John Müller analiza en Más de uno tres historias unidas por la responsabilidad de quienes están al mando. Habla de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, donde Trump se juega el control del Congreso, y del accidente de un avión privado en Florida, con la polémica sobre la edad y el sexo de la copiloto.
Explica que, según el autor, la aviación investiga antes de atribuir culpas. Cierra con la dimisión del primer ministro belga por no aprobar los presupuestos, frente a la prórroga habitual en España.
En este episodio John Müller
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¿Vamos con la newsletter? Hombre, que vuelve el frente andino después de su inexcusada ausencia, eh, inexcusable ausencia de su titular.
Hola.
¿Qué tal, Jo Muller? ¿Cómo estás?
Hola, Rafa. Saludos para ti y para los oyentes. Efectivamente, he pasado una semana en Chile y os tenía abandonados. Tengo que decirte que en Chile también hay problemas: uno cruza el Atlántico buscando cierta distancia de las tribulaciones españolas, y descubre que los problemas políticos, económicos e institucionales viajan bastante fácilmente. Pero lo que más me impresionó fue comprobar la enorme conmoción que causó allí el accidente ferroviario de Hurda. La tragedia española se siguió con gran atención y con una mezcla de incredulidad y tristeza. El AVE sigue siendo, para muchos chilenos, uno de los símbolos de la modernización de España; por eso el accidente tuvo tanto impacto.
Claro, claro. Oye, y te has traído a Cast.
Me he traído a Cast.
Ha venido a la Cumbre Iberoamericana, que va a premiar, eh...
Le premió ayer Isabel Ayuso.
Isabel Liaz Alluso. Oye, bueno, ¿qué nos trae el frente andino hoy?
Pues tres historias sobre quién lleva los mandos y qué ocurre cuando las cosas se complican. Donald Trump se somete a un examen electoral; en Florida, un accidente aéreo ha desatado una discusión sobre el sexo y la edad de una piloto; y en Bélgica, el primer ministro ha presentado su dimisión porque no consigue aprobar los presupuestos. Tres formas diferentes de entender la responsabilidad, ¿eh?
Ay, Dios mío. Bueno, vamos a empezar por Trump. ¿Qué es lo que se juega hoy, Trump?
Muchísimo. Estados Unidos celebra sus elecciones de mitad de mandato y Trump se juega el control del Congreso. Más de 50 millones de estadounidenses han votado anticipadamente: una movilización extraordinaria. Los demócratas encuentran motivos para el optimista... bueno, optimismo en algunos datos de participación, pero conviene recordar que sabemos quién ha votado, no a quién ha votado. Hay algo fascinante en el sistema estadounidense: un presidente es elegido para 4 años, pero a los 2 años los ciudadanos pueden quitarle las mayorías parlamentarias. No lo desalojan de la Casa Blanca, pero pueden convertir sus 2 últimos años en una carrera de obstáculos.
Mm-hm. Bueno, vamos a Florida: el accidente de un avión privado que ha provocado una inesperada polémica.
Sí. El domingo se estrelló un Lear Jet 60 cerca de Palm Beach. Murieron sus 9 ocupantes. La aeronave había encontrado condiciones meteorológicas difíciles, con hielo y turbulencias, y acabó cayendo casi verticalmente. El empresario Martin Varsavski, que ha sido piloto de jet privado, puso el acento en que uno de los pilotos era mujer, y se desató una discusión en redes sociales sobre si era un prejuicio machista. Pero ahora conocemos otro dato: la copiloto, Natalie Figueiras, tenía solamente 20 años, había obtenido su licencia a los 17, y acumulaba más de 1.300 horas de vuelo; es decir, era extraordinariamente joven, pero tampoco una principiante.
Lo interesante es que hemos pasado de discutir si importa que un piloto sea mujer a preguntarnos si importa que tenga 20 años. Y, naturalmente, la edad puede ser relevante, pero no tanto como la formación: las horas de vuelo, la experiencia con ese avión, y la capacidad para gestionar una emergencia. Mira, la aviación ha conseguido ser extraordinariamente segura precisamente porque investiga los accidentes sin dar por buenas las explicaciones más cómodas. Primero se averigua qué ocurrió y después se atribuyen responsabilidades. En las redes sociales solemos hacerlo al revés.
Je, je. Bueno, respecto a la experiencia, mira, ¿tú te montarías en un coche con Kimi Antonelli? Pues Kimi Antonelli, que acaba de ganar el Mundial de Fórmula 1, tiene 20 años, ¿eh? Y no conduce mal, ¿eh?
Pues sí. No, no, no conduce nada mal.
Oye, y en Bélgica, mientras tanto, un primer ministro dimite por no aprobar los presupuestos. ¿Cómo es posible esto?
Una costumbre casi exótica, ¿eh?, vista desde España, Rafa.
Hombre, extravagante.
Barde Bever ha presentado su dimisión al rey Felipe. Otra coincidencia: porque los 5 partidos de su coalición no consiguen ponerse de acuerdo sobre las cuentas públicas. Bélgica tiene una deuda superior al 110% de su PIB y necesita ajustar sus finanzas. El gobierno discute cómo conseguir 10.000 millones de euros entre recortes e ingresos adicionales. El rey, por cierto, no ha aceptado todavía la dimisión. He decidido... ha decidido consultar a los partidos y volverá a recibir al primer ministro este fin de... este viernes. Lo interesante es el contraste con nuestro país, ¿eh?
Aquí llevamos toda la legislatura sin aprobar nuevos presupuestos.
No, no, ni un proyecto. Ni un proyecto.
Ni un solo proyecto. El gobierno ha convertido la prórroga en una situación normal. En cambio, en Bélgica, el primer ministro considera que no tener presupuesto justifica marcharse.
Ya ves. Oye, ¿y cuál es la frase del día?
Pues en política, como en la aviación, todos quieren llevar los mandos, pero no todos están dispuestos a responder por el aterrizaje.
Y déjame una pregunta para mañana.
Si Trump conservará los mandos del Congreso, si sabremos qué ocurrió en la cabina del avión de Florida, o si el primer ministro belga conseguirá explicarle a sus colegas españoles para qué sirve dimitir.
Je, je. Bueno, hablando de edad, ¿eh? Donald Trump se va a convertir en el más anciano de los presidentes de Estados Unidos, ya ves, ¿eh? Información cercana: a cada uno de ustedes en las emisoras de Onda Cero.
El periodista John Müller analiza en su sección en Más de uno tres historias que tienen un denominador común: la responsabilidad de quienes están al mando