada, estamos muy preocupados, eh, por el estado de salud de Jesús de Miguel, el futbolista del Tenerife que sufrió una parada cardiorrespiratoria ayer tras un choque brutal. Una entrada del portero Nouo del Andorra en el Heliodoro Rodríguez López que terminó con este chico en el en el suelo, eh, completamente conmocionado y en la UCI. Y ha informado, eh, su club, el Club Deportivo Tenerife, de que ha empeorado su estado de salud en estas horas recientes.
Se ha producido un daño neurológico y están muy preocupados. Ha sufrido un empeoramiento en su estado neurológico tras ser ingresado de urgencia en el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, ha informado el Tenerife. Desde luego, las imágenes son aterradoras, eh, como cae, como inmediatamente los, eh, jugadores del Andorra se dan cuenta de de que ha sido muy grave el choque y llaman a la asistencia para que entre inmediatamente.
El partido fue suspendido. El portero Owono ya estaba abandonando el ya estaba abandonando el terreno de juego porque era consciente de que la entrada había sido criminal y aceptaba la roja sin, vamos, sin ninguna protesta. Lo que quizás no sabía eran las consecuencias que le había provocado al delantero Jesús de Miguel. Pues ya ven ustedes, hay una honda preocupación por, eh, su estado de salud. Voy a saludar a la tertulia de hoy.
Hola, John Muller, ya te saludaba antes. ¿Qué tal?
Hola, Rafa, ¿qué tal?
Hola, ¿qué tal? Ketigarat.
¿Qué tal? ¿Cómo estás, Rafa? Buenos días.
Muy bien. Y en Barcelona tengo a Tony Bolaño. ¿Qué tal, Tony?
Muy buenos días. Yo encantado. Hoy me han recibido superb. Estoy lleno de focos el estudio. Fantástico, pero no es para mí.
No, es que viene a colado luego.
No, no te creas tan importante, hombre.
No, ya, ya. Me había venido arriba, pero ya me he dado cuenta de que no, no, no, eh, no he atinado en la valoración.
Nos gusta mucho tenerte, pero si te ponemos un día un foco será por un interrogatorio, no para.
Bueno, eso también lo habéis hecho, o sea, que tampoco sea la noticia.
También es verdad.
Hola, Rubén Amón.
¿Qué tal, Rafa? ¿Cómo estás?
De nuevo. Y hola, José Ignacio Obert con las portadas de los periódicos.
Hola, ¿qué tal?
Bueno, pues como tenemos entrevista, vamos rápido con la onegiana de de Dani Ramírez. Hola, Dani, buenos días.
¿Qué tal, Rafa? Voy con ello. Se llama Álvaro Aznar. Es un maquinista a punto de jubilarse y fue el instructor de Antonio Cedo y Daniel Cabañas, los dos hombres que conducían el AVE que se estrelló contra Lirio. Le cuenta Álvaro a Dani Valero en el español que desayunó con sus dos alumnos esa misma mañana antes de que montaran en el tren donde murieron. Le dijeron: "A ver qué nos toca hoy en la ruleta rusa". Oían del estado de las vías y de las caídas del sistema. Por eso, como en una consigna, los dos maquinistas dijeron antes de emprender su último viaje: "A ver qué nos toca hoy en la ruleta rusa". Es una anécdota que va a estar de fondo en la comparecencia de Óscar Puente esta tarde, porque esa ruleta existía.
Algunas preguntas que seguro le harán al ministro. Si se trata de un error humano, ¿por qué se cierran ahora las vías durante tanto tiempo? Si se trata de un error humano, ¿por qué está sobre la mesa también el cierre de la línea Madrid-Barcelona? Hay tres escenas que se perseguirán a puente ahí a donde vaya. Del 17 de noviembre de 2025, repartiendo pines, anunciando que con su proyecto los trenes circularían a una velocidad de 350 km/h. La segunda su broma en la televisión sobre las averías de Rence. Es verdad que la broma fue antes de Urda, pero ya fue después de Adamuz. Y la tercera, esta frase del otro día victimizándose cuando ya había 69 muertos sobre la mesa.
Es el calvario al que me van a someter, encima en campaña electoral.
Antes de ir al Congreso, Puente pasará por el Consejo de Ministros, donde se anunciarán las indemnizaciones para las víctimas y quizá también alguna medida de seguridad añadida para los trenes.
Nuestra principal obligación como gobierno de España es recuperar esa confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta velocidad.
Estas eran las primeras palabras de Sánchez tras el accidente. Os planteo visceralmente, ¿creéis que la infraestructura ferroviaria necesita una catarsis? Un cierre completo durante unas semanas o unos meses sería más efectivo insuflando confianza que las medidas parciales y palatinas? Faltan 26 días para las elecciones. La campaña del amor y de lo sentimental empujada por Sánchez se antoja hoy imposible. Cualquiera de las frases encaminadas a levantar el muro o a señalar una conspiración de derechas políticas y judiciales empalidece ante la tragedia de Urda. ¿Cómo os suena hoy esto? ¿Realmente esto hoy sirve para algo?
Porque España se gobierna desde España, no desde Washington, no desde Tel Aviv, por supuesto, no desde Moscú o Buenos Aires.
Por no hablar del mantra que venía repitiendo Sánchez de que la oposición de hoy no puede considerarse alternancia democrática. Todos los ondos auguran una caída en picado de Sánchez y atisban una ligera mejoría de Feijóo que estaba muy incómodo en esa pinza PSOE-Vox y que ahora, reivindicando gestión, se ve con más confianza.
Yo vengo de la gestión, me he dedicado toda mi vida a ello. Es lo que sé hacer y creo sinceramente que es lo que este país necesita ahora.
El verdadero termómetro social será el funeral de estado, todavía sin fecha, igual que lo fue tras la DANA y tras el accidente de Adamuz. Pero hablar de estrategias partidistas y electorales resulta secundario y hasta obsceno. Pienso que Urda ha abierto dos debates inaplazables. El primero, ¿son estas las consecuencias de tener comisarios políticos en cargos importantes de gestión? Coldo no necesita presentación, consejero de Rence. José Vicente Berlanga era presidente de Nusa, la compañía pública de energía nuclear, siendo licenciado en filosofía. Juan Manuel Serrano presidía Correos, siendo su mérito haber dirigido el gabinete de Sánchez. Y Beatriz Corredor, la del apagón, llegó a la red eléctrica sin experiencia en el sector.
Estos son solo unos ejemplos. El segundo debate y el más importante, las infraestructuras. Quizá como nunca antes se abre paso esta conversación. Los pongo con un análisis de Jorge Galindo en El País. Invertimos en infraestructuras un 25% menos que en el año 2000. La inversión pública cerró 2025 en el 2,9% del PIB frente al 3,7% de la media europea y de la inversión pública hasta 2009 el 69% iba a las infraestructuras. Hoy no llega al 38%. La DANA, el apagón, los incendios, Ceuta, los trenes. En todos y cada uno de los casos, la muerte vino precedida de pequeños grandes avisos parpadeantes.
Hombre, es que una carrera como la de Coldo García solo es concebible mediante el milagro político. Es muy difícil pensar en una empresa privada que pueda contratar como asesor en su consejo de administración, sobre todo si se trata de una, eh, empresa que se dedica a una cuestión tan técnica, ¿no? Como el tráfico ferroviario al portero del Rosalex. Eh, uno va con el currículo y dice: "Bueno, mire, pues soy fui portero del Rosalex." Hombre, pues, eh, pues aquí en Apple usted tiene desde luego un gran futuro, ¿no? Porque, eh, seguro que va a demostrar sus conocimientos.
Bueno, pues eso ha ocurrido. Pero bueno, como tenemos aquí a Ketigarat y además en ABC, eh, habla de la colonización que denuncian los trabajadores técnicos, esto sí, de Adif y de y de Renfe, la colonización política, pues, pues aprovechamos. Pero antes os voy a regalar unos Calajan para que estéis cómodos en esta tertulia.
El propósito de Calajan, Rafa, es ayudar a las personas a caminar. Y es que cada vez más personas disfrutan haciendo el ejercicio más sano, que es caminar 30 minutos al día para estar en forma. Descubre Calajan Algoritmo, diseñado para caminar. Es el primer zapato nacido de una fórmula matemática que aporta excelente amortiguación, estabilidad y adaptación. Camina con ritmo con Calajan Algoritmo. A la venta en las mejores zapaterías y en calajan.es. Más de uno en Onda Cero.
Contrata letras del tesoro con en Onda Cero, Más de uno. Rafa la Torre.
Bueno, a las 9 menos cuarto, 8 menos cuarto en Canarias. A ver, José Ignacio Obert, tráeme algo de de combustible para alimentar esta tertulia. Combustible de papel.
Combustible de papel. Eh, voy a hacer como en el 1, 2, 3, te lo pongo en plan subasta.
A ver, por un lado, vamos con la opinión de de firmada sobre es que aún venga sobre Óscar Puente, que sé que vais a hablar mucho de Óscar Puente y no hay mucho tiempo. Eh, aparece Feijóo entrevistado en el español y una de las preguntas, de hecho, hacen despiece sobre ese asunto es, eh, bueno, los tweets de Puente sobre Feijóo que han sido particularmente duros en sus calificativos. Responde, mire, yo no leo los tweets de ese señor. No sé si con ellos se compondría un buen autorretrato del autor de los mismos.
Pilar Velasco en artículo 14 insiste en que no va a caer Puente, ni siquiera, al menos en el día de hoy, el presidente de Adif. Un país en el que nadie considera necesario dimitir termina transmitiendo que la responsabilidad es siempre una obligación de los demás. Escribe el abogado Jesús Sánchez en el periódico. El hijo de una víctima de Adamuz, Javier Romero Barba, pide al ministro que deje el cargo en una carta abierta que publica en El Mundo. Y Sherman Mcoy barra Alberto Artero en el Confidencial cree que el problema del ministerio, esto entronca con lo que publica que tiene ABC, ha estado en la mezcla de la indolencia del titular.
Ahí habla de su afición por jugar al golf. En fin, cosas que, bueno, en este momento son secundarias con la falta de preparación técnica de los que le han rodeado y de su, eh, compulsión adolescente por las redes sociales. Eso sí que damos fe porque lo vemos todos los días. Pues vamos a empezar con este asunto de la gestión. Claro, ayer aprendices de brujo ya empezaron a hablar de que si la liberalización, de que si había que nacionalizar, nacionalizar el qué, lo que ya es público. Eh, claro, eso desvía el foco de lo importante, que es la gestión de lo público, la gestión y la supervisión de lo público. Eh, Adif y Renfe son empresas públicas, no solo empresas públicas, sino que están totalmente controladas por el poder político y hasta el punto de que quien nombra al presidente de ambas compañías, pues es el poder político, ¿no?
Y hasta el punto de que asesores de confianza del ministro no tienen que acreditar para sentarse en el Consejo de Renfe Mercancías ningún conocimiento más que su lealtad al ministro, como se ha demostrado en el caso de Coldo García. Pero bueno, esto lo cuenta Keti hoy en en ABC, ¿no? Que los técnicos de Adif y de Renfe denuncian una colonización política de estas empresas, ¿no?
Bueno, absolutamente. Yo recuerdo cuando cuando sacamos las informaciones relativas a la colocación de de señoritas en las empresas públicas de la mano de José Luis Ávalos, que una fuente de transportes me dijo, eh, bueno, hay mucho más, ¿no? Y mucho más relevante. Claro, las señoritas ocupaban puestos de auxiliares administrativos, pero lo que hoy contamos en ABC y lo que ya contábamos, avanzábamos la semana pasada, eh, sobre Adif, hoy hablamos de Renfe, eh, son puestos de estructura de dirección. Es que son los directores generales, son los jefes de área, son los gerentes, son los subdirectores, son los directores adjuntos y todos estos son los que toman las decisiones sobre la seguridad de las vías y sobre los gastos de mantenimiento.
No es solo la información de hoy que que da, yo creo que un paso, un salto cualitativo y cuantitativo, porque la semana pasada hablábamos de 12, eh, comisarios políticos en en el gestor ferroviario, ahora la lista es de 22, 22 personas, entre las que llaman la atención dos lobbies, un lobby es el de Más Madrid, hay seis personas que desembarcan, insisto, en puestos de dirección con la llegada de Álvaro Fernández Heredia a la presidencia de Renfe, es decir, en enero de 2025. Y luego está un llamativo, inquietante y sospechoso lobby del sector del autobús.
Sí, eso me llamó la atención.
Es que es muy llamativo porque estamos hablando de, eh, nueve perfiles, eh, respecto a empresas, siete perfiles de Avanza, de Alsa, del grupo Interbús, en un momento en el que el presidente de Renfe inicia un proceso de licitación para crear una línea, una sociedad participada para una nueva línea de autobús dependiente de Renfe al 49, 51%. Eh, hm, insisto, es inquietante porque justo en el momento en el que se empieza a licitar ese proyecto, se ficha a siete personas del sector privado, todas procedentes del sector del autobús, donde trabajaba precisamente Álvaro Fernández Heredia y que además son amigos personales, eh, del presidente de Renfe.
Y yo creo que esto, bueno, pues habrá que seguir, eh, habrá que seguir, eh, la pista porque, eh, bueno, las sospechas precisamente por parte de, eh, no solo de los trabajadores de Renfe, sino también, eh, de de los de la de las pymes del sector, eh, interpusieron un recurso precisamente contra el Tribunal, eh, Administrativo de Recursos Contractuales que tumbó el proceso y tumbó ese proceso de licitación, ese contrato, eh, que llevaba a cabo, eh, Álvaro Fernández Heredia.
Esto es muy inquietante, pero fíjate, es casi más inquietante lo que contábamos ayer. O sea, esta es la explicación o o o lo o la el relato de quiénes son los que están al frente de la seguridad, al frente de la toma de decisiones, el puesto de mando de Adif y de Renfe. Pero las consecuencias de eso, lo contábamos ayer, es que el responsable de mantenimiento dos meses antes de Adamuz se va a hablar con el presidente de Adif, le dice que hay que duplicar el gasto en mantenimiento, que no da con las cifras para tener una seguridad en las vías, con las cifras actuales, que ha habido una merma en los últimos años y el presidente le dice que no.
Y cuando le dice que no y que solo le acepta el 50% del presupuesto, lo que hacen es que justo con, eh, el accidente de Yélida Rodalíes en Cataluña y con la coincidencia en Adamuz, que se produjo dos días antes de Yélida, lo que hacen es cesarle al máximo responsable de mantenimiento, le relegan en su puesto el que había pedido precisamente elevar el gasto de mantenimiento. Esto es muy relevante. ¿Por qué? Porque nos lleva a la filtración, eh, de los audios, poniendo en un brete a los trabajadores, por cierto, trabajadores, eh, que están en una situación muy precaria, no solo desde el punto de vista laboral, sino desde el punto de vista emocional, como consecuencia de esas iniciativas del gobierno, culpando al maquinista, culpando, eh, al error humano.
Eh, y esto es importante porque los políticos permanecen y son los técnicos los que pagan. Esto es importante por eso y por eso hay que pedirle responsabilidades y rendición de cuentas a este gobierno y, por supuesto, dimisiones.
Tony, vamos a ver, yo quisiera, bueno, quizá llamarme llamarme crédulo, pero que hoy tuviéramos una noticia que es después de la comparecencia una dimisión. Eso para empezar. Y luego por alusiones como aprendiz de brujo, eh, Rafa, yo sigo sigo defendiendo.
No, no estabas tú aludido como aprendiz de brujo. No me refería precisamente a ti.
Ya, ya. Que yo sepa no trabajaste en la Moncloa en estos 8 años. No, no, no, no, no. Si yo me si yo me refiero a cómo se va deslizando el discurso hacia lo público y eso tiene mucho que ver con los laboratorios de la política, con todos aquellos que ven la política como un juego, porque ahora proponen una reversión de la liberalización. ¿En qué, eh, con qué consecuencias se va a hacer? Mira, yo déjame que que intente explicarme porque claro, yo hoy me he leído muy atentamente la información del país, eh, de las medidas que va a plantear el ministro Puente, me refiero a las de seguridad.
No sé dónde, no sé si vosotros podéis arrojarme luz y decirme dónde está la gran novedad, porque es vamos a hacer nuevos protocolos, hombre, ya era hora. Pero si dijeron que los protocolos no habían fallado. Ahí estamos, ahí estamos. Luego la segunda, vamos a reforzar las plantillas. Bueno, era la reivindicación de de los sindicatos ferroviarios, o sea, en general, o sea, ha tenido que pasar lo de Urda para que se tome en cuenta esto. O sea, no veo ninguna medida. Yo creo que hemos de ser conscientes, Rafa, al menos desde mi punto de vista, que la liberalización ha sido un fracaso.
Un fracaso. Eh, luego podemos, eh, tiene nada que ver con la liberalización. Sí, pero la liberalización tiene que ver con la colocación. Sí, seguramente también, eh, no, no te pongo en cuestión esto, Keti, pero fíjate, el tráfico ha crecido desde la liberalización en el año 21 un 46%. Solo la inversión solo ha crecido un 23, espera, tengo el número por aquí, no quiero no quiero equivocarme, un 23,4 de inversión. O sea, la inversión ha sido insuficiente.
Luego solamente hace falta irse a la estación de Sans o a la de Atocha o a cualquier estación, eh, y ves la frecuencia. Claro, la frecuencia es cada 5 minutos prácticamente hay un tren, con lo cual el desgaste de las vías, el el rodamiento, eh, la presión, sobre todo en suelos complicados como es la zona de los Monegros o Calatayut, y la inversión, insisto, sigue siendo, digamos, totalmente insuficiente. El sistema ha fallado, con lo cual yo creo que ante situaciones, eh, complicadas, yo creo que al menos propuestas, eh, solventes, no lo que hizo el ministro Puente cuando el otro día dice: "Bueno, es que a lo mejor hemos de cerrar la línea Barcelona, eh, Madrid, eh, de de dices: "Hombre, es la que tiene más tráfico en España, un 33% del tráfico está en esta línea.
Si la cierras, ¿cuál es la alternativa?" Hombre, no sé si el puente aéreo, que ya no existe, que ahora solamente son vuelos de enlace, incluso Vueling había suprimido su trayecto Barcelona Madrid, que ahora lo viendo la situación, pues lo ha vuelto lo ha vuelto a montar. Eh, bueno, no sé a quién beneficia, a Iberia y a Vueling, o sea, punto, porque los precios se dispararán como se dispararon en Andalucía, con lo cual la alternativa no es no es, eh, no tiene que ver, Tony, la liberalización con la manera en que ha sido concebida.
Es que yo creo, bueno, es que yo creo que es un fracaso y ante el fracaso yo creo que es mejor hablar yo. Ah, vale. Si es pregunta retórica te dejo. Venga, tira. Tranquilo, no, que quiero decir que, eh, la cuestión es en qué términos se ha puesto en peligro. Bueno, pues Tony, a ver, a ver, estamos ante no de interrumpir en el desarrollo, sino en el inicio. Voy a intentarlo, ¿no? Eh, que el problema no ha sido el concepto de la liberalización, sino la manera en que se ha concebido. Si me estás diciendo que no se dan las condiciones idóneas ni de seguridad ni de mantenimiento, el problema no va a ser de la liberalización, eh, sino del gobierno que la han parado.
Eh, y desde esa perspectiva resulta del todo a mí insultante el discurso propagandístico con que Pedro Sánchez situaba ayer el problema en recuperar la noción de lo público, como si lo público no estuviera nuclearmente involucrado en el desenlace de esta tragedia, empezando porque es Adif la responsable, eh, del trazado y del ámbito en el que se ha producido el accidente, ¿no? El problema es exactamente ese y el problema es el que que el quien hace esta pedagogía o esta propaganda de lo público lleva 8 años gobernando.
A mí me parecieron muy inquietantes las medidas que se adoptaron ayer porque entiendo que son la prueba de que el sistema no estaba suficientemente esmerado en sus ámbitos de seguridad y de manutención. ¿Cómo que hay que tomar medidas? Después de Adamuz, de verdad no se adoptaron. Tiene que suceder un nuevo accidente para que el gobierno se prodigue en iniciativas que a mí solo me preocupan inseguridad y miedo respecto a las circunstancias y condiciones de azar en que hemos ido viajando, sabiendo ahora, como sabemos, que en otros trayectos y en otras circunstancias las claves que han producido el accidente de Adamuz y que ahora han producido el de todo se podían haber repetido.
Hemos estado jugando, lo decían los maquinistas, esta idea de la ruleta rusa y me gustaría no exagerar con estos términos, pero es que son los que manejan ellos mismos. Sí. Bueno, es que es que queda hacer una distinción. Eh, se produjeron aquí dos catástrofes, pero entre medias, antes y probablemente después se produjeron numerosas incidencias, numerosas denuncias de deterioro en la infraestructura. Se habló de temblores en la vía. Se dijo que los maquinistas estaban exagerando porque decían que en determinadas zonas, precisamente en la línea Madrid-Andalucía, aquellos temblores informaban de un deterioro que podía ser peligroso.
Y ahora vemos el tema de los protocolos, pero si nos habían dicho que habían aplicado mal el protocolo, que habían confundido los protocolos. Entonces, es que el protocolo está bien o mal? ¿Qué qué orden recibieron los controladores? De reanudar la marcha a velocidad normal los maquinistas cuando se produce una detención a causa del sistema de automatización, porque eso es lo que no nos dicen. Eso es lo que establecerá la investigación judicial, eh, por si hay responsabilidades. Bueno, la lamentable filtración del audio que conocimos la semana pasada, yo creo que fuiste tú el que lo lo calificó de comedor escolar.
O sea, el ruido que había en una situación de crisis donde acababa de fallar un sistema sobre 63 km de vía era era increíble y el compadreo que había entre los operadores no era digno de estar trabajando bajo una situación de emergencia. Pero lo que sobre todo desmiente liberalización y privatización no es lo mismo, Tony. Y cojo este este esta distinción de Judith Arnal que la hizo ayer en una comparecencia en la que en la que precisaba este punto. Yo creo que es muy importante porque lo que venimos a decir es incluso aunque el sistema fuera completamente estatal, tú has sostenido que hay una saturación, o sea, una Renfe multiplicada por tres sería incapaz de ofrecer el mismo tráfico sobre sobre esto.
Pero es que resulta que la saturación de las vías españolas está muy lejos de ser real. España ahora mismo, y este dato salió el primer día del accidente y a mí me llamó la atención. En España circulan 35, estamos hablando de la red de alta velocidad, 35 trenes diarios por kilómetro de red. La media de la Unión Europea es 55 trenes diarios por kilómetro de red. Pero es que los países de alta saturación, que son los que gestionan, por cierto, uno de ellos sin ningún accidente, que es Japón, y uno con el más grave, que es tipo de vías totalmente diferente.
En Alemania son 79 trenes diarios por kilómetro de red y en Japón 99. Entonces, sí, si el tipo de red, si el tipo de vía puede ser distinto, Tony, pero entonces la obligación del ministerio era antes de haber procedido a la liberalización, sobre todo de la vía de Madrid a Sevilla, es haberla adecuado al sistema MRTS. Evidentemente, estoy de acuerdo. Perdón. Y quien y quien asumió precisamente el coste de instalar en sus trenes el sistema LZB fueron precisamente las compañías privadas. Es que Wigo y es que tuvieron que retroceder en tecnología para adaptarse a España.
Pagaron 80 millones de euros para instalar ese sistema en sus trenes. Pero mira, los trenes de Irio pesan 500 toneladas. El el tren de Uigo pesa pesa 440 kilómetros. Los pesos en España. Claro, es que ese es el tema. Yo lo que digo es cómo le obligan a los operadores a volver a una tecnología que abandonaron hace 20 años para poder operar casualmente en Francia. En Francia la liberalización es del 2%. Todo el mundo se da y en Italia no llega al 20%. El mensaje es que estamos hablando de que lo hemos hecho mal y si se ha hecho mal tomemos medidas.
Lo que no vale es decir que sabemos por qué se ha hecho mal. Tony, sabemos por qué se ha hecho mal. Porque es que el último ministro de fomento del señor Rajoy era un ingeniero de caminos y el el primer ministro de fomento, sí, Ana Pastor, pero Ana Pastor es una persona que ha gestionado el estado con muchísima prudencia. Y luego estuvo Rafael Catalá, que era ministro de justicia, que estuvo subrogando, pero era y no hizo nada. En Angrois, en Angrois, que acaba de citar Tony en Angrois. En Angrois, ¿sabes quién estuvo imputado? No, no la ministra Ana Pastor, eh, estuvo imputado, no, no, perdona, estuvo imputado, luego le desimputaron dos veces, el actual director del sector ferroviario del Ministerio de Transportes.
Perdona, perdóname un momento. El responsable el responsable del trazado de Angrois, que era un trazado muy complejo, según dijo el juez Alaez en esa instrucción del caso Angrois, es la misma persona, la misma persona que ha sido el responsable del sector ferroviario con Adamuz y con Urda. ¿Y quién era? ¿Y quién era la ministra? ¿Y quién era la ministra? Porque la gente no dimite. No, no, no es que no dimite nadie. Tampoco dimitió nadie en aquel momento.
Tampoco. Oye, y con el chapapote ya no tengo momento. Un momento, eh, que por una vez que Rubén Amón está esperando pacientemente, no dejadle que intervenga, no solo para cerrar la conversación con una sentencia, eh, y tiene que ver con que Tony, si entonces, eh, si aceptábamos la liberalización significaba que tendríamos que convenir un precio más barato, mayor fluido, pero eso sí, el riesgo de accidentarnos cuando las cosas no funcionaran, ¿no? Este es el esquema. Yo creo que es es irresponsable plantear esto, eh, como se hizo ayer.
Yo creo que consejos, eh, me si tiene una vivienda y todavía no se ha decidido alquilarla, atención a lo que cuentan desde alquilar seguro. Detrás de una vivienda hay años de trabajo, esfuerzo y muchos sacrificios. Por eso es normal que a algunos propietarios les cueste dar el paso de alquilarla. Tener una vivienda en propiedad no debería convertirse en una preocupación ni obligar a dejarla cerrada por miedo. En Alquiler Seguro acompañan y protegen a los propietarios para que puedan alquilar su vivienda con total tranquilidad. Rompe el miedo al alquiler. Elige alquilar. Elige alquiler seguro.
Entra en alquilerseguro.es. Más de uno en Onda Cero. Puede que tu primer coche fuera uno. En Onda Cero, más de uno. Rafa la Torre. A las 9:08 minutos, 8:08 en Canarias, ya está en el en nuestro estudio, en nuestra emisora en Barcelona, la candidata del Frente Amplio, Ana Colao.
Señora Colao, ¿qué tal? Bienvenida. Muchas gracias. Buenos días. E usted aspira a formar parte de un gobierno cuya no sé si primera tarea, pero una de las primeras tareas va a ser recuperar la confianza en el en el tren y en la alta velocidad. Eh, ¿qué debería hacer ese gobierno para conseguirlo? Pues fíjese que yo lo planteé ayer. Creo que que el tren no es patrimonio de ningún partido y de ningún gobierno. El tren es una infraestructura básica de este país para vertebrarlo, para cuestionarlo, para su prosperidad económica, para garantizar el derecho a la movilidad segura de toda la ciudadanía, vote a quien vote.
Y por lo tanto, creo que lo fundamental que habría que hacer después del día de las elecciones, eh, dado la gravedad de estos dos accidentes que hemos vivido en menos de un año, es impulsar un pacto de estado, un pacto de estado entre las distintas formaciones políticas que planteen la revisión del modelo, porque está claro que aquí no estamos hablando de fallos puntuales, sino que hay un modelo que le saltan las costuras y lo estamos viendo porque han habido diversos incidentes, porque los maquinistas llevaban no un año, más de 2 años avisando de que habían tramos que eran que eran de riesgo.
Entonces, estamos viendo que aquí hay distintos problemas. Eh, algunos de ellos tienen que ver claramente con la falta de inversión que no es achacable solo a este gobierno. De hecho, estaban recuperando la inversión, sino que viene de gobiernos anteriores. Pero hay otras cuestiones que son de modelos y que también afectan a este gobierno, ¿no? Y que tiene que ver, por ejemplo, con la externalización de de la gestión del mantenimiento. Yo ayer estuve reunida con con trabajadores, con con representantes sindicales de de las de ferroviarios y explicaban muy claramente y con muchos datos, ¿no?, cómo se han externalizado una cosa tan básica como el mantenimiento, que no estás hablando del bar del tren, estás hablando de lo que sirve para garantizar la seguridad del tren.
Entonces, yo creo que ahí habría que recuperar liderazgo público. Y nosotros una propuesta que lanzaríamos para ese pacto de estado es que se reunique Renfe con Adif, ¿no? Como pasa en Francia y en otros lugares, que haya un gran operador público cuestionado con los mismos protocolos, eh, y que se y que garantice un mantenimiento con la inversión suficiente. Pensemos que en Francia el mantenimiento es el doble del que se se da ahora mismo en España. Fíjese, la unificación de esas compañías ahí se puede encontrar, además con otras fuerzas políticas que efectivamente es una experiencia que hay en otros países y y que funciona bien.
Lo que no entiendo bien es lo del liderazgo público, porque se trata de dos compañías públicas y además controladas por el poder político. Al presidente de Renfe lo nombra el poder político, al presidente de Adif lo nombra el poder político. Sí, lo que lo que he dicho es reforzar el liderazgo público, ¿no? Porque creo que ha habido, o sea, no creo, es un hecho que ha habido un proceso de liberalización en los últimos años, han entrado otros operadores, eso ha significado que hubiera mucho más uso de la infraestructura. Entonces, eh, reforzar el liderazgo público quiere decir que haya un gran responsable de todo el sistema que garantice efectivamente cosas tan básicas como el mantenimiento y la seguridad y que haya un solo protocolo para cualquier situación de riesgo y que se garantice que haya el personal suficiente y que ese personal tenga formación continuada y no solo puntual y que los criterios básicos por los que se rija el conjunto de esa infraestructura, eh, sean pues eso, la eficacia, la seguridad y no la lógica de los beneficios.
Entonces, por ejemplo, digo, un gran operador público para cuestionar, tener menos protocolos y para dar la máxima eficiencia, pero también para revertir algunas externalizaciones. Y por eso hablo de reforzar el liderazgo público, porque creemos que externalizar el mantenimiento a base de una cadena de subcontratas claramente parecería que no está dando buenos resultados, ¿no? Pero fíjese, es que esto recuerda un poco lo de las cajas de ahorro, ¿no? Donde se proponía pues más banca pública, cuando en realidad lo que había fallado era la extracción política de los puestos que se nombraba en las cajas de ahorro, ¿no?
Que estaba trufado aquello de políticos y de eh, decir, bueno, es que en Renfe quizás el problema es que se está sustituyendo a cargos técnicos por cargos de confianza política, ¿no? Hemos visto algún caso especialmente extravagante, ¿no? Como el de Coldo García como asesor de Renfe Mercancías. Bueno, yo no confundiría una cosa con la otra, ¿no? Y creo que en todo caso para eso lo primero que habría que hacer es una auditoría. Eso también lo hemos planteado. Nosotros creemos que para empezar ese pacto de estado tiene que haber una auditoría de todo el sistema para que más allá de especulaciones o informaciones parciales tengamos una radiografía exacta.
O sea, estamos hablando, insisto, de una infraestructura básica de país, una infraestructura crítica que tenemos que tener la máxima garantía de que tiene todo lo que necesita y que está funcionando como debe, ¿no? Entonces, lo primero sería hacer una auditoría, eh, sobre si pueden haber cargos políticos en lugares técnicos, pues me parece muy bien revisar eso y subsanarlo. Sin embargo, yo insisto, después de hablar con gente experta en la materia y de hablar con quien está en el día a día, como pueden ser los controladores, como pueden ser los conductores de los aves, que también se juegan la vida si hay problemas de seguridad, ¿no?
Hay que pensar que también el personal de de las compañías ferroviarias se juega la vida si la seguridad no está garantizada. Eh, pues después de hablar con ellos, eh, sí me queda claro, ¿no?, que una de las cosas más críticas es que ha aumentado mucho el uso de la infraestructura, ¿no? Un 40%, mientras que solo ha aumentado un 10% el personal y no ha aumentado el mantenimiento. O sea, en España, eh, por cada 100 € que se destina a la alta velocidad, eh, 84 van a hacer nuevas vías, ¿no? A hacer más grande la red y solo 16 van al mantenimiento, mientras que en Francia, como le decía antes, es el doble.
Entonces, yo creo que ese es un dato muy concreto que da que es indicativo, ¿no?, de por dónde habría que empezar a revisar este sistema. Sí, pero hay algunos datos objetivos, ¿no?, respecto a los nombramientos. El caso de Coldo García es indiscutible, ¿no? O el caso de la colocación, es verdad que en puestos administrativos de llamémosle amigas del de la anterior ministro, ¿no? Eh, luego están las denuncias de efectivamente los técnicos de Adif y de Renfe que aseguran que aquello se ha colonizado, ¿no? Eh, políticamente, ¿cómo cómo se puede evitar eso?
Yo le digo, creo que para hacer esto lo bueno es hacerlo no haciendo luchas partidistas, sino sentándose serenamente a hacer a buscar un pacto de estado, pensar que ahora mismo, ¿no?, eh, la prioridad tienen que ser las víctimas, por cierto, o sea, que acaba de suceder un brutal accidente con casi 70 víctimas mortales, con centenares de personas heridas y que a ellas les debemos eh darles evidentemente una respuesta inmediata. Creo que es positivo que hoy el Consejo de Ministros va a aprobar esas ayudas inmediatas para para las víctimas, que deben ser nuestra máxima prioridad.
Y luego, efectivamente, empezar ese debate con rigor y sereno de revisar eh por qué el sistema no está funcionando, porque insisto, creo que también ha sido un error de estos días el intentar señalar responsabilidades de la pieza más débil de todo el sistema, ¿no?, que son los trabajadores que han podido estar en un momento dado y que se ha podido producir efectivamente un fallo humano, pero todo un sistema complejo de una infraestructura tan vital y crítica como eh son los trenes de toda España no pueden depender de un fallo humano. Entonces, creo que ha sido un error, ¿no?, el insinuar en algún momento que que podía esto deberse simplemente al fallo de un humano.
Eh, han habido varios accidentes, insisto, si fuera el único, pero es que se han producido varios accidentes y por lo tanto hay un modelo que hay que revisarlo entero. Y insisto que el el excés, o sea, el aumento de uso que ha habido, pero que no haya ido correspondido de la misma inversión en mantenimiento y que ese mantenimiento además se haya externalizado en varias subcontratas donde es muy difícil luego inspeccionar y controlar que todo el mundo hace bien la parte que le toca, etcétera. Creo que esos son dos elementos críticos que deberían empezarse por ahí, ¿no?
Claro. Bueno, entiendo que usted habla de una elusión de responsabilidades, ¿no?, por parte de este gobierno. Usted ya pidió la emisión de de Óscar Puente, si no le entendí yo mal, para hacerse cargo del estado anímico también de de las víctimas. Lo que ocurre es que cuando ustedes piden una dimisión de de la parte socialista del gobierno, da la impresión de que hay una gran impotencia para imponerla. Es decir, luego pues ahí sigue Óscar Puente. Bueno, evidentemente nosotros no podemos imponer nada, eso depende del presidente del gobierno, que es la fuerza mayoritaria del gobierno.
Eh, nosotros dijimos que efectivamente no se trata ahora de buscar culpables porque eso lo va a hacer una investigación judicial. Independiente que va a tener los tiempos necesarios para hacer las cosas con rigor. Por lo tanto, no se trata ahora de ir señalando culpables, pero efectivamente cuando se han producido no uno, sino dos accidentes muy graves en menos de un año en el mismo tramo de alta velocidad, si creemos que es bueno y positivo para empezar a reconstruir esa confianza que el propio presidente del gobierno ha reconocido que estaba quebrada, eh, pues para empezar a reconstruir esa confianza, creemos que es positivo que se asuman responsabilidades también políticas, ¿no?, que no tiene que ver con culpabilidades, pero sí con responsabilidades políticas, porque cuando ya se produjo el el accidente de Ardamut, ya se dijo: "Esto no tiene que volver a suceder y ha vuelto a suceder."
Entonces, como que ha vuelto a suceder, yo creo que es sano en una democracia como mensaje democrático, como digo, como mensaje también de empatía y de humanidad, asumir responsabilidades políticas. Creo que es positivo, pero no termina ahí. Lo importante, sobre todo, es que todos nos pongamos a trabajar en las soluciones, no en tirarnos los platos a la cabeza, no en hacer una lucha partidista, sino en trabajar en un gran acuerdo que, escuchando a los expertos, escuchando a los trabajadores que están en primera línea, puedan detectar, ¿no?, dónde hay esos fallos del sistema y eh subsanarlos lo más rápidamente posible, porque los trenes, y eso me parece muy importante, no solo son una realidad del presente de este país, tienen que ser el futuro de este país.
O sea, es un sistema de movilidad esencial para nuestro país, para vertebrarlo, para cuestionarlo. Es un modelo de futuro porque es sostenible y por lo tanto necesitamos no menos trenes, más trenes, pero evidentemente los trenes tienen que ser seguros. Eh, y hay una arteria además que es especialmente vital, eh, que es el corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona. Eh, ¿usted cree proporcionado la paralización del servicio en esta línea para cometer unas obras o en esto está más con Salvadorilla que con el Ministerio de Transportes que dice que tiene que continuar la circulación?
Hombre, yo espero que hoy el ministro de Transportes que va a comparecer en el Congreso para dar explicaciones también aclare por qué en medio de la confusión y del dolor de de los primeros días después de un accidente, en lugar de dar mensajes de tranquilidad y confianza, pues abre nuevos debates que generan más incertidumbre todavía, ¿no? Creo que eso es poco prudente. Eh, si realmente hubiera algún motivo técnico por el que interrumpir inmediatamente una línea, entiendo que se haría, no se dejaría ir en el debate, se haría y punto.
Entonces, si no es una cuestión de urgencia ni de actuación inmediata, yo lo que pediría es que se ordene el debate. Primero tenemos que abordar que ha habido un accidente muy grave. Hay una comparecencia hoy en la que se tienen que dar más explicaciones. Eh, se tiene sobre todo que apuntar a soluciones, ¿no?, a cómo revisamos el modelo para ponerle solución. Y efectivamente, si en el trabajo de los mantenimientos hay que ver eh cuál es el uso de esta línea Barcelona-Madrid, por favor, que se haga con rigor técnico, o sea, no dejándolo caer en el debate en una entrevista o una rueda de prensa.
O sea, creo que ahí pues tiene que ser acompañados de los máximos responsables técnicos que expliquen si lo aconsejable es eh cerrar o si lo aconsejable es reducir el paso de trenes y a lo mejor reducir el horario para que haya más tiempo para el mantenimiento o solo mantener el mantenimiento nocturno. O sea, hay distintas opciones, ¿no? Para que efectivamente el mantenimiento se haga, porque eso no es discutible, el mantenimiento hay que hacerlo. Pero lo que pediría al ministro es que en el momento de shock en el que estamos tras este accidente no se hablan debates de manera incierta, sino que que se hagan con rigor.
Eh, perdone la pregunta porque igual tiene un matiz personal que eh, pero creo que es importante. ¿Usted se subiría con seguridad, con los suyos, a un tren en ese corredor? Pues ya lo he hecho, sinceramente. Ya me he subido eh a un tren en el tramo, o sea, volví de Madrid el otro día y regresé en el en el tren y hoy voy a coger otra vez el tren Barcelona-Madrid. Y allí, ¿qué ambiente se percibe en el tren? Entiendo que hay menor afluencia de pasajeros. Es verdad, es verdad que va un poco más vacío, pero bueno, había bastante gente porque es un es una infraestructura necesaria para el día a día de nuestro país, insisto.
O sea, es realmente son líneas que tienen mucho uso, eh, y por ello insisto que tienen que ser priorizadas aumentando la inversión, aumentando el personal, mejorando el mantenimiento, acabando con la externalización del mantenimiento. Creo que esa es la prioridad ahora porque no podemos prescindir. Y en cualquier caso también le digo, si se tiene que cortar en algún momento algún tráfico para hacer obras de mantenimiento, como de hecho ahora está interrumpido, no hay que olvidarlo, el el tránsito, ¿no?, entre Barcelona y Andalucía se tiene que trabajar muy rápido desde el Ministerio de Transportes para garantizar la movilidad.
O sea, no puede ser que Andalucía se quede aislada, no puede ser que Andalucía se quede aislada del resto del país. Entonces, tiene que haber alguna propuesta de de plan de movilidad alternativo contemporáneo mientras se resuelven todos los problemas de de la vía, ¿no? Y fíjese las consecuencias para Andalucía de todo esto, además la acumulación de los dos accidentes tan graves, ¿no?, que ya se están sintiendo. Le voy a preguntar también por otros por otros asuntos. Eh, hm, ¿por qué cree usted que las encuestas le dan a su espacio político un pronóstico tan negro por debajo del 10%?
Cuando era un espacio que tenía una salud electoral pues importante hace 4 años. Bueno, es verdad que veníamos de una situación complicada, ¿no? Porque otras formaciones políticas habían definido eh hacía tiempo ya sus candidatos y y su forma de presentarse a las elecciones. Y es verdad que estas elecciones llegaron de forma precipitada por unas movilizaciones muy amplias en la calle exigiendo que de una vez por todas se legisle a favor del derecho a la vivienda y se acabe con la especulación en este país.
Y concretamente el caso de Mari Carmen, ¿no?, actuó como punto de inflexión que precipitó los acontecimientos y de repente se convocaron elecciones. Entonces, es verdad que otros espacios ya tenían definidas sus candidaturas, el nuestro no ha tardado más tiempo, pero finalmente lo hemos conseguido. Hemos conseguido una propuesta, creo, fuerte de una izquierda transformadora que quiere no solo un gobierno progresista para resistir la extrema derecha, como plantea el Partido Socialista, sino que además de un gobierno progresista queremos políticas valientes que vayan más allá, por ejemplo, en el tema de vivienda.
Y creo que esa propuesta política es necesaria, la ciudadanía la estaba esperando y es lo que he notado. Una vez que el frente amplio se ha definido con más de con 15 formaciones que lo impulsan y hemos definido ya la candidatura, yo lo que noto a pie de calle es que efectivamente la gente estaba esperando, ¿no?, que se acabara de definir el proyecto y que ha subido el apoyo y las encuestas también lo dicen, que ahora vamos subiendo la intención de voto, que nos acercamos al 8% y por lo tanto vamos a por ese 10% que nos permitiría multiplicar eh no solo diputados, sino quitarle diputados a a Vox, que es uno de nuestros objetivos en esta campaña.
Respecto a la conformación de la de la candidatura y del propio frente amplio, hay algo que a los profanos nos cuesta bastante entender, ¿no? Que es que que qué diferencia su formación ideológicamente, eh, o programáticamente de Podemos, por ejemplo. Pues sinceramente yo creo que ya estas cuestiones entre siglas la gente está muy cansada ya, pero ya lo dije en su momento. Nosotros quisimos hacer una candidatura unitaria de esa izquierda transformadora, porque es lo que nos pedía la gente en la calle clarísimamente.
O sea, ante el riesgo de que pueda gobernar la extrema derecha en este país, la gente progresista nos pedía una candidatura unitaria. Y le digo con el corazón en la mano que lo dimos todo para conseguir que fuera el máximo de unitaria posible. Ofrecimos a todas las formaciones progresistas formar parte de este proyecto con generosidad, con amplio protagonismo, pero algunas no se quisieron ni sentar a la mesa. Entonces, si alguien no se quiere sentar a la mesa, no se le puede obligar, pero igualmente hemos conseguido una candidatura muy unitaria. Si me pregunta por diferencias programáticas, creo que sinceramente son pocas y lo dije abiertamente.
Por eso yo en su momento lo ofrecí todo. Ofrecí que incluso si había otra persona que pudiera encabezar este proyecto que fuera de mayor consenso, yo estaría a disposición de de apoyar esa otra persona, porque lo importante es el proyecto, las personas tienen que estar al servicio del proyecto. Pero no fue así. Me dijeron que era la persona de mayor consenso y y estoy aquí convencida de que podemos sacar muy buen resultado y podemos reeditar un gobierno progresista que en este caso pueda ir más allá en políticas como como las de vivienda.
He leído hoy en una entrevista en el mundo que que le ofreció en su día eh ser ministra. Entiendo que Pedro Sánchez, ¿no?, que es quien ofrece esas cosas. Bueno, no me lo planteó mi espacio político en las conversaciones que tenía con Pedro Sánchez. Eh, fue mi espacio político, a quien le agradecí mucho que me ofrecieran en su momento ser ministra, pero yo lo he dicho siempre, yo no quiero estar en la institución por inercia. Fui alcaldesa 8 años, fue una experiencia de la que me siento orgullosa, también fue complicada y difícil, ¿no? Porque tiene un grado de exigencia de 24 horas, 7 días a la semana, pero no dudé un momento en en hacer eso.
Pero una vez acabó esa experiencia, yo no quería seguir en la institución por inercia, no ir acumulando cargos, ¿no? Me ofrecieron también presentarme a las europeas, también dije que no. Sin embargo, en este caso me ha parecido que el momento lo requiere. O sea, yo quiero hacer todo lo que esté en mis manos para que no haya un gobierno de extrema derecha, para que haya un gobierno progresista y para que se hagan políticas que garanticen el derecho a la vivienda y acaben con la especulación. Pero le dijeron de qué cartera o era un ministerio. Es irrelevante, de verdad. Es que bueno, no crea, porque fíjese, si fuera el Ministerio de Vivienda, yo creo que entre usted y el Partido Socialista hay bastantes diferencias, eh, en la política de vivienda, eh, sinceramente, eh, que haya un ministerio de vivienda no es suficiente para que haya políticas de viviendas fuertes.
Yo precisamente porque sé mucho de vivienda y he gestionado eh una ciudad grande como Barcelona durante 8 años, o sea, conozco la institución por dentro, sé muy bien que un ministerio de vivienda per se no garantiza que haya políticas de viviendas. Y a los hechos me remito porque tenemos un ministerio de vivienda gobernado por los socialistas que prácticamente no ha hecho nada durante todo este mandato y eso hay que decirlo claramente y lo está diciendo la calle porque es una evidencia. Y sabe qué pasa? Que es que la política de vivienda se hace con voluntad política, eh, no solo con un ministerio que ponga vivienda, sino, por ejemplo, con la política fiscal.
Entonces, quien controla la fiscalidad, quien controla los presupuestos y quien controla la economía, quizás controla más la política de vivienda que alguien que sea titular de una cartera que ponga ministra de vivienda. Eh, entonces, ¿usted me sabría explicar por qué ha caído tanto la oferta de vivienda en alquiler en Cataluña? Eso no es cierto. Los datos dicen que eso no es cierto. No, no, eso no es cierto. Es una de las cosas que se van repitiendo, pero no es verdad. Los datos tengo aquí, mira, Fedea, tengo a los contratos firmados de Incasol, el observatorio del alquiler.
Eh, es que no es que son varias fuentes, ¿sabe usted? No, no. Y además ahora está pasando una cosa muy positiva. No solo hemos contenido los precios con la regulación de los alquileres, que igualmente siguen siendo altos, o sea, porque esta regulación tendría que haber llegado mucho antes. Yo me acuerdo que Pedro Sánchez se comprometió conmigo cuando era alcaldesa en 2019 para regular los alquileres y hasta 2024 no se hizo esa regulación. Entonces, claro, los precios se han regulado cuando ya estaban muy altos, ¿no? O sea, habría sido bueno que esa regulación se hiciera en el 2019 y no en el 2024.
Pero en todo caso, una vez que se ha empezado a aplicar esa regulación de los alquileres que nosotros reclamamos desde hacía años porque veíamos esa burbuja que se iba hinchando, hinchando, hinchando, e cuando ha llegado empieza a funcionar y empieza a contener y a bajar un poco los precios en Cataluña y ahí están los datos, ¿no? Pero evidentemente hay más cosas que hay que hacer, por ejemplo, movilizar los pisos de temporada, o sea, que qué había pasado en Cataluña, que aunque ya estaba vigente esta ley para controlar precios, pues habían los grandes propietarios, los fondos buitre que se desviaban para evitar ese control de precios a a los alquileres de temporada y a los alquileres turísticos.
Cuando hemos hecho una medida que hemos incentivado desde la sociedad civil y desde Comuns para que en el Parlamento de Cataluña se apruebe el control de los de temporada y ahora también se ha hecho a nivel estatal con los decretos, pues de repente la temporada ha dejado de ser ya el negocio que era antes y esos pisos pasan al al mercado del alquiler residencial y eso es lo que está pasando y se está viendo que estamos consiguiendo que disminuya el alquiler de temporada para pasar al residencial, que es el objetivo de la normativa. Entonces, usted me dice que no, que la oferta, los anuncios de vivienda hay eh en alquiler están creciendo, que se puede satisfacer mejor la demanda de la vivienda en alquiler, que están creciendo, pero todavía es insuficiente y hay que ir a por más.
Entonces, nosotros en ese sentido hemos presentado ya una medida, la presentamos el otro día, que nos parece básica, que es h tenemos que ir a lo que está diciendo la gente en la calle, ¿no? Las viviendas para vivir, no para especular. Ese tiene que ser el objetivo. Eso no se hace con una única medida, se hace con varias. Lo que dice la gente en la calle es que cada vez hay más inquilinos por cada vivienda de alquiler que optan a esa vivienda, con lo cual el claro, pero viviendas tenemos, piense que somos de los países de Europa que tiene más viviendas per cápita, o sea, no hay una falta de viviendas. Viviendas tenemos. Lo que tenemos que hacer es que esas viviendas tengan un buen uso, es decir, que se destinen a ser residenciales y no a ser motivo de especulación.
Entonces, para ello, nosotros, ¿qué proponemos? Hay una medida, se pueden hacer varias medidas, obviamente hay que construir vivienda pública, pero construir vivienda pública lleva años. Entonces, como necesitamos medidas que sean efectivas inmediatamente, otra medida que proponemos es la de hacer un nuevo impuesto para la especulación, es decir, eh proteger a los inquilinos y a los pequeños propietarios, porque aquí los pequeños propietarios no forman parte del problema en absoluto. Ellos también son víctimas de la de los precios especulativos del mercado. Entonces, proteger al pequeño propietario y a los inquilinos, que son la mayoría del censo de la población.
Y luego esa minoría que acumula pisos solo para especular, por ejemplo, 13 fondos de inversión que acumulan 100,000 viviendas, ¿me entiende? O sea, entiende lo que estoy diciendo. 13 fondos, 100,000 viviendas. Esas 100,000 viviendas tenemos que ir a por ellas y llevarlas al alquiler asequible. Entonces, eso, ¿cómo se puede hacer? Con un impuesto del 10% para forzar que si tú pones el precio de un alquiler por encima de lo que sería un precio asequible, y eso se establece con un índice estatal, si lo pones por encima, entonces un impuesto del 10% del valor de la propiedad.
Eso hace que no te salga cuenta seguir especulando y te incentiva a que ese piso lo pongas en un alquiler asequible, bajando los precios alrededor de una media de un 30% de lo que tenemos ahora. Si esos precios bajan un 30%, tú no tienes impuesto. Si tú no respetas ese índice, te ponemos un impuesto que al final no te sale a cuenta especular porque estamos recuperando el mismo dinero por otra vía, ¿no? Entonces, y ese dinero lo llevamos a hacer políticas de vivienda. O sea, hay maneras concretas de acabar con la especulación. Lo que no puede ser es que en este país se le haya puesto alfombras rojas a la especulación, como hace la señora Yuso en Madrid, que recibe a los grandes especuladores mientras ella se compra un ático de lujo de más de 6 millones de euros con dinero público, que para mí eso es corrupción, o sea, es un mal uso del dinero público en beneficio privado.
Pues vemos esas políticas, ¿no?, de incentivar la especulación y malutilizar el dinero público. Tenemos que hacer todo lo contrario. Tenemos que hacer que las viviendas sean para vivir y no para especular. Y eso se puede hacer con medidas muy concretas. Eh, sí, lo que pasa es que la mayor concentración de viviendas no están en manos de estos fondos, sino de pequeños propietarios, eh, que poseen sí efectivamente una vivienda y a los que habrá que dar algún tenemos los tenemos los datos detallados, eh, nosotros hemos estudiado que con este impuesto podemos movilizar casi medio millón de viviendas, 100,000 que están en en manos de de estos 13 fondos que le decía, 100,000.
Las otras son de grandes propietarios. Piense que hay entre 750 y 800 eh propietarios que tienen más de 50 viviendas, o sea, que no son pequeños propietarios. Eh, tener 50 viviendas es ser un especulador, digamos. Eh, entonces eso es ese tipo de de segmento de la población que forma parte del 10% más rico del país. Es ese segmento de la población al que hay que decirle: "Se acabó, se acabó el hecho de vivir de rentas a costa del trabajo de los demás." O sea, está bien construir, está bien hacer vivienda, eh, pero tiene que ser para sacar un beneficio limitado, no para pegar el pelotazo del siglo y enriquecerte sin límites, que es lo que ha estado pasando en este país hasta ahora.
Eh, usted ha apoyado la la huelga general del va a hacer la huelga y la la va a alentar a la huelga a los trabajadores. Por supuesto, por supuesto. Me parece muy bien que el sindicato de inquilinas haya liderado esa propuesta de huelga. Estoy muy contenta que los sindicatos laborales se hayan sumado a esa huelga. Creo que es necesaria, que será un momento de movilización muy importante por el derecho a la vivienda, que fue el inicio, ¿no?, de esta convocatoria de huelga. Pero también más allá del del tema de la vivienda, creo que es importante la presencia de los otros sindicatos, porque también hay que hay que manifestarse y hacer huelga por el coste de la vida.
O sea, no es normal que este país esté creciendo económicamente, porque es verdad, este país está creciendo económicamente, pero los salarios no están creciendo acordes a este crecimiento económico. Entonces, a la gente cada día nos cuesta más hacer la la compra eh de la comida más básica y eso hay que atajarlo. Lo que pasa es que cuesta ver e que la huelga general no es contra las políticas de este gobierno si lleva 8 años. Quiero decir, como es una huelga contra lo mal que gestiona la oposición, contra lo mal que gobierna la oposición. Yo creo que es una huelga eh para poner las cuestiones básicas en el centro sin excusas.
Es decir, eh sean hay cosas que vienen de gobiernos del Partido Popular, hay otras cosas que ha hecho el Partido Socialista. Yo ya lo saben, con el Partido Socialista en vivienda discrepo mucho, o sea, creo que el Partido Socialista ha hecho políticas muy parecidas al Partido Popular durante muchos años en materia de vivienda. Espero que eso se corrija ahora con la presión de la ciudadanía y también con nuestra presión desde dentro del gobierno. Pero el Partido Socialista sí ha sido muy cercano a los grandes lobbies inmobiliarios. Recordemos que la ley de alquileres que tardó tanto en implementarse fue porque tuvo como lobista contrario a Joan Closs, que fue exalcalde de Barcelona, exministro socialista y que era el máximo representante de los grandes propietarios y de los fondos que querían especular con la vivienda en alquiler.
Ese fue uno de los principales lobistas que retrasó la ley de alquileres. Por lo tanto, el Partido Socialista ha tenido, bueno, hace hace poco vimos cómo tenía que dimitir la portavoz del Partido Socialista, ¿no? La portavoz del Pedro Sánchez, porque era un porque su familia era una grande propietaria que especulaba con viviendas. Por lo tanto, el Partido Socialista ha tenido siempre esta relación con el sector inmobiliario y por lo tanto sí, también hay una crítica en ese sentido al Partido Socialista, pero también al Partido Popular, que siempre su única política de vivienda es liberalizar el suelo y que los especuladores hagan lo que les dé la gana.
Y ahí tenemos el ejemplo de la señora Yuso. Le voy a preguntar algo más. Eh, ¿qué es qué es lo qué es lo que está ocurriendo en Barcelona? ¿A qué atribuye usted el disparate este del Blocus? Bueno, yo esto que creo que hay que confiar en las investigaciones policiales, ¿no? Porque el origen fantasma de esta convocatoria todavía no está claro. Han ido deteniendo a personas concretas que han estado en la cadena de convocatoria, pero el origen no está claro. Y como ya hemos visto muchas cosas raras en los últimos tiempos que vienen de las redes sociales, creo que hay que esperar a ver, ¿no?, cuál es el resultado de esta investigación.
Lo que está claro es que todos condenamos y nadie nos parece bien ni que se destrocen las cosas ni que se haya pillaje en los comercios. Eh, pero insisto en que hay que esperar la investigación y conocer los orígenes de eso que no tiene nada que ver con eh ninguna manifestación política, o sea, no tiene nada que ver con con manifestaciones que se han hecho en este país de cientos de miles de personas en los últimos meses totalmente pacíficas. O sea, las manifestaciones por el derecho a la vivienda, por la educación pública, por la sanidad pública son manifestaciones que han movido a millones de personas, los pensionistas, y nunca ha habido ningún incidente.
No ve ahí ningún eh desaliento de los jóvenes ni indignación, ¿no? Lo que ves puede ser, ¿no? Puede ser que haya algunos jóvenes, ¿no?, que que tienen una situación de malestar por falta de perspectivas de futuro y que hayan podido ir a esas convocatorias. Yo eso no lo niego, pero habría que insistir en detectar el origen de estas convocatorias porque han surgido, ¿no?, de una manera como muy misteriosa, fantasmática, muy rápida. Eh, entonces, a ver de dónde han salido esas convocatorias. Esperemos a la investigación.
Pues Sada Colau, eh, candidata del Frente Amplio, le espera una larga campaña que todavía no ha empezado. Fíjense si será larga y le agradezco mucho que haya estado con nosotros aquí en en más de uno. Muchas gracias. Gracias. Eh, tengo que dar una noticia de última hora y es una noticia eh realmente terrible. Eh, fijaos, es un tweet que publica el Club Deportivo Tenerife. Eh, antes hablábamos de un empeoramiento en el estado de salud de Jesús de Gabriel. Gabriel de Jesús, eh, decía: "Rotos de dolor con un nudo en la garganta y sin poder creer que esto sea verdad.
Desde el Jesús de Miguel, perdón, desde el Club Deportivo Tenerife comunicamos el trágico fallecimiento este martes, día 3 de noviembre de 2026 a las 8 horas de Jesús de Miguel Alameda. No hay palabras de consuelo, no hay absolutamente nada que mitigue este sentimiento repleto de tristeza. Estamos junto a su desolada familia, junto a sus seres queridos, junto a todo el tinerfeñismo que hoy llora por este cruel desenlace. La familia de Jesús de Miguel agradece todas y cada una de las muestras de apoyo recibidas e incluso solicita igualmente corazón, eh, máximo respeto a su privacidad en estos terribles momentos.
Descanse en paz. Es la terrible noticia. Durante esta madrugada se había producido un empeoramiento del estado neurológico de este jugador, este delantero, Jesús de Miguel del Tenerife, que ayer sufría una entrada brutal, un choque verdaderamente aterrador eh con el portero del Andorra de Onouo y caía en carada, entraba inmediatamente en parada cardiorrespiratoria. Al parecer estuvo así durante unos 20 minutos y la falta de irrigación, pues en el cerebro debió de producir daños irreversibles.
Ahora el Club Deportivo Tenerife, roto de dolor, eh, comunica el fallecimiento de su delantero. En Onda Cero, más de uno. Rafa la Torre. 98. A ver, que abre el corte inglés y Alicia os va a contar todas las novedades que trae. Es la mejor noticia de la mañana. Un otoño muy super con Super 3x2 de Supercor, Hipercor y Supermercado.
El corte inglés. Desde el 28 de octubre al 10 de noviembre tienes un 3x2 en miles de productos de alimentación. Si no te has enterado, ya estás tardando. Droguería y perfumería y además un 25% de regalo en una gran selección de artículos. Es así de fácil, es así de súper. Consulta las condiciones porque Supercor, Hipercor y Supermercado del Corte Inglés tienen las mejores ofertas. Y recuerda canjear tus supercheques hasta el próximo día 8 de noviembre, porque cuando compras bien sabe mejor. Más de uno en Onda Cero.
Casi, casi menos cuarto. Ahora enseguida conectamos con Espejo Paisí. Mira, ya me está me está saludando ya Susana. Micrófono. Dios mío, se me acumula el trabajo. Rafa, ¿qué tal, Susana? ¿Cómo estás? Pues muy conmocionados aquí con la noticia que acabamos de recibir de la muerte de Jesús. Acabamos de conocer la noticia. Sí. Informamos esta madrugada del empeoramiento de su estado de salud y hemos leído ahora el comunicado del Tenerife, roto de dolor, y no me extraña porque es una noticia que conmociona, ¿no? La verdad es que el choque es pavoroso. Eh, cuesta no ver una, evidentemente no conocía el portero, las consecuencias que iba a tener ese choque, pero como se levanta inmediatamente, se abandona el terreno de juego, da una sensación de que de que aquello, bueno, en fin, eh, ¿para qué vamos ahora a incidir en ello?
Eh, desde luego, volver a las imágenes provoca verdadero verdadero terror. Pues nuestras condolencias a la familia, eh, del delantero. Eh, hace una semana la vivienda era el centro del debate de la campaña electoral, el desalojo de Mari Carmen, de la que pocos se acuerdan, ya desencadenó ese adelanto electoral, pero el accidente de Urda el pasado miércoles ha dado completamente la vuelta a la campaña. Es llamativo porque hoy, Rafa, estamos contando, arrancando Espejo, diciendo que la acampada se ha disuelto sin mayores problemas a partir de las 4 de la mañana.
Pero este cisne negro, ¿qué consecuencias crees tú que va a tener el accidente de Urda? Fíjate, yo si hablamos del cambio en la campaña, eh, cuando más es perceptible es precisamente en un martes, porque los martes estaban previstos como martes sociales, es decir, medidas expansivas desde el Consejo de Ministros con mucho gasto, eh, muy amables y ahora, pues el Consejo de Ministros tiene que dedicarse a a las políticas paliativas, a paliar una tragedia mediante ayudas y a tratar de ofrecer algunas explicaciones que reconforten a las víctimas, cosa que va a ser bastante complicado mientras permanezca ahí el ministro, el ministro de Transporte.
Claro, es la pregunta que nos hacemos desde el pasado miércoles. ¿Por qué no dimite Óscar Puente? ¿Por qué no le dimit? ¿Por qué no le cesa Pedro Sánchez? Tú tienes respuesta para esta pregunta que todos nos hacemos. Pues mira, la única respuesta que encuentro es que están esperando a ver las encuestas, francamente, porque si es mediante un escrutinio moral es que no resiste ni 5 minutos. Entonces, creo que creo que están tratando, pues fíjate, creo que están tratando de encontrar la respuesta en los sondeos, porque es que si no, eh, quiero decir, eh, si hasta todos sus socios, eh, excepto Bildu, que es el socio más leal y que nunca opone un matiz, eh, han pedido la dimisión de Óscar Puente.
Nosotros acabamos de tener aquí a Colau, que es la candidata del Frente Amplio y ha sido inequívoca. Eh, asegura que eh Puente tiene que hacerse cargo del estado anímico ahora de las de las víctimas y que un ministro no puede sobrevivir en el cargo a dos accidentes como el de Adamuz y el de Urda. Em, me llama mucho la atención porque desde el ecosistema, digamos, eh, socialista, sus socios ahora están diciendo que la solución al problema del sistema ferroviario español es la nacionalización. Se lo hemos visto a propio Iván Redondo, eh, escrito en los últimos días.
Eh, yo no entiendo esta reflexión teniendo en cuenta que que Adif es una empresa pública y que el problema que estamos viendo es que precisamente se ha politizado la dirección con cargos eh más cercanos a los comisarios políticos que a los técnicos. Desde luego, yo creo que van a tener que esforzarse algo más estos aprendices de brujo, porque va a ser muy eh difícil nacionalizar lo que ya es público. Si precisamente lo que denuncian los técnicos de Adif y de Renfe es que la compañía está sometida a tal control político que se han sustituido los cargos de mérito, los cargos de conocimiento, los cargos técnicos por cargos de pura confianza, es decir, de lealtad política al ministro de turno.
Eh, Adif y Renfe son dos empresas públicas sometidas al control total de de lo político. Y en eso, francamente, recuerda en algo a lo de las cajas de ahorros. Es decir, el rescata la banca. Te lo iba a decir, es que claro, el presidente de Renfe colonizó el operador con 15 políticos y el lobby del autobús es el titular hoy de ABC. ¿Cómo nos recuerda esto? Porque hay un reparto, además de cargos, hasta más Madrid, Compromís, tienen cargos en la cúpula de Adif. Mañana lo hablaremos con Eduardo Roviño, que a mí me recuerda efectivamente a lo que pasó con la crisis de las cajas de ahorros que tuvieron que ser rescatadas precisamente por su politización, ¿no?
Sí, sí. Allí estaban todos. ¿Te acuerdas cómo salió lo de las tarjetas black, no? Entonces nos enteramos que ahí estaban los sindicatos, la patronal, solo faltaba la conferencia episcopal que que no estaba. Bueno, en alguna caja sí estuvo, eh, o sea, es decir, allí estaban todos los poderes. Bueno, aquel moral santín, ¿no?, que sacaba del cajero automático en efectivo y resulta que era Izquierda Unida, eh, todos los partidos representados. Es decir, vamos a ver, ahora no podemos eh engañar al al personal, o sea, este no es un problema de codicia de empresas eh privadas. Esto solo sirve únicamente estas ocurrencias para desviar la atención de lo sustancial, que es la gestión y la supervisión.
Es decir, se ha no ha fallado eh se ha fallado a lo público eh porque ha habido una gestión verdaderamente nefasta y y entonces ahora pues cualquier discurso más sonaría inverosímil. La otra línea argumental es que, claro, la liberalización nos ha traído esta situación cuando la liberalización ha rebajado los precios de los billetes, se está aplicando en toda Europa y el problema es que no se ha compensado con mayor mantenimiento, ¿no? También lo cuenta hoy el mundo. Es decir, que que la inversión e de la etapa de Pedro Sánchez es un 2% más que la etapa de Rajoy, a pesar de que ya había tres compañías compitiendo, ¿no?
Mira, aquí tenemos a John Müller de Tertuliano, que nos ofrecía antes unos datos que son muy elocuentes. En España, en realidad, la vía está infrautilizada si la comparamos con otros países. Qué decir de Japón, donde no se producen accidentes, pero también respecto a Alemania. Claro, lo que falta es mantenimiento, lo que falta es ese gasto que no luce, ¿no? Que no que que es aquel que se destina a la seguridad de los viajeros. A mí me llama mucho la atención respecto de lo que hoy va a aprobar el Consejo de Ministros es todo lo referido al protocolo, porque nos dijeron que el protocolo funcionaba y el problema eran unos controladores que habían aplicado el el protocolo equivocado.
Si el protocolo funcionaba, ¿por qué van a cambiarlo? O sea, ¿cuáles eran las órdenes que habían recibido esos controladores? Y si efectivamente se confundieron al eh pedir que el maquinista reanudara la marcha normal cuando había un tren más adelante detenido, porque creo que ahí además está la sustancia penal de este asunto que ya es motivo de investigación judicial. Pues vamos a hablar de ese cambio en el protocolo enseguida con nuestro experto en ingeniería industrial, con Juan Franco. Muchísimas gracias. Te deseo una feliz semana y a tus oyentes, Rafa.
Lo mismo, Susana. Feliz semana a todos. Por cierto, quien estaba en el consejo de la entonces Caja Madrid era Pedro Sánchez. Ah, es verdad. Entre 2004 y 2009, efectivamente, Pedro Sánchez estaba allí. Asamblea, no en el consejo, en la asamblea. Consejo de Caja Madrid entre 2004 y 2009. Asamblea, no confundamos ni queramos confundir. No tiene nada que ver con el uso de las tarjetas black en el que no estaba, pero exacto, pero que era de la asamblea, no del consejo. Y sí, las cajas.
Bueno, que digo yo que los órganos de dirección son 30 segundos para Ignacio Rodríguez. Hola, mira, pues decirte de los mercados, ¿qué tal? Los mercados están pendientes de las elecciones de Estados Unidos. Aquí estamos pendientes del petróleo y de Irán. Hoy ha habido bombardeos sobre la isla de Kes, que es el el apertura, vamos, el inicio de lo que se conoce como Estrecho de Ormuz. Y ahí ha habido hoy bombardeos. La Agencia Internacional de Energía dice que va a faltar gas en Europa y el IBES 35, pues ahora mismo cae más del 1%, así que en rojo colorado.
Eh, Marta, te voy a saludar para despertarte. Marta García ayer así de forma express. ¿Qué tal? Oye, vas a estar muy pendiente, entiendo, de las elecciones en Estados Unidos, ¿no? Bueno, además tenemos comité de expertos porque los oyentes podrán escuchar la Champions o escuchar la brújula en la que analizaremos en mucha profundidad qué pasa con las Mitten. Bueno, y ustedes recupérense en el podcast, la entrevista que le hizo eh Marta García ayer a Juan Eslava Galán, que saca la guerra fría contada para escépticos, esta serie de tanto éxito de de Juan Eslava Galán y que es muy pertinente porque ahora no es que estemos viviendo una guerra fría, no sé cómo cómo se podría calificar.
Segunda guerra fría o la segunda guerra. Sí, pero no es que es que no es fría, o sea, cómo decirlo. Bueno, oye, Marta, pues nada, te escuchamos hoy a las 76 en Canarias en la brújula. Allí estaremos. Un abrazo, Rafa. Venga, conos estos Calahan y salid pitando de este estudio, eh, que idos, ¿no? Que te gusta decir a ti. Idos, idos. Ahora ya se ha admitido lo de Idos. Pues, pues, qué pena. Idos, pero antes poneos estos Calahan. Calahan algoritmo. Camina con ritmo. Con Calahan algoritmo. El primer zapato nacido de una fórmula matemática que aporta excelente amortiguación, estabilidad y adaptación.
Camina con ritmo con Calahan algoritmo. ¿Dónde están a la venta? Pues solo en las mejores zapaterías y en la web calajan.es. Pues eso, idos, idos, que ahora viene Carlos Alsina y continúa más de uno hasta las 12:20, 11:20 Canarias, pero ya sin vosotros, afortunadamente para él. Qué nombre que ha sido un placer teneros por aquí. Tony, un abrazo. Hasta luego. Buenos días. Chao, John. Chao. Adiós. Idos de marzo. Hasta luego. Buen día. Chao, Bert. Hasta mañana. Hasta luego, Rubén. Idos de marzo. Idos de marzo. Idos de marzo.
Idos, eh, a tomar con bucha por aquí.
En Onda Cero somos más de uno. Canta el. A cero.es. Más de uno en Onda Cero con Alsina. Pues vine porque me quedé embarazada y mis padres me trajeron aquí porque, bueno, porque no me querían tener en casa en un principio. Te quisieron traer aquí porque no te querían tener en casa. No me querían tener en casa. No sé, quizás por las vecinas, el que dirán.
No sé, me sentía muy muy angustiada porque me veía rechazada por mucha gente y muy sola me encontraba. Junio de 1983. España llevaba 5 años ya viviendo en democracia. Hacía casi 5 años que se había aprobado y estaba en vigor la Constitución. Y esta chica explicaba delante de las cámaras de Televisión Española por qué estaba viviendo en un centro para adolescentes embarazadas y la razón era que sus padres no querían tenerla en casa.
Se llamaba María Teresa y estaba internada en la maternidad de Nuestra Señora de la Almudena en Madrid, uno de los centros vinculados al patronato de protección a la mujer. Protección a la mujer. Y de qué había que protegerlas? Pues según aquella institución, la amenaza podían ser las propias mujeres, o sea, ellas mismas, una joven que se quedaba embarazada sin estar casada, por ejemplo, o una adolescente que se negaba a obedecer a sus padres, o una muchacha que saliera de noche o que tuviera un novio que su familia no aprobaba. En los expedientes de algunas de aquellas jóvenes quedaron escritas las razones por las que se consideró necesario internarlas.
Años después, Televisión Española recuperó varios ejemplos en un documental. Ingresaban esposadas, eh, esposadas por llevar minifalda, porque tu madre no te quería, por faltar una noche a casa. O sea, ¿qué qué disparate era esto? Lo primero que les hacían un examen ginecológico. La que era virgen constaba en su expediente como completa y la que no lo era como incompleta. Este hecho era determinante para que la menor fuera conducida a un reformatorio más o menos severo.
El expediente de Mercedes, que tenía 17 años, ponía: "No obedece a su madre, le gusta mucho la calle, le gusta muy poco el trabajo, es alegre y afectiva, tiene 17 años y está en grave peligro moral." Así funcionaba este patronato de protección a la mujer, que es una institución que el régimen franquista puso en marcha en el año 41, dependía del Ministerio de Justicia y que con la colaboración de distintas congregaciones religiosas durante décadas se dedicó a vigilar, a controlar y supuestamente a reeducar a las jóvenes españolas.
A muchas las denunciaban sus propias familias, otras eran conducidas allí por la policía. Podían acabar en un reformatorio sin haber cometido ningún delito, sin juicio, por supuesto, y sin saber cuánto tiempo permanecerían encerradas. Y una vez dentro, según relatan numerosas supervivientes, lo que encontraban no era precisamente protección, lo que encontraban era aislamiento, era disciplina, trabajos obligatorios, castigos y también humillaciones. Cuando yo me desperté, me encuentro en una habitación que no conocía de nada. La boca la tenía completamente seca.
Intenté abrir la puerta, estaba cerrada con llave. Me a los pies de la cama había una maleta de cuadros verdes familiar. Abrí la maleta, vi que había ropa de invierno, verano, otoño. Digo, esto es para que me quede aquí mucho tiempo. Es la voz de Consuelo García Fitzguerra, ahora la saludaré. En 1975, cuando ella todavía era una adolescente, su propia familia decidió internarla en uno de estos reformatorios. Eh, de hecho, un médico la sedó en casa para que estuviera eh inconsciente durante 24 horas. Fue trasladada a Madrid y amaneció, como ella misma cuenta, en una habitación que no conocía, cerrada con llave y con una ventana eh enrejada.
Y vio que los coches tenían matrícula de Madrid, por eso supo que había sido trasladada sin ella, por supuesto, saberlo desde Barcelona. Consuelo pasó por tres reformatorios y su historia, siendo terrible, no fue la única, porque en aquellos centros también terminaban niñas abandonadas, menores que habían sufrido abusos sexuales también en casa, en familia, y adolescentes que eran castigadas no por haber hecho nada malo, sino por haber sido víctimas de quienes debían protegerlas. Yo denuncié ante un psiquiatra que mi padre me violaba. De hecho, estando en Peña Grande, que yo ya tenía una hija de él, las monjas le autorizan para que vuelva a visitarme los cuatro días de Semana Santa, vuelve a violarme y vuelve a dejarme embarazada.
La menor violada por su propio padre, internada en una institución que supuestamente debía protegerla y que, según su testimonio, permitió que el agresor volviera a entrar en contacto con ella. Este patronato sobrevivió al régimen franquista, sobrevivió a la muerte de Franco, a las elecciones democráticas e incluso a la aprobación de la Constitución, porque no fue suprimido hasta 1985. Y durante muchos años las historias de estas mujeres permanecieron prácticamente olvidadas o enterradas, pero algunas de ellas empeñaron en que lo que habían vivido no desapareciera de la memoria de este país o apareciera al menos en la memoria de este país.
Cuando Consuelo salió del último reformatorio, año 1976, dejó allí a muchas compañeras y recuerda que aquel día les hizo una promesa. Estábamos en el patio, entonces la monja bajó con mi maleta y empezamos a abrazarnos todas. Yo salía y bueno, fue bastante emocionante, la verdad. Hugo ya, pero yo salí de ahí llorando. Es decir, yo no salí contenta como salían todas, pero yo salí llorando porque yo las dejaba allí. Es cuando yo hago el juramento que aunque pasen 40 años, yo seré escritora y el país entero se va a enterar de lo que nos han hecho.
Cumple su promesa Consuelo porque efectivamente como escritora, bueno, investigó lo sucedido, además de su propia experiencia, investigó las experiencias de otras personas, recuperó muchos testimonios y tiene publicados varios libros sobre este patronato de protección a la mujer. Uno de ellos se titula Ruega por nosotras y es motivo de inspiración de una película que se estrena esta semana y que ha dirigido Daniel Monzón y que se llama así, Ruega por nosotras. Daniel, buenos días. Buenos días. Buenos días. Y Consuelo, que está en nuestra emisora de Barcelona. Buenos días, Consuelo.
Muy buenos días. Buenos días. Claro, ahora después de todo el esfuerzo que llevas haciendo tú a lo largo de tu vida, Consuelo, para que esta historia, estas estas historias que son muchas, eh, se conozcan, eh, ahora llega ya la difusión masiva, que es lo que tiene el cine, ¿no? El cine lo que permite es que una historia llegue a todos los espectadores. Eh, ¿cómo estás viviendo, Consuelo, estas horas previas a que la la película ya la ha visto los críticos, la han visto, lo hemos visto nosotros, pero el día 6 hoy estamos a tres o cuatro? Hoy estamos a Sí, este viernes.
El viernes ya llega al público en general. ¿Cómo está viviendo Consuelo estas horas previas a que toda la sociedad pueda tener noticia y ver en pantalla un reflejo de lo que fue vuestra experiencia, Consuelo? Bueno, pues a ver, el cine es el séptimo arte, eh, es el arte pues de los más altos que hay. La literatura es el quinto arte. Y claro, pues desde una base de conferencias durante 15 años, eh, libros, no solo los míos, yo tengo cinco sobre el patronato, está el libro de Indignas Hijas de su Patria que estudió el patronato en Valencia, el libro de Inmaculada, los dos son de María Palau y Marta García Carbonell.
Eh, todo esto, todo este trabajo, eh, ha sido la base de que se pudiera hacer una película, pues en las condiciones adecuadas. Yo no he trabajado estos 15 años en las condiciones adecuadas ni mucho menos, porque a mí no me creían. Es decir, yo tengo un email de un periodista cuyo nombre no voy a pronunciar porque no lo quiero dejar mal. En 2011 me contesta y me dice: "Siento tener que decirte que a nadie le interesa ya la historia de unos cuantos cientos de chicas que pasaron por estos centros que tú dices."
Eh, esta misma persona, eh, años después me pidió una entrevista y yo le contesté desde el email de 2011. Entonces, no nos creían, es decir, no nos creía nadie. Eh, entonces todo, todo, todo, todo este trabajo, libros, conferencias, hm, documentales que se han hecho, todo esto que recoge el séptimo arte, que que siempre está asistido, porque una película no se puede hacer sin dinero, eso es imposible.
Yo espero y deseo que estalle y que todo el país finalmente sepa lo que fue esta gestapo a la española contra las mujeres, porque es que además Ruega por nosotras, el título de ese libro no iba a ser ese. No iba a ser ese. Yo no iba a titular ese libro así. Eh, yo lo iba a titular La Gestapo española, pero la editorial no me dejó porque me dijo, "Mira, el libro ya es lo suficientemente fuerte, es un trabajo de investigación brutal. Aquí se están dando nombres, de acuerdo que está todo probado, pero yo no quiero que tengas problemas, tal cual, no sé qué, búscate otro título."
La verdad es que vino solo, pero eh, ese título viene porque como nos hacían rezar el rosario todas las tardes y las jaculatorias son Ruega por nosotros en masculino, se me acercó una interna de Vallecas que era muy auténtica y me dice, "Oye, tú, y si esto de Dios fuera todo verdad, ¿qué?" Digo, "Pero, ¿qué quieres decir? Esto lo de Dios, la religión." Digo, "Pero, ¿qué te pasa, hija? ¿Te estás poniendo mal de la cabeza o qué?" Y me dice, "No, hija, es que como que hacemos el rosario todas las tardes y se juega por nosotros siempre es en masculino."
Pues no, pues yo he pensado, vamos a rogar por nosotras, por lo menos el grupo de las rebeldes. Ah, bueno. Y a partir de aquel día todas decían Ruega por nosotros y el grupo de las rebeldes repetíamos Ruega por nosotras, Ruega por nosotras, Ruega por nosotras. De ahí vino ese título que me vino además como un, ¿sabes?, como un una especie de pentimento, te diría yo. Fue. Claro. Eh, Daniel asume el título también para la película. Eh, eh, es Daniel Monzón, es el autor, es el director de la película, es el autor, coautor del guion.
Sí. Eh, Daniel, ¿qué ha sido lo más difícil de porque claro, el cine es cine, hay que contar una historia desde el principio hasta el desenlace y contarla con los elementos propios del lenguaje cinematográfico y por y para eso primero hay que hacer un guion, hay que hay que escribir una historia. ¿Qué ha sido lo más difícil de reflejar de todo lo que tú has leído, has escuchado a Consuelo, a otras mujeres, te has visto todos lo que existe, los documentales, supongo, ¿no? Has hecho una labor tú y Jorge, una labor de documentación inmensa. ¿Qué es lo que más os ha costado reflejar en en pantalla de todo lo que habéis averiguado, sabido?
Realmente sí, lo que queríamos hacer era como un retrato, una especie de fresco coral, ¿no? A pesar de que hay una protagonista clara, que es Ana, que es esta niña bien, cuyos padres católicos, apostólicos y romanos, ¿no? Eh, meten, ¿no?, en este reformatorio porque, bueno, porque su gran pecado es dejarse llevar por la por el, ¿no?, el eh, ella es adolescente y lo que quiere es vivir, ¿no? Entonces eso es gran pecado, ¿no? O sea, ha costado con su novio una vez fuera del matrimonio y esto es una cosa absolutamente reprobable. La película se ambienta al 74, ¿no?
El 74, el 79. Entonces era eh medir, ¿no? Eh, nosotros h evidentemente esto está dramatizado, ¿no? En la película, ¿no? Pues para que agarre el espectador, para que le conmueva, para que le conmocione, pero era reflejar a través de hm porque es muy coral al mismo tiempo la película, ¿no? Eh, que que de alguna manera todo lo que lo que habíamos leído, ¿no? Y sobre el patronato estuviera allí, ¿no? Eh, tratando de que em no dejarnos llevar por por el morbo, por el morbo, ¿no?
Porque claro, si tú eran más de 500 centros los que había allí en España, ¿no? Más de 500. Sí, sí, sí, sí. Diseminados por toda España. Todos de órdenes religiosas, ¿no? Sí, sí, sí. Todo esto estaba encomendado. Bueno, Consuelo eh lo puede decir con muchísima más propiedad, pero pero en efecto eran órdenes religiosas las que se encargaban de adoctrinar, ¿no?, a todas estas chiquillas, ¿no? Entonces, claro, había, si tú ponías en en en fila la colección de de castigos físicos atroces a los que se la sometía, ¿no?
Y y tratábamos de meter todo eso en una misma película, pues era algo era una aprove una aprovecha como un morbo brutal, ¿no? Entonces era en no renunciar a que se viera ese castigo físico tan terrible, porque la película yo la he visto con espectadores y hay momentos en que giran la cara, e pero era en tratar de contarla, de, o sea, hacer ese retrato coral, digamos, ¿no?, que pudiera incluir las distintas idiosincrasias de las distintas chicas que confluían ese patronato.
E y yo creo que lo más difícil de reflejar, y eso para cualquiera de las que ha pasado por allí cuando ve la película, eh, la es tan atroz lo que han vivido, era el miedo que tenían, ¿no? O sea, eso es algo que realmente yo creo que todas las que han pasado por el patronato y ven la película es es eh no lo pueden ver en esa en esa pantalla porque es algo que les acompaña. Las historias de cada una de ellas daría para una película entera. Eh, o sea, son son historias terribles. Entonces, el la película lo que pretende ser es un altavoz, eh, y un germen para que la gente después de verla, esta es una película que al terminar de verla la gente tiene necesidad de hablar sobre ello.
O sea, es una historia que la gente desconocía. Eh, entonces yo lo que me encantaría es que esta película, eh, la gente al salir pusiera en Google patronato de protección a la mujer y escuchara a sus verdaderas protagonistas y escuchara sus historias porque son escalofriantes, pero son terroríficas, que es lo que a mí me empujó a hacer la película. O sea, yo durante toda la etapa de la democracia, en la que yo era un chico joven que iba al cine despreocupadamente, que creía que vivía en un país con libertad, no sabía que justo al lado de su casa, al lado de mi casa, había un centro del patronato.
Entonces, eh, mientras yo iba al cine tranquilamente y jugaba con mis amigos y demás, había chicas de mi edad que estaban siendo torturadas en esos muros al lado de mi casa. O sea, eso es lo que me dejó completamente en shock, ¿no? Y que me empujó a hacer la película cuando yo miraba a mi hija que la tenía al lado en ese momento cuando yo empecé esta película en mis 15 años y decía, "Nada así puede volver a suceder." Y me y y esto no puede pasar desapercibido. Esto es una realidad atroz. Porque si tú al descubrir esta historia, como me pasa a mí, eh, te conmocionas por no haber por no haber sabido de ella incluso, ¿no?
Totalmente. Exacto. Era una vergüenza la que sentía, ¿no? Porque se estaba produciendo a la vez que hacíamos vida normal. Si tú te una ¿cuántos años tiene tu hija? Has dicho 10 y eh, bueno, ahora tiene justo 20 años, pero cuando yo empecé con esto con a mirar todos tenía 15, o sea, 5 años. Le parecería otro mundo todo lo que aparece ahí. Exactamente. El el mero hecho de que una familia porque la hija ha salido de juerga una noche y ha perdido la virginidad, ya eso la convierta en en objeto de reclusión en un reformatorio. Exacto. El hecho de que llegue una adolescente embarazada y se lo cuente a su madre en casa y lo siguiente sea ponerla de patitas en la calle y decirle: "Aquí tienes la maleta y búscate la vida que en mi casa no puedes vivir."
La madre. A la Sí, sí, sí. Es que es que lo ven lo ven ahora generaciones jóvenes, ¿no? Y y digo, es que esto no es una película, no es en una galaxia muy muy lejana, ¿no? Es una maniobra de la marginalidad. No, no, en absoluto. Claro que por eso la película está malvadamente ambientada entre el 74 y el 79 porque eh la podíamos haber llevado a los años 40, ¿no? Cuando esto empieza y demás, pero no, no, es que esto fue hace dos días y y en esos muros donde encierran a Ana y donde conocemos a todas estas chicas está sucediendo fuera de esos muros la transición, está llegando a la libertad, la democracia, etcétera, pero ahí dentro no se mueve nada.
No, no permea, que diríamos exactamente. No permea, no permea dentro de ahí hablabas tú de de algunas escenas de la película que hacen que el espectador retire la mirada por lo duras que son. Hay una escena que no hay violencia física, pero que es tremenda, que es el examen que se le hace a Ana para comprobar que ya no es virgen, ¿no? Ese médico repugnante en su en su manera de tratarla, en su manera de de hacer comentario. El desprecio absoluto que siente por esta chica, ¿no? Le dice, "No está completa, ¿no?
No está completa. Será otra de estas que va por ahí buscando, ¿no? Es es asqueroso. Es asqueroso. Es asqueroso. Sí, sí. Pero claro, nosotros lo hemos visto, pero Consuelo, por ejemplo, pues lo ha lo ha lo vivió, lo sufrió. No, no, no, no. A mí no me hicieron la prueba de virginidad porque yo no estaba tutelada para el patronato. Es decir, yo era de pago. Yo ingresé con una inyección en la vena que me puso el médico familiar del Opus Dei. Entonces, yo no sabía lo que era el patronato. Yo me entero de lo que es el patronato cuando yo estoy dentro, ¿no? Y entonces me dicen, eh, no, tú no tú no estás tutelada.
Tu familia paga para que tú estés aquí. Mi familia pagaba 25,000 pesetas. Entonces, las de pago fuimos las más rentables y contra todo pronóstico las peores tratadas. ¿Por qué? Porque las monjas nos decían que veníamos de familias buenas, nos habíamos torcido, lo teníamos todo y no teníamos perdón de Dios. Entonces, teniendo en cuenta que nuestra familia pagaba y no solo no había ninguna diferencia favorable hacia nosotras, sino todo lo contrario, eh, a nosotras nos demonizaban a las de pago porque decían que podíamos ensuciar el espíritu de las pobres chicas de pueblo, de las huérfanas y tal.
A mí la la escena de la película que más me ha impresionado, pero pues porque porque soy yo, porque Ana tiene mucho de mí, no todo, pero eh, pero tiene tres puntos que es pues eso, que ingresa con una inyección, eh, que se intenta suicidar de la misma forma que le hice yo, pero la escena de la autolesión, yo me autolesioné, sí, así, así. Y yo me autolesioné en la cara porque como eh, a ver, eh, yo no conocía la necesidad de una autolesión, no tenía, yo no había tenido ese sentimiento, pero estaba sufriendo tanto, tanto, me estaban machacando tanto, no a mí, a todas, que el cuerpo te pedía que tú te generaras un dolor físico lo suficientemente grave como para que aminorase durante un tiempo corto el dolor psíquico que las monjas te estaban infringiendo, con lo cual sí.
Yo me golpeé de esa manera en la cara porque normalmente las autolesiones era corte de vena, se daban dos puntos, déjate de tonterías y se tapaba con el puño de la bata. Yo dije, "La mía no la vais a ocultar." Cuando yo veo esa escena en el cine, que jamás pensé verla, por supuesto, pienso, "¿Cómo pude hacer eso? ¿Cómo pude hacer eso? Me pude haber provocado un derrame cerebral. Me pude quedar ciega. Y es que yo me destrocé la cara.
Es decir, mi cara era eso. Entonces tenía eh dos derrames en los ojos. Tenía un antifaz que primero fue negro, después fue violeta, después se volvió amarillo y me dolía tanto que me olvidé de de del dolor psíquico. Entonces te llevaban al límite y te llevaban al límite para que tú lo aguantaras. Es decir, mi obsesión por el patronato fue tal, porque yo sí hago el juramento.
Os juro que aunque pasen 40 años, yo ser escritora y el país entero sin empiezo 36 años después con las desdegadas hijas de Eva. Después vienen cinco ensayos más a lo largo del tiempo, ¿no? A mí me ha llegado a citar una persona desconocida en un descampado y y entregarme un pendrive, por ejemplo, ¿no? Eh, yo es decir, si no nos creían nuestros padres que nos habían metido ahí, ¿cómo cómo me iba a creer nadie cuando yo empecé a investigar y hablaba con periodistas, no?
Pero, por ejemplo, la primera vez que yo tuve un ordenador delante, me explicaron lo que era Google y dice, "Busca algo y yo te creé patronato de protección a la mujer." Y ahí lo que me encontré fue una noticia de 1978 donde se anunciaba su desaparición. Mentira, no desapareció hasta 1985, que esto es lo más. Vamos a ver, unas elecciones, gobierno Suárez, habla pueblo, habla y resulta que había miles de adolescentes encerradas en reformatorios disfrazados de colegios internos.
Mentira, porque en qué colegio normal interna tú estás todo el día trabajando gratis, fregando, rezando y solo tienes dos horas de clases al dos horas de clase al día. Dos horas que nos daban clases monjas que sabían menos que yo y yo era la peor estudiante de Barcelona. O sea, ¿de qué estás defendiendo? Pero es que hay cosas tan sumamente graves como que en determinados reformatorios que no iban a clase nunca, como el María Goretti de Canillejas, que aquello era una barbaridad y estuvo Loli, ¿no?
Eh, les dieron el certificado de de graduado escolar sin haber estudiado, sin haber ido a clase. Entonces dices, pero bueno, ¿cómo pudo funcionar todo este entramado? Toda esta es que parece una empresa piramidal porque había reformatorios por toda España. Eh, no, yo lo de los 500 no no no me consta que fuera ese número, eh, pero es que tampoco me consta ninguno porque había en todas partes y había muchos que se consideraban a colegio, no lo eran.
A ver, ¿tú en qué colegio te ponen a trabajar 8 horas al día gratis en talleres de bordado, manipulación, muñequería, todo esto, ¿no? A ver, por favor, si tú pones, da igual, vamos a poner ideolog, vamos a imaginar que eran 500 de formatorios. Si tú pones eh 100 y pico internas a trabajar todos los días durante 40 años en 500 reformatorios, te montas una industria y un patrimonio inmobiliario que es el que ahora tienen las monjas a costa de nuestro trabajo.
Con mano de obra esclava. Claro, esclava porque eran trabajos forzados. Tú no podías decir que no y por el medio rezando, es decir, cosiendo, rezando en silencio absoluto, sin poder hablar con tus compañeras. Quiero decir, era peor que una cárcel los reformatorios del patronato, porque una compañera, eh, las fugas eran constantes, eh, o sea, no había semana que no se escapara alguna. Entonces, una compañera se escapó y bueno, pues se unió a a ver, porque lo que hacía el patronato era si eras de Barcelona te llevaban a Madrid, si eras de Madrid te llevaban a Andalucía y si eras de Andalucía te llevaban a Cuenca.
¿Para qué? Para que en caso de fuga tú no tuvieras dónde ir. ¿Qué pasaba? Que el patronato indujo al delito, indujo a la prostitución e indujo al suicidio. De hecho, se llegó a suicidar hasta una monja. Y esto, esto, esto sí que quiero dejarlo claro. Eh, el patronato tenía dos psiquiátricos auspiciados por el mismo, el de el de Ciempozuelos, que tenía un pabellón específico llamado Las Patronatas y el de Alévaro en Ávila. Bueno, ¿cuál? Nosotras no podíamos tener amigas, no teníamos libertad para hablar entre nosotras.
Entonces, si tú manifestabas el más mínimo, pues la más mínima inclinación sexual o no, simplemente simpatía, eh, favoritismo o una amiga, una amiga, esto se consideraba lesbianismo y automáticamente se las llevaban al psiquiátrico y ahí era electrochoques y comas insulínicos, ¿no? Pero fíjate, las monjas adoratrices de Padre de Amian 52, que es donde estuve yo más tiempo, que estuve un año, metían en psiquiátricos a las lesbianas y a las que consideraban rebeldes. Era muy difícil rebelarse en un reformatorio, eh, también te lo digo.
Pero ellas tenían su enfermería con monjas con problemas de salud mental serios, graves, severos. A esas no las metían en psiquiátricos. Pues sabéis qué pasó? Que una monja que estaba en enfermería y al parecer era esquizofrénica se tiró por la ventana y se mató. Esto es de una doble moral asquerosa, porque si tú estás metiendo en psiquiátricos porque tú lo ordenas a a a chicas que consideras lesbianas o que las consideras rebeldes y tú de tu comunidad tienes de verdad religiosas con problemas de salud mental, mételas igual, ¿no?
Has mencionado con solo a Loli, Loli Gómez, que nos acompaña también desde nuestra emisora en Santander, creo. Loli lleva luchando conmigo estos 15 años. Cuando yo abrí este melón, yo abrí este melón en 2011, pero estuve sola, creo que dos meses. Mis dos, eh, o sea, bueno, con pinches aliadas, banda organizada, fueron Loli Gómez Benito y Patricia Morini. Si está ahí Loli, digo verdad o no? Hola, Loli, buenos días. Es verdad. Corazón, buenos días.
Buenos días, Loli. Buenos días. Que viva tú. Su caso además es de los 80, eh, quiero decir que ya en democracia más grave. Sí, sí, sí. Claro, ya en No, 80 no, 80 y 80, 80 y 82. Loli 82. Yo entro tutelada la primera vez en el año 1980 y estoy ahí hasta que desapareció, hasta el 84. 84, 85. Sí. Y cuál es cuál es tu historia, Loli?
O sea, tú cómo llegas a o cómo llegas o cómo te llegan al al reformatorio? ¿En cuál estuviste? Ah, yo estuve en el María Goretti. Eh, bueno, a mí me llevan porque yo aquí, eh, claro, bueno, es que claro, yo estoy aquí en Santander y digo que estoy aquí aquí al lado de casa. Y bueno, porque en un momento dado, eh, tribunal de menores, porque yo me escapo muchas veces de casa, el tribunal de menores, eh, pide un examen psiquiátrico mío.
Quieren saber qué es lo que yo tengo en la cabeza para escaparme de casa. Y yo dentro de ese ámbito que yo pensé que era mi espacio seguro donde me iban a ayudar, pues yo le confesé que mi padre me violaba. Y entonces, bueno, con ese informe lo mandan al tribunal de menores y el tribunal de menores me manda al reformatorio a Madrid. Así entré. O sea, entrar era muy fácil. Lo difícil era salir.
Yo no lo conseguí. La culpable de que te hubiera violado tu padre eras tú, ¿no? O sea, eras la que había que apartar y que había que meter en un reformatorio. A quien había que reeducar era la persona. Exacto. O sea, eso es claro. Es que tú, a ver, que yo hubiera entendido, porque sí que es verdad que el informe, mi padre ya me había sacado del colegio. Tenía 12 años. Mi padre me había sacado del colegio porque decía que ya no necesitaba estudiar más. Y sí que el informe pone que me que vuelva a escolarizarme.
Y yo hubiera entendido que me hubieran llevado a un colegio interna a estudiar, que era lo que tanto mi madre como yo creíamos que íbamos que me iban a llevar a un colegio donde yo iba a poder estudiar. Eh, bueno, pues no fue así y me llevaron a a porque bueno, es que yo era muy guapa, lo reconozco. Eres guapísima para para los para los animales estos que que no son personas, que son animales salvajes.
Pues eh, como dice una la monja esta de la de la película, que es que de verdad yo la vi y de verdad las señoras era un encanto, pero el papel que hace es una magnífica. Es que no puedo decir no puedo decir palabrotas, pero uy, dilas, dilas, dilas. Sí, total somos somos expatronatas, pero esa mirada de odio, qué maravilla. Sí, sí, sí, sí. La reconocemos además el el ese de es que eres una tentación para cualquiera.
Es de un vomitivo, pero que era así. La frase esa que dice: "Tú afuera ya no le importas a nadie." Ay, sí. Típica. Sí, es verdad. Sí. Eso nos lo decían. Eso nos lo decía mucho en Peña Grande. En Peña Grande nos decía mucho de de tú estás aquí porque ya nadie te quiere fuera. Exacto. Qué bien. Eh, estamos hablando de la película Rueda por nosotros, pero estamos hablando de toda la historia que que da pie a esta. Es que es que cada como digo, cada una de las supervivientes del patronato tiene una historia que merecería ser llevada a la pantalla.
Una de ellas, una de las personajes de de tu película, Dani, está en esta situación, ha sido violada por el padre. Antes tú hablabas de cómo reflejar el miedo que tenían. Sí. Eh, pues en el caso de esta chica en cuestión se refleja perfectamente el miedo que sufre cuando sabe que viene de visita el padre y que va a pasar lo que ella sabe que va a pasar. Yo creo que ese es uno de los momentos más tremendos de la película. Tengo que hacer una pausa, me dejáis con vuestro permiso. Me disculpáis un instante. Estamos a 25 minutos de las 11 de la mañana, una hora menos en Canarias. Paramos un momento. Ahora mismo continuamos.
Más de uno. La mañana de Onda Cero con Alsina. Las ofertas solo tres días en fres más de uno en Onda Cero con Alsina. A 17 minutos de las 11 de la mañana, una hora menos en Canarias. Estamos aquí haciendo un, yo creo, un ejercicio de memoria democrática.
Memoria histórica, memoria democrática, pero memoria democrática no de la guerra civil o de la posguerra de de hace de hace dos días, de hace de los años 80. La película está ambientada, lo decía ahora Dani, Daniel, del 74 al 79. Pero Loli nos contaba ahora que ella, por ejemplo, entra por primera vez en un centro dependiente del patronato este de protección de la mujer en el año en el año 80. Eh, tú entras embarazada, Loli, y quiero que nos cuentes. No, no, no, no, no, no, no. Eso, eso fue lo peor. Lo peor es que yo no entro embarazada.
Yo a mí me llevan porque yo me escapo de casa y yo le confieso al al psiquiatra que que mi padre me viola. Entonces me sacan de mi casa, me llevan a un reformatorio que era bastante peor que cualquier cosa que os podáis imaginar. O sea, yo, eh, después de un problema con una compañera, me comí unas, yo creo, eh, calculo, porque claro, lo terrible de esto no son los castigos. Por ejemplo, a mí me metieron en una habitación de aislamiento, pero tú entras, pero no sabes cuándo vas a salir, porque a ti no te dicen vas a estar aquí 15 días, no.
Tú a ti te meten allí y pasan días y días y días y tú no sabes. O sea, me refiero, por ejemplo, a que a que un preso cuando entra sabe cuándo va a salir. El preso entra y lo primero que hace es pedir su fecha de salida y lo sabe, pero nosotras no. Y a mí me metían en el aislamiento, me metían en una habitación de aislamiento y yo no sabía, sinceramente, pues pues en esos momentos lo que piensas es que vas a morir ahí porque pasan días y días y días y y allí no cambia nada.
Entonces dices, bueno, pues pues ya está, pues aquí me voy a morir aquí. La atrocidad de la tortura psicológica, ¿no? Es una cosa que es lo que, bueno, ese tipo de de castigos son los que se usaban en Guantánamo, sin ir más lejos. Pues imagínate, o sea, eso ya lo habíamos inventado aquí ya, o sea, sí. Y luego, bueno, pues cuando cuando salgo de esa habitación del castigo, eh, me mandan a limpiar la piscina, que era uno de los oficios que había que hacer allí y bueno, y tener contento al jardinero, porque claro, dependía la el jardinero me dice que depende de su informe si yo vuelvo al aislamiento o vuelvo al hogar con mis compañeras.
Y su frase era: "Pórtate bien conmigo para que te vaya bien." O sea, que es el jardinero el que abusa sexualmente de ti. En el reformatorio, sí, pero fuera su padre. Sí, sí, que fuera mi. Claro, para mí, eh, sí que es verdad que ya que el que el jardinero hiciera lo que le diera la gana, porque yo ya estaba rota, o sea, por dentro ya estaba rota, estaba destrozada, porque lo peor que me podían hacer me lo había hecho mi padre. Claro, cuando ya te lo hace tu padre, dices, bueno, metes a todos los hombres el mismo saco y dices, bueno, esto es lo que quieren los hombres y ya está.
Claro. Y bueno, y ahí fue como me las fui buscando para escaparme, porque la visión desde que entras es escaparte. Y entonces, bueno, aguanté lo que aguanté, le aguanté, no sé, me acuerdo si fueron como dos semanas o algo así y mientras me fui planeando mi fuga y me fugué. Claro, me fugué y me fugué desde desde Madrid, porque claro, te fugas, pero estás en Madrid y yo era de Santander y yo tenía entonces 12 años, no había cumplido 13.
Y pero claro, mi visión es volver a mi casa con mi madre y y me vine me vine haciendo tostop 15 días tarde. Y tu y tu madre, ¿cómo te recibe a Loli? Ay, mi madre encantada de la vida. Claro, es que mi madre pensaba que yo iba a un colegio a estudiar. Ya. Cuando yo le digo que allí no se estudia, dice, pues quédate en casa. Donde mejor estás es en casa. Claro, ella no sabía lo que pasaba en casa, pero es que a mí tampoco me importaba aguantar lo que tuviera que aguantar si eso implicaba estar cerca de mi madre.
O sea, yo a ver, yo imagino que como cualquier niña a esa edad, es que cualquier niña con 12, 13, 14 años lo que quieres es estar con tu madre. Si si tienes una una relación medianamente buena, vaya, y quieres estar con tu madre por encima de todo. Y yo era lo que intenté siempre. Claro, después me quedé en casa, siguieron las violaciones por parte de mi padre y entonces es cuando me quedo embarazada. Y a mi padre me lleva al tribunal tutelar de menores y dice: "Está embarazada, mirar a ver qué hacéis con ella."
Bueno, pues nada, a Peña Grande, a la crem de la crem, que yo no sabía que era tan malo, eh, la verdad. Me he enterado después de los años, me he enterado de que es que era el peor. Digo, bueno, pues que no tuve suerte yo ahí porque habría otros. Es que no había otro, Loli, no había otro. Bueno, Villa Teresita, que también sería parecido en donde Daniel estaba al lado. Exactamente. Ese era el centro que estaba al lado. Peña Grande para que lo... Pero tú no veías nada, ¿no?
A ver, pero tú no veías, por ejemplo, que salían chicas embarazadas. Es que eso era lo terrible, que estaba al lado de mi casa y no lo ve, o sea, no. ¿Cómo era el edificio? Las ventanas tenían rejas. Era un edificio normal. Eh, claro, tú eres un chico, vas a por allí, tampoco prestas especial atención, pues estaba allí Villa Teresita y no, claro, es que esto es lo que es espantoso, es que ha ocurrido al lado de nuestras casas y no lo sabíamos.
Y no lo sabíamos. Pues entonces fíjate, hm, el trabajito y la labor, no ya de silencio y de inculcarnos a nosotras el estigma de vergüenza para que no habláramos, ¿no? Lo que pasa es que no contaban con una zumbada como yo, que de verdad es conmigo no contaban. O sea, la de pago os ha salido carísima, pero no porque a mí no me vais a pagar nada nunca en la vida, no lo sé, vamos. Eh, pero lo teníais claro. Eh, mira, fuiste fuiste el ariete, ¿no?, que abrió esas puertas. Totalmente. Nadie había hablado de esto y nadie me creía, ¿no?
Entonces yo recuerdo que había algo que a las monjas conmigo les sacaba de quicio, porque yo les decía, "Mire, usted puede registrar mi armario cuando quiera, puede deshacerme la cama también, registrarme, puede controlar cuánto tiempo tardo en ducharme, seguirme por los pasillos para ver con quién hablo y y cuánto tiempo estoy en el váter, porque todo esto ya lo hacen, pero sabe qué pasa? Que hay un sitio donde usted no entra." Y entonces yo señalaba mi cabeza con los dos dedos aquí y mi cabeza no para de pensar.
Y cuando yo salga de aquí lo voy a contar todo. Y me contestaba, "Pero tú qué vas a contar, desgraciada? Pues aquí estamos, hermana, 50 años después y encima con una película. Toma del frasco que rasca con suelo y nadie te ha pedido perdón nunca. Bueno, esa es la lucha, ¿no?, en la que estáis parte de A ver, a ver, tengo que reconocer algo. Había una monja que no voy a decir su nombre porque ya no está, que no estaba con nosotras y era una monja que por los pasillos cuando nos veía nos decía, "Buenos días, bonita."
Y yo, "Uy, qué raro." Y siempre con la sonrisa en la boca. Y me decía, "¿Y esta por qué no está con nosotras?" Dice, "Porque es buena." Bueno, esta persona, esta monja se salió de monja y yo hablé con ella y fíjate que es increíble, ¿no? Pero me dice, "Todo era verdad, tenéis toda la razón, eso fue una barbaridad."
Y bueno, yo no os puedo apoyar públicamente porque no puedo y realmente no puede, eh, pero es perfectamente consciente porque ella no se enteraba, porque no estaba con las internas. Piensa que Adoratrices era enorme, éramos ciento y pico, era enorme, era inmenso. Entonces, las monjas que estaban con nosotras en los llamados hogares, ¿no? Que era 20 camas, una habitación con 20 camas, un lavabo y y una sala de estas.
Los comedores estaban abajo y también estábamos separadas porque no podíamos hablar entre nosotras. Los hogares, eh, los dirigía siempre una monja tutora, que era tutora, y luego una monja segundona. ¿Qué era la segundona? Las Adoratrices es una congregación religiosa clasista a morir. ¿Por qué? Yo no entendía por qué había unas monjas que llevaban anillo de oro y otras anillo de plata. Y entonces, eh, un día a las de anillo de plata yo me daba cuenta de que eran como las criadas de las otras, las sirvientas, ¿no?
Eh, y un día le pregunto, digo, "Hermana Trini, ¿usted por qué lleva anillo de plata?" Porque las que llevan anillo de oro, como sabes, nuestra fundadora Santa María Micaela del Santísimo Sacramento, Vizcondesa de Jorvalán, era de la aristocracia. Digo, bueno, yo también, yo estoy aquí metida, o sea, que ya usted dirá, a mí esto me importa cero. ¿Qué quiere decir? Pues que las que llevan anillo de oro son religiosas que entraron con dote, entregaron casas, eh, o sea, cosas materiales, ¿no?
Pisos, lo que fuera. Las de plata ingresamos y estamos por pobreza y la pobreza es un regalo de Dios. Bueno, ¿cómo me puse yo? ¿Cómo dice? Esto es una orden clasista por naturaleza. Esto es una barbaridad. Pero, ¿qué está diciendo? Anillo de oro, anillo de plata, pero no se da cuenta que tal, que cual. Ay, ¿para qué te he dicho nada? ¿Para qué te he dicho nada? Contigo no se puede hablar con suelito, no se puede hablar contigo. Bueno, yo le monté un mitin político allí en medio del pasillo, ¿no? Quiero decir, todo ese entramado, todas las personas que pasaban por allí, por ejemplo, en Adoratrices, eh, estaba el doctor Vela, principal implicado en la trama de Clavo de Dedés, era profesor de de auxiliar de clínica.
Ahí solo podías estudiar dos cosas, o por cultura o auxiliar de clínica. Y para eso tenías que tener el graduado escolar y la mayoría no lo tenían. El profesor de auxiliar de clínica, el doctor Vela, llegaba todas las tardes, le se ponía una bata blanca, las monjas le traían una meriendita en una bandeja y lo trataban como si fuera una eminencia, ¿no? Claro. Lo del robo de bebés, en efecto, es una cosa que la película trata tangencialmente, pero que de alguna manera continúa continúa en nuestros días. O sea, que ese patronato que teóricamente acaba en 85 todavía de alguna manera planea, ¿no?
Y si no que se lo digan a Loli. Ruega por nosotras es esta película que a partir del viernes ya podrán ver todos los espectadores que lo deseen y que refleja la historia real de todas estas jóvenes que son mujeres adultas como hemos visto y que se ven reflejadas ahí en la película de Daniel Monzón. Gracias, Daniel, por habernos acompañado. Gracias, Consuelo, y gracias, Loli. En 5 minutos llegamos a las 11 de la mañana, una hora menos en Canarias. Ahora continuamos. Más de uno en Onda Cero. 98. Para creer, pero con la IA ahora puedes ver mapaches saltando en la cama elástica de un jardín, a tu mejor amigo tomándose algo con Batman o a Cristiano y Messi juntos en el metro y creértelo.
Pues ahora que se vuelve más difícil distinguir realidad de fake news, puedes seguir confiando en Noticias Mediodía con María Hernández. Nosotros contrastamos cada noticia antes de contársela. Escucha Noticias Mediodía, un análisis de la actualidad matinal desde el rigor y la credibilidad de lunes a viernes a las 2 de la tarde y siempre que quieras en la web y en la app. Onda Cero, tu radio. Estás escuchando más de uno en Onda Cero.
Con Alsina. Las ofertas solo tres días en fresco se tardan en preparar una tortilla de patata. Pues mire, eh, más de 4 meses porque hay que preparar el campo, hay que saber cuándo plantar, cuándo recoger, cómo seleccionar adecuadamente la patata, cómo conservarla y cómo prepararla para que luego llegue hasta su cocina. Y todo eso es Somos Hijos Lusa. El secreto de lo sencillo es que no es sencillo. A ver esa foto. Más de uno en Onda Cero con Alsina.
Vamos con las novedades del mundo del motor esta semana con Paco Martín. Buenos días, Paco. Hola, buenos días, Carlos. Cuéntame qué me traes. Bueno, pues hoy sí, aparte, bueno, si me permites una pincelada, acaba de cerrarse el mercado del automóvil mes de octubre, 98,487 unidades, que eso supone 1,8% respecto a octubre del 25. Y lo que sigue creciendo es la electrificación, los eléctricos e híbridos enchufables, 31,500 vehículos, que eso supone casi el 31% del mercado total.
Y dicho eso, tenemos dos cositas muy importantes, como son los nuevos Mercedes, porque son dos, el MB, el Mercedes C404 Matic y el GLC 404 Matic. El C son 488 de tamaño y el GLC 485. Son dos hermanos de sangre, es decir, con el mismo corazón y alma, pero con diferente traje. El clase C400 es una berlina de cuatro puertas y el GLC es un SUV que montan los dos la misma potencia eléctrica de 489 caballos, una batería de 98 kWh y de y de capacidad y aporta diferentes autonomías por las diferentes carrocerías.
Por ejemplo, la berlina C tenemos una autonomía total de 743 km y el GLC 707 y ofrece un salpicadero con una super pantalla a todo lo ancho del del salpicadero que es llamada MBUX Hyperscreen, sistema multimedio desde las cuales manejamos todas las alas e infoentretenimiento. Carlos, los dos nuevos Mercedes 400 GLC y C400 ya están disponibles al precio solo de 80,930 del GLC y 69,800 del clase C.
Los dos me han encantado, Carlos. Que se va a comprar uno de cada uno. Uno de 80,000 y el otro de 70. Exacto. Tenemos las dos variantes, pero las dos excepcionales. Y los dos con Metalube todo, ¿no? Me han preguntado que si a estos también se les puede poner una cosa que se llama Metalube. Sí, porque hay fricción. Por favor, todos también llevan sistema de transmisión donde llevan un engrase y todo lo que sea rozamiento de elementos mecánicos hay que poner siempre Metalube, que sabemos que es un producto antifricción 95% y además mantiene sus propiedades durante más de 100,000 km.
¿Y dónde podemos comprar el Metalube? Pues en las tiendas de recambios y accesorios del automóvil o bien a través de la web que es metallube.es, doble l y b de Barcelona. Metallube, Metalube, Metallube. Efectivamente. Y en tu casa en 24 horas. En la mía en concreto. En la tuya. El que lo compra, vamos. Todo el mundo que vayan ya, que vayan ya, por favor. Muy bien. Y si no, y si no, y si no, y si no, es que además vale solo 49 €. Ah, eso sí. Que tengas un día estupendo, Paco Martín. A por ello vamos. Cuídate mucho.
Gracias. Adiós. Adiós. Más de uno en Onda Cero. 56. Más de uno en Onda Cero. Ahora enseguida vamos a recomendar una serie, una serie, Jorge, que lo sepas, una serie muy cultureta que nos abre una posibilidad muy interesante, pero también un poco perturbadora, que es la posibilidad de poder ensayar las situaciones difíciles de nuestra vida.
Es que tenemos que afrontar, por ejemplo, tú tienes que confesar algo, eh, o tienes que ir a una entrevista de trabajo, o si vas a ser padre, por ejemplo, o madre, puedes ensayar la paternidad. Pues sí, pues a eso, pues a eso, a eso vamos con la beta cultureta de esta semana. Ensayos, pero con actores profesionales y con decorados al detalle. Por ejemplo, una versión de tu propia casa, una versión de de tu bar favorito y con guiones que permiten anticipar cuáles son las posibles reacciones de los demás a las cosas que tú vayas haciendo o diciendo. Esta es la premisa de una serie de una comedia que se llama Los ensayos de la que se ha hablado en la cultureta y a la que Carlos Zúmer le dedica esta semana su beta cultureta.
Ahora en más de uno la beta cultureta de Carlos Zúmer. Hasta Navidad no se estrena en España You Can See Everything, el esperado documental de Nathan Filder sobre la estafadora Elizabeth Holmes. Mientras tanto, me he vuelto a acordar estos días de los ensayos. Una serie difícil de explicar entre la comedia, el reality y el experimento social, pero cuya premisa en realidad sí puede formularse fácilmente. Ensayar las situaciones más complicadas de la vida, las que están por venir y hay que afrontar.
Una ruptura o la confesión de un secreto o una importantísima entrevista de trabajo. Para ello, Nathan Filder aporta actores y decorados al detalle para que las personas implicadas puedan prepararse anticipada e inmersivamente. Una simulación hiperrealista y guiada por el propio director que ayuda a quien le contrata a estar preparado. Lejos de ser una cosa solemne o trascendental, la serie Los ensayos indagan todo esto mediante lo cómico, mediante lo ambiguo de las simulaciones y las situaciones humanas incómodas y produciendo en el espectador la duda constante de si está viendo algo en serio o en broma.
Para la segunda temporada, sin embargo, Filder eleva la apuesta. A 30,000 pies de altura, centrándose en una circunstancia muy concreta, los accidentes de aviación comercial, con los que se obsesiona y sobre los que concluye tras muchos ensayos que suelen compartir un patrón, una especie de fallo humano recurrente, insospechadamente trivial, la falta de buena comunicación entre piloto y copiloto y con la autoridad competente.
Una tesis en realidad de John Goglia, antiguo jefe de la seguridad aérea estadounidense y que había propuesto durante su mandato sin éxito que los oficiales realizaran ejercicios de roles y de comunicación como parte de su formación. Goglia en la serie es reclutado por Filder para ayudarle en su propósito de probar que su tesis es cierta y que la seguridad de la aviación comercial depende, entre otras cosas, de que ningún copiloto se sienta intimidado por el piloto, que pueda llevarle la contraria y corregir un fallo de su superior y que ambos se sientan respaldados por los protocolos para la toma de decisiones conjuntas y contra la presión y para poder hablar abiertamente de sus problemas y de su salud mental.
La única manera de entender esta serie, su marciana mezcla de géneros y de realidad y ficción, es sentarse a verla. Ya siento el topicazo, pero sí puedo adelantar que su popularidad de nicho ha tenido un cierto efecto fuera de la pantalla. Publica la prensa estadounidense que el Senado ha aprobado dos leyes sobre salud mental de los pilotos, salud mental, entrenamiento y transparencia para comunicarse mejor y sentirse más respaldados por el sistema. Dos leyes mucho tiempo atascadas en la cámara alta que la serie ha contribuido a desatascar, ha dicho el experto John Goglia.
Así que no es imposible que este delirio llamado los ensayos logre ahora salvar alguna vida. Más de uno. Onda Cero. Carlos Alsina. Ahora agárrate bien, agárrate bien porque agárrate al cabo este que no te va a sacar por la borda y no queremos.
A la cuerda dices al cabo. Es como te oigas tú lo per reverte te saca borrazo el programa. ¿Qué has hecho con el cursillo este de patrón de barco? Que también te digo que si llegó a saber que vamos a empezar a esta hora el tamar. Pero agárrate. Bueno, habría planteado que estoy agarrado, que estoy agarrado, que no me caigo. Además es nadar. Bueno, aquí estamos en el estamos en el mes de mayo del año 1799. Lo habrás notado. Estamos a bordo del bergantín Ceres. Eso lo he visto. Sí, sí. Es un mercante, un barco privado de bandera sueca que hace la ruta entre Londres y las Islas Canarias.
Y también he notado que ese de ahí, ese de la escalerilla debe ser el capitán por la vestimenta. Pues sí lo es, sí lo es. El capitán Juan Jacobo G. Walter, que a su llegada a Tenerife, 31 de mayo de este año 70, 1799, va a narrar al comerciante Tomás Cologan lo que le ha ocurrido a su barco y a su tripulación durante la travesía y se lo va a contar para que Cologan escriba a la aseguradora de la compañía que está en Londres y pueda recuperar así parte de las mercancías perdidas porque han sufrido un asalto de corsarios a unos 300 km al noroeste del cabo de Finister.
Mira el que cara lleva. Entonces es el cronista, ¿no? El Cologan es el cronista de lo que ha ocurrido. En efecto. Y mira lo que dice el escrito con el testimonio del capitán. Dice: "A las 5:30 de la mañana vimos un navío a sotavento que arrió las velas luego que nos alcanzó a ver. La mañana estaba nublada, pero ya empezaban a disiparse las nubes. Y entonces el mismo barco cambió sobre nosotros, puso bandera encarnada y aunque no estábamos a una legua de él, no pudimos oír el ruido. Este, el ruido cañón. Este ruido, sí. A las 6:34 disparó un cañonazo y a las 8 se acercó y me habló mandando que echásemos el bote al agua y que el capitán fuese a bordo con sus papeles.
Lo que hice. Cuando llegué a bordo del expresado barco, me habló el capitán en mal francés y me obligó a bajar a su camarote. Echaron el ancla y sus hombres entraron a bordo de mi navío, bajando a la bodega de donde sacaron ocho barricas de agua, dos barriles de vaca, dos de puerco y dos de manteca, cuatro sacos de bizcocho, de bizcocho, dos cestos de queso y 20 de cerveza. Ha dicho que eran corsarios, igual eran piratas. Bueno, es que el capitán Walted cree que eran corsarios a sueldo del rey de Francia, pero no lo pudo asegurar con certeza.
Que, por cierto, una de las cosas que nos quedó por resolver la semana pasada en este espacio radiofónico que llamamos que tendrá que ver, eh, una de las cosas que nos quedó por resolver es la diferencia entre pirata y corsario que nos estaba contando, ¿te acuerdas? Javier Martínez Pina. Sí. Bueno, yo lo que recuerdo es que el martes pasado empezamos hablando del Tíbet, al que habíamos llegado a través de Tintín y eso sí, llegamos a los piratas porque la ley que surgió para juzgar a Pinochet había sido la misma que usaron en Exacto. Tenía su origen en la ley. Bueno, espérate, que mejor que lo resumas tú, como tenemos al locutor esperando, se ha preparado aquí el resumen él de lo que venimos descubriendo desde que empezó la temporada hasta este día de hoy.
Así que adelante cuando usted quiera. En anteriores capítulos descubrimos que el inventor de los fórceps y el primer fabricante de cepillos de dientes habían estado en la misma prisión en Londres y que el ratoncito Pérez empezó a llevarse los dientes de leche desde que el padre Coloma le descubrió la historia a Alfonso XI cuando era un niño por encargo de su madre, la reina María Cristina, la misma que inauguró el gran hotel de San Sebastián donde se hospedan las estrellas que acuden a su festival de cine, la primera de ellas, Gloria Swanson, que además de ser actriz tuvo una oficina donde se patentó una forma de producir botones de plástico, así que ya no tenían que ser todos de nácar, un material que se obtiene de moluscos como los mejillones, unos animalitos que filtran agua como si fueran una pequeña depuradora de aguas residuales como la de Reus, que fue la primera que se instaló en España en la ciudad del Vermú, una de las bebidas favoritas del presidente Roosevelt, el mismo que derogó la ley seca 4 años después de la matanza del día de San Valentín de Chicago, cuya investigación sufragó, entre otros, Walter Olson, el gran empresario de las alfombras que pueden tejerse con lana, pero también es parto, una fibra vegetal muy aprovechable porque con ella también podemos fabricar papel, aunque no papel higiénico, producto que llegó a España con un papel rasposo que llevaba el dibujo de un elefante como Jumbo, que además de ser la estrella del zoológico de Londres, inspiró el nombre por el que se conoció popularmente al Boeing 747, un avión muy retratado en el cine porque el género de aviones ha dado grandes películas como, por ejemplo, Aterriza como puedas, aunque antes que en aviones se voló en globo y un pionero fue el físico Auguste Piccard que inspiró a Herger para dibujar al profesor Tornasol, uno de los personajes de Tintín y uno de los álbumes más celebrados es Tintín en el Tíbet, un territorio ocupado por China desde hace 75 años,
razón por la cual un jurista español presentó una querella en la Audiencia Nacional basándose en un principio legal del tiempo de los piratas. Bien. Bien. Piratas. Igual habría que autorizar al locutor a que haga un punto alguna vez, ¿no? No, no, no. Mejor así. Mejor así porque si hace puntos nos tiramos hasta el miércoles. Ya, pero es que si es yo por su salud. Vamos. Bueno, pues lo que nos dure. Pobre criatura. Una carrera profesional arrojada por la borda. Bueno, entonces nos dio tiempo a saludar a Javier Martínez Pina la semana pasada, pero apenas pudimos eh aprender nada porque no tuvo tiempo para para explicarnos, ¿no?
Es el autor de es historiador y es el autor de eso no estaba en mi libro de historia de la piratería y hoy le hemos vuelto a llamar porque él se ofreció, eh, él se ofreció, pues nosotros enseguida le tomamos la palabra para que nos cuente más cosas sobre los piratas, eh, los piratas de los que él mismo nos dijo, creo recordar que caían mejor cuando era pequeño y leía libros como La isla del tesoro, que luego cuando empezó a investigar y a conocer más sobre ellos. El tono del locutor es pegadizo, o sea, al final te contagias de él y ya todo el programa lo vas enlazando frases. Ta ta ta ta ta ta ta ta. Hola, Javier, buenos días. Hola, buenos días.
Sí, sí, me queda mejor cuando veo la película de los Goonies. Exactamente. Eso era los Goonies. Pero, ¿por qué? Porque los piratas eran mala gente, eran eran crueles, ¿no? Había algunos francamente bestias, ¿no? Sí, sí, eran muy malotes. Eh, la verdad es que la imagen que tenemos de la piratería, o sea, que nos ha transmitido la televisión, ya ahora los videojuegos, pues poco tiene que ver con la realidad, ¿eh? La verdad es que cuanto más lees sobre los piratas auténticos, los de carne y hueso, más te das cuenta de que la mayor en la mayor parte de las ocasiones eran unos sanguinarios que hicieron de la muerte, la tortura y la violación, pues su forma de vida más característica, digamos.
Eh, sí. Y el más bruto de todos, el más cruel de todos, ¿cuál cuál dirías tú que fue? Los hay. Mira, eh, había un un uno francés, el olonés, que para que os hagáis una idea, eh, tenía predilección pues por coger a a vecinos españoles de las ciudades que asaltaba ahí en en América, ¿no? Y con su espada les abría el corazón, les abría el pecho, les sacaba el corazón y con sus propios dientes lo mordía para atemorizar a los vecinos y evidentemente que le confesasen la ubicación de tesoros que la mayor parte de las ocasiones solo existía en la imaginación del pirata.
Le mordía el corazón a la víctima. Sí, sí. Cuando lo abría con el alfanje, le sacaba el corazón, lo mordía delante del resto de los vecinos para atemorizarlo. Ahí contaban todo lo que tenían que contar, evidentemente, el miedo que tendrían. Se inventaban todos los tesoros que se pudieran inventar. Claro. Oye, y tomando como ejemplo este relato que hemos hecho del barco mercante de bandera sueca que es atacado en lo que hoy llamaríamos aguas internacionales, eh, eso cómo se juzgaba? O sea, conseguían, por ejemplo, atrapar a los asaltantes, pero ¿quién podía perseguir penalmente a un pirata?
Depende. Si eh al pirata lo atrapaba un barco de guerra español, lo más probable es que fuese llevado a pues a la ciudad más próxima y ahí era el gobernador el que tomaba la decisión. Pero si en cambio eh era el pirata el que hacía algo en contra de su carta de a bordo, pues lo juzgaban los propios capitanes pirata y les imponían unas penas que eran tremendas. Eh, en algunas ocasiones cogían al pirata y lo solían dejar en una isla desierta hasta que subía la marea, pues para que se ahogase. También le podían eh pasar hacer el castigo de la carena o también el famoso marún, que es cuando dejaban al pirata con una pistola, un poco de pólvora y lo dejaban en territorio español, pues para que diesen buena cuenta de ellos.
Lo de pasar por la quilla, eso se hacía. Sí, sí. Y aparte estaba considerado como una especie de de pena de muerte porque era el problema, claro, te cogían de una cuerda, te ataban por la prueba, te bajaban, te pasaban por debajo de la quilla y te te sacaban por la popa. Pero el problema era que si lo hacían muy deprisa, como la quilla estaba incrustada con con todo tipo de de conchas, pues te podían desgarrar y y matarte, pero si lo hacías muy lento te ahogabas y por lo tanto la mayor parte de la gente que le hacían el castigo de la carena pues terminaban muriendo irremediablemente.
Ya. Por Dios. Oye, me di cuenta que no te he preguntado eh la diferencia entre pirata y corsario. O sea, corsario es el que patente de corso. Corsario es el que actúa en representación o siguiendo instrucción o o bajo el amparo, diríamos, de un gobierno, de un país, ¿no? Y el pirata no. Sí, el pirata no. El pirata era un ser pues que robaba por cuenta propia y a ese le daba igual el barco que se le pusiese delante, que fuese español, francés o inglés. En cambio, el corsario no actuaba bajo la protección legal, digamos, ¿no?
De una de una patente real o una patente de corso que era entregado, bueno, si hablamos de la piratería americana, especialmente por Inglaterra o por Francia, esos piratas que todos recordamos como como Drake o Walter Rally para atacar los intereses de la potencia hegemónica del momento, que era sin duda España. Y una cuando el pirata atacaba, los piratas atacaban un barco, eh, se quedaban con el barco, con la tripulación de ese barco, ¿qué pasaba? ¿Qué hacían con ella? ¿O se quedaban solo con lo que llevaba el barco?
No, no, ahí depende. Eh, se quedaban con las mercancías, seguro. Además, olvidaros esa imagen del pirata atacando barcos de guerra españoles, ¿eh? Ellos prácticamente cuando en el horizonte divisaban las velas amenazantes de un galeón español solían solían escapar. Escapa, eh, sobre todo se lanzaban sobre los barcos mercantes, se quedaban con la mercancía y depende, aquí depende del de las necesidades de los piratas. Si no necesitaban más marineros para sus barcos, lo más probable es que muriesen todos.
Hay una escena de de Roque, el brasileano o el olonés, no me acuerdo, uno de los dos, ¿no? En el que está eh asaltando un mercante español y él mismo con su propia espada decapitó a todos los marineros. Lo que pasa es que si los marineros tenían suerte y necesitaban eh más piratas, pues probablemente le ofreciesen la posibilidad de formar parte de la tripulación de de estos primeros piratas. O sea, el destino era o morir o convertirte en un pirata. Pues básicamente yo diría que sí.
Y se robaban entre piratas. ¿Podía saltar un barco pirata a otro pirata? Sí, hombre, claro, eso estaba a la orden del día. Y el tema de los tesoros, que a pesar de que no es como nos lo han contado, sí que es cierto que algunos tesorillos se lograron esconder, especialmente en los momentos finales de la piratería y sí que estaba estipulado incluso por la chasparí, por la ley de a bordo, que si alguien hacía trampas o se quedaba con parte del botín, pues los castigos que os he comentado anteriormente, ¿no?
Podían ser muy muy duros, ¿no? Especialmente era muy muy habitual entre ellos el tema del del marún que os he comentado, que es cuando dejaban al pirata en territorio español. Es que me estoy acordando de que la semana pasada nos quedamos en los piratas, pero tenía alguna relación con Julio César, que no recuerdo cuál era. Los piratas del Mediterráneo apareció, se mencionó a Julio César, pero no recuerdo por qué. Las cosas que a mí me vienen a la Sí, porque comentamos que el tema de la piratería para nada tiene que, bueno, es mucha gente piensa que que solo tenemos piratas en en América, en el nuevo mundo, pero ni mucho menos porque la existencia de los primeros piratas los tenemos atestiguados, fijaros, eh, desde el año 1000 antes de Cristo, en el que empiezan a aparecer esos piratas del Egeo que asaltaban esos barcos fenicios que surcaban el Mediterráneo en busca de nuevas rutas comerciales y desde ese momento pues hemos tenido piratas en Grecia, por cierto, salen eh citados en en la Odisea y también comentamos que hubo piratas en el Mediterráneo, especialmente los filicios, que entre otras cosas eh pusieron a Roma contra las cuerdas.
Eh, ¿por qué? Porque según Plutarco fueron un grupo de piratas que llegaron a contar con la cantidad exagerada de de 1000 barcos. Probablemente se pasó Plutarco, pero que fueron un peligro para Roma. Y uno de de de esos, perdón, y uno de esos eh romanos que capturaron fue sí, Julio César, pero 1000 barcos que no estaban organizados entre ellos, no es que fueran un ejército de 1000 barcos, sino 1000 barcos haciendo la guerra por su cuenta cada uno de ellos. Ah, sí, sí, porque además estos filicios lo que hicieron fue establecer distintos reinos pirata por la costa de Anatolia, que hoy es hoy en día es el sur de de Turquía, ¿no?
Tuvieron el apoyo de Mitrídates, que fue el gran enemigo de de la Roma republicana, pero evidentemente cada uno hacía su juego. De todas maneras, ya sabéis cómo son los romanos, eran muy exagerados y probablemente esa cita sea eh ese número sea exagerado, pero de lo que no cabe duda es que sí, sí fueron eh fueron un peligro auténtico para una Roma que en ese en ese momento en el siglo primero antes de Cristo se encontraba debilitada por el estallido de de las guerras civiles. Vale, ahora lo he recordado, eh, que Julio César fue rehén de los piratas.
Es verdad, esto es esto es lo que contamos la semana pasada y por ahí vamos a continuar, pero antes tengo que hacer una pausa. Javier, muchas gracias por habernos acompañado esta mañana como siempre y un gusto escucharte. Un placer. Gracias, Javier Martínez Pina, que tiene este libro bien divertido, interesante, divertido e interesante, que se llama Eso no estaba en mi libro de historia de la piratería. Bueno, me buscáis a alguien, por favor, equipo de producción instantánea, alguien que eh sepa muchísimo de Julio César, eh secuestrado por los piratas o rehén por de los de Julio César en general.
Si sabe leer Julio César, sabrá su aventura con los piratas. Supongo alguien que sepa que sepa de Julio César y que lo explique bien. Entretenido, interesante como siempre. Ahora mismo continuamos. Más de uno. Onda cero. Carlos Alsina. Onda cero Madrid.
Entonces, Julio César y los piratas. Hemos eh recabado la presencia y la opinión de Alberto Per Rubio, que es socio fundador y editor de Desperta Ferro Ediciones, que tengo aquí eh uno de sus libros. Es licenciado en historia y es doctor en historia antigua. Y su tesis doctoral estudia la Galia entre los años 150 y 50 antes de Cristo, que es precisamente pues cuando estaba ahí eh Julio César. Lo sabemos por Asterix, además. Alberto, buenos días. Hola, buenos días. ¿Qué tal? Buenos días. Eh, bien. ¿Y tú cómo estás? Me alegro muchísimo.
Bien, bien, muy bien. Listo para hablar de de Julio César y de piratas. Eh, pues empecemos por ahí. ¿Qué le pasó exactamente a Julio César con con los piratas? ¿Cómo cómo lo capturaron y qué tal lo trataron? Sí, mira, en el 75 antes de Cristo aproximadamente Julio César se iba a hacer un Erasmus a a Rodas, ¿no? Como hacían muchos jóvenes romanos aristócratas, iban a mejorar sus habilidades retóricas a a la isla de Rodas, donde había una escuela estoica muy importante. Y de camino hacia allí fue capturado por unos piratas en en la isla de Farmacusa, que está a unos 10 km al al sur de Mileto.
Y viendo que era un joven romano aristócrata, pues se apresuraron a pedir un rescate por él y decidieron los piratas pedir un rescate de 20 de 20 talentos de de plata. Pero al joven César aquello le pareció poco. Él valía mucho más que 20 talentos de plata y dijo que deberían deberían subir el rescate, que debían pedir por él, que que que menos que pedir 50 talentos de plata. Se sintió insultado, ¿no? Solo valgo esto para Sí, sí, sí, sí, sí, sí. ¿Cómo que solo 20 talentos? Al menos 50. Vale. O sea, antepuso su autovaloración, digamos, a la posibilidad de ser rescatado, por cosa que a los piratas imagino que tampoco les pareció del todo mal.
Ah, pero cuanto más subes el precio del rescate, más difícil es que te rescate alguien, digo yo. Sí, pero bueno, Julio César era si algo le distinguía era la autoconfianza que tenía en sí mismo, ¿no? Y yo creo que este es un rasgo muy temprano que que ya detectamos en esa anécdota. Sí. Oye, y entonces, ¿cuánto tiempo estuvo cuánto en poder de los piratas y y cómo fue la relación entre ellos? Pues sabemos que estuvo unos 38 días, según nos cuentan las fuentes, según nos cuenta eh Plutarco. Y allí se dedicó, pues mira, a tratar de perfeccionar lo que quería haber hecho en Rodas.
Se dedicó a componer poemas y y discursos y a declamarlos a los atónitos piratas, que supongo que estarían aburridísimos de de aquel petulante joven que no hacía más que castigarle los oídos, ¿no? Y César cuando cuando no admiraban su arte les les insultaba, decía que eran unos bárbaros analfabetos y y letrados y además les les ordenaba que cuando quería dormir que que se callasen, que dejasen de montar de montar jaleo. En qué momento hemos cogido a este tipo. Sí, sí, sí. El joven César que tenía 25 años parece que ya tenía demostraba carácter y no solo eso, sino que encima se jactaba de que de que una vez que lo liberasen iba a volver y los iba a crucificar a todos, ¿no?
Y estaba haciendo amigos entre los piratas. Entonces es posible que lo liberaran hartos de escucharle y de aguantarle, o sea, por hartar. No sería por eso, porque César consiguió que que se reuniese el rescate, que se reuniesen los 50 talentos entre las comunidades cercanas a a la costa. El padre César había sido procónsul en aquella provincia en Asia unos años antes. Seguramente César contaba con con redes de clientela, ¿no? De de amigos por allí y consiguieron reunir el rescate y pagaron pagaron. César fue liberado y se apresuró a reunir barcos de guerra en la cercana Mileto.
Atacó por sorpresa la isla de Farmacusa y tomó presos a a los piratas, tal como les había dicho que iba a suceder. Ah, él por su cuenta, sin, o sea, fue una iniciativa suya personal con como tenía posibles, reunió una flota, se fue por los piratas y ¿qué hizo con ellos? Los mató. Pues mira, le comentó al gobernador de de la provincia de Asia, a Marco Junio Junco, que había capturado los piratas y este que estaba un poco liado, estaba organizando la organizando la provincia de Bitinia. Había muerto su rey Prusias, que que del que se decía que había tenido un romance con con Julio César y Prusias había había legado su reino a a Roma.
Entonces Marco Junio Junco estaba muy liado y le dijo a César que que no le que no le molestase mucho, que vendía los piratas como esclavos y y listo, olvidarse del tema. Pero en César eh digamos que había una sed de venganza. Esta venganza, esta crueldad de César la veremos también luego en su vida, ¿no? Repetida en en su vida. Y César decidió que no, que que iba a tomarse venganza, iba a hacer como les había prometido y crucificó a los piratas en en la ciudad de de Pérgamo. Suetonio, otro de sus biógrafos, nos dice que fue Clemente y y que antes de de crucificarlos, que era una una pena terrible, o sea, un crucificado podía estar hasta tres días sufriendo hasta morir, dice que los los degolló, ¿no?
Antes de de crucificarlos. Se mostró así un poco un poco clemente. Pero bueno, yo la verdad es que no sé si querérmelo porque los romanos eran bastante amigos de de crucificar y poco amigos de de la de la clemencia. O sea, que él era eh cruel, digamos, él debía entender que eso formaba parte de su de mantener el liderazgo y el y el carisma y todo aquello era era cruel. Y eso se demostró cuando ya él alcanza el poder y se convierte en el en el dictador de Roma. Eh, la crueldad la siguió eh exhibiendo. Sí, sí, sí, sí. Fíjate, la anécdota de los piratas, yo creo que aunque probablemente está embellecida por la por la posterior propaganda que el propio César cultiva y que también su sobrino hijo adoptivo eh Octaviano también cultivó, ¿no?
Sobre la leyenda de de César, pero es verdad que esta anécdota casa muy bien con el carácter que sabemos que tenía César, ¿no? Tenía César era tremendamente, tenía una sangre fría tremenda y y era capaz de mantener la tranquilidad en momentos de caos, ¿no? Esto lo vemos en batallas como la del Sabis o en la de Munda, donde a punto de ser derrotado él consigue recomponer las líneas, espada en mano, ¿no? César también tenía un tremendo sentido de su valía, de su orgullo, ¿no? Tenía un orgullo patricio y él sabía lo que lo que valía y además lo hacía lo hacía patente como le como lo hace con los piratas. Y finalmente esa crueldad, ¿no?
La crueldad de César la vemos muy patente en todas sus campañas militares, sobre todo contra los que no son romanos, ¿no? Lo vemos en la Galia, por ejemplo, lo vemos cuando eh vende a comunidades enteras como esclavos, cuando corta las manos a todos los cautivos que que captura en Uxelodunum, ¿no? Se dice que César mató a un millón de personas y capturó a otro millón de personas en en la Galia, ¿no? E la clemencia de César, tan cacareada en su propaganda, solo la la ejercita contra los romanos, ¿no? En las en las guerras civiles como un elemento de propaganda, pero en cambio en sus actuaciones militares vemos unos rasgos de crueldad que por otra parte son muy típicos en en el proceder de de los hombres de estado romanos, no?
No los tienen que extrañar tampoco. Bueno, de de Julio César queda en nuestra vida corriente y cotidiana el mes de julio, por ejemplo, ¿no? El mes de julio, el Sí, sí, sí. El mes de julio, que era el mes de Quintilis antes, pero que luego a partir de agosto se se denominó mes de julio en honor de de Julio César. Y es verdad que el legado de César más palpable en nuestra vida cotidiana es el calendario, ¿no? El calendario con el que regimos nuestros nuestros días, nuestra vida, básicamente sigue siendo el calendario juliano, el calendario que viene de la reforma que hizo César, el calendario romano, ¿no?
Antes de Julio César, el calendario romano era un calendario basado en los ciclos lunares, en 12 ciclos lunares de de meses de unos 29 días aproximadamente, que daba unos 354, 355 días al año, lo cual generaba un desfase tremendo con el calendario solar, con el calendario natural de 365 días. Entonces, Julio César decidió, bueno, poner coto a esto porque había un desfase ya entre ambos calendarios de casi 3 meses en en su época y porque además el calendario lunisolar era propicio a que se empleara torticeramente con fines políticos para, bueno, establecer las fechas religiosas y el calendario religioso político romano.
Y César decidió eh homogenizar todo esto pidiendo a un a un grupo de expertos extranjeros griegos encabezado por Sosigenes de Alejandría que establecieran un un nuevo sistema calendárico y establecieron un sistema de 365 días y y 6 horas que sigue siendo el que el que tenemos vigente hoy hoy en día, ¿no? Esto obligó, por ejemplo, a que el año 46 antes de Cristo tuviera 445 días, ¿no? Fue el último año de de la confusión y es un calendario que básicamente hasta la reforma gregoriana que lo toca un poquito para ajustarlo, ¿no?
Por un pequeño desfase que sabemos entre sus cálculos y y el año solar real ha estado vigente hasta nuestros días. Y, por ejemplo, es el que instaura también eh los eh los años los años bisiestos cada 4 años, ¿no? Con un con un eh 29 de febrero. Recordaba el otro día un amigo mío que cumple los años el 29 de febrero, ¿no? Digo, mira, tu cumpleaños es el 29 de febrero. Gracias a Julio a Julio César. El presidente del gobierno también sigue impactando. Eso es. Pedro Sánchez cumple el 29 de febrero, por eso está tan joven. Exactamente. Bueno, la verdad es que últimamente ya no está tan joven, pero eh Alberto, muchas gracias por habernos contado todo esto.
Me quedo con la copla del año 46 antes de Cristo, que duró 445 días. Fue un año que se hizo largo. Se hizo largo. Igual por ahí un año con propina, digamos, ¿no? Un año con con días de propina. Días de propina. ¿Quién inventó la propina, por cierto? Esto ya para la semana que viene. Adiós, Alberto, que tengas buen día. Muchas gracias. Igualmente. Hasta luego. La propina, que es un invento de alguien, ¿o? Sería un invento de alguien. Claro, hay que averiguarlo. Además, eso no surge así espontáneamente. Bueno, en 4 minutos contamos las noticias de las 12 del mediodía y luego continuamos.
Más de uno. Onda cero. Carlos Alsina. ¿Qué? ¿Qué? Que me tengo un martes. Hay Radio Estadio con Edu García y con tres partidazos simultáneos ante tres equipos de nivel máximo. El Barça reciben el Nou Camp Nou al Aston Villa de Emery. Mi sueño sería poder ser capaz de competir incluso con los primeros. El Atlético abrirá el Metropolitano para medirse a los alemanes del Bayern y en la cerámica Villarreal PSG. Después de que saca las bolas es muy fácil la lotería. Este martes Radio Estadio Europeo desde las 8:30 de la noche.
La suerte de la Champions. Onda cero, tu radio. Escuchas más de uno en Onda cero con Alsina. Hay encuestas que dicen que la expresión que más utiliza la gente cuando llama a su compañía de seguros es que qué y pasa porque muchas compañías de seguros ofrecen un buen precio, pero luego pues no dan un buen servicio.
Que qué? Pues sabes qué? Vete a la mutua, porque además de tener un buen servicio, si te vas a la mutua te bajan el precio, pero de cualquiera de tus seguros, sea cual sea, tan solo tienes que llamar al 91 555 91 555 555 555. ¿Qué? Vete a la mutua. Consulta condiciones en mutua.es. Más de uno en Onda cero. Ya está aquí. Miedos extraordinarios. Si prefieres el misterio, elige la versión día.
Siete historias narradas por Gastón de Pons donde tu imaginación pone los límites. No se pilla ni la onda media aquí. Gastón de Pons, ¿os suena? Solo una vida hablándoles desde la salsa. Pero si eres de los que se atreven con todo, elige la versión noche. Las mismas historias convertidas en auténticas pesadillas sonoras. Pero abuelo, ¿qué haces con el cuchillo? Lo siento, niña. Eres demasiado inocente para lo que se te viene encima. Miedos extraordinarios.
Escúchalo en la web y app de Onda Cero o en tu plataforma de podcast favorita. Yo sé que a ti te gusta sentirte bien, hombre. Todo el mundo. Y eso yo no me canso de explicártelo. Tiene que ver con la regularidad. Te tienes que cuidar por dentro. Ya, ya lo sé. Con estos eh consejos de los amigos de Bietres.
Oye, últimamente. Welcome to the jungle. We got fun and games. We got everything you want. We know the names. We are the people that can find. Tú que no tienes nada de fanático, eh, no tienes nada de fanático, salvo en esto. En esto, o sea, del uno al 10 tu nivel de fanatismo por Guns and Roses es el 13, ¿no?
En su álbum de debut aproximadamente, pero a partir del 91 fue cayendo y ahora está en el menos C. Bueno, quédate con esto que además fue un clásicazo. Es un clásicazo, ¿no? Es un hitazo de Gans. Bueno, es el la canción con la que se abría el el álbum Appetite for Destruction. Es una salvajada y es una historia muy curiosa porque Axel llegó desde Indiana, llega al Sunset Boulevard, al Strip, donde están todos los clubes y este Welcome to the Jungle es bienvenido, estás en la jungla, colega, y vas a morir.
Pero esta es una sección de versiones, lo sabes, ¿no? O sea, claro, estabas explicando la canción, pero yo quería escuchar qué versiones se han hecho sobre esa canción. Bueno, ya sabéis que la cabra tira tira al monte, pero venga, vamos a cambiar de registro. Vamos con una de mis tres voces favoritas femeninas de la historia. In the jungle. Welcome. Welcome to the jungle. Yeah. Feel my mind. You know what I mean.
Esta no es Areta. Eta James, una mujer prodigiosa que pasó por una vida terrible, alcoholismo, adicción a la heroína, bueno, con muchos de mis héroes, lo siento, cárcel, relaciones tormentosas y bueno, aquí esto de todas formas esto ya es cuando estaba a punto de morir, eh? Esto se editó en el 11, lo grabó en 2008, tenía 70 y tantos años y hizo un disco de versiones. ¿Estás seguro que esto es una versión de la canción anterior? Porque eso se parece mucho.
Te lo prometo. Te lo prometo. A ver, es que no lo intenté imitar. Es que mira, hay una cosa que los argentinos hacen muy bien, que es distinguir versión de cover. Llaman cover a lo que es muy parecido al original y llaman versión a cuando el artista toma la canción original y la lleva a su terreno. Entonces es una versión, le mete groove, le mete blues funk pantanoso, metales y esta señora que había empezado grabando Ritman Blues y Rock and Roll en los 50, pero que se hizo famosa en los 60, es es tremenda.
O sea, tengo una amiga que la lleva tatuada su cara en la mano en la mano derecha. Era porque te lo juro porque dice que cuando agarra el micro es cantante Susana. Ah, vale, vale. Cuando agarra el micro se inspira al verla, quiere tenerla aquí. Y bueno, ya para la fricada, yo llevo aquí la letra lo está enseñando de una de sus canciones en el atlas en el costado. Sí, en el costado bajo el pectoral izquierdo. No, ya no es pectoral. Este pilla, este pilla. Eh, vámonos, vámonos a a otro sitio. Vámonos a otro sitio mental y quiero salir de aquí de algún modo. Sí, sal por Dios.
Ah, ah, ah, ah. In the jungle. Welcome to that jungle. I bring you to your. Una cosa como de Las Vegas, ¿no? Sí, sí, sí, sí. Es un tipo que se llama Richard Cheese y es un señor, eh, multiinstrumentista, es un genio y como trabaja en Las Vegas, pues lleva 30 años, yo qué sé, adaptando clásicos del rock and roll, del rock alternativo, del heavy metal a este a este rollo. Y esta canción, eh, está en este disco que si os fijáis en la portada es una parodia del de del original de nos está enseñando el disco como antes nos enseñó la tetilla.
Sí, efectivamente. La tilla no llegó a salir. Yo la he visto, eh? Y se llama, fijaros qué bueno, Aperitif for Destruction. En vez de Apetite for Destruction, Aperitif for Destruction. Y yo entiendo que, claro, eh, Fran dice, "Oye, JF, no estás mirando el reloj." Entonces, estos son two chelos y es como se adapta el Welcome to the Jungle con dos chelos, como su propio nombre indica, fantásticos. Croatas, no me atrevo a pronunciar sus nombres.
Consistencia le da el chelo a la radio siempre. Como diría Zumer, qué corpulencia le da el chelo a la radio. Bueno, nos vamos. Gracias, J, como siempre. A vosotros. Empieza ahora la programación local y regional en cada una de las emisoras de Onda Cero. Gracias por su confianza, gracias por sus aplausos y hasta mañana. Adiós. Más de uno, Madrid.
Escucha el programa completo de Más de Uno con Rafa Latorre y Carlos Alsina . No te pierdas toda la información, el monólogo de Latorre, las entrevistas, el humor o las ficciones sonoras del programa matinal de Onda Cero.