El episodio recoge la reacción de la portavoz del PP en el Congreso, Ester Muñoz, a la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, que ella atribuye a una maniobra electoral del Gobierno. Muñoz critica la gestión de los accidentes ferroviarios, la filtración de las grabaciones del control de Atocha y la ausencia de Pedro Sánchez en el funeral de las víctimas.
También reclama una auditoría independiente de la infraestructura, cuestiona la falta de presupuestos y las investigaciones sobre Adif y Koldo García, y presenta las elecciones del 29 de noviembre como un punto de inflexión. Las opiniones son de la entrevistada y los oyentes podrán contrastarlas con sus propias fuentes.
En este episodio Ester Muñoz
Esta transcripción del episodio sobre la dimisión de Óscar Puente se hizo con la tecnología que impulsa las notas con IA de HappyScribe.
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Bueno, para abordar la dimisión de Puente y otros temas, contamos con Ester Muñoz, portavoz del Partido Popular en el Congreso y responsable, precisamente, de interpelar a Óscar Puente durante su comparecencia el pasado martes. Ester Muñoz, buenos días, ¿cómo estás?
¿Qué tal? Buenos días.
Eh... ¿te esperabas que Puente dimitiese al finalizar su comparecencia?
Bueno, no sé si me esperaba que dimitiera al final de su comparecencia, pero siempre he esperado que todo formara parte del marketing político. Es decir, en el Partido Socialista hace mucho tiempo que las cosas no se hacen "si están bien o mal", sino "si interesan a la causa". En menos de minutos vimos al portavoz del Partido Socialista defender que Óscar Puente no tenía que dimitir, y después de dimitir, a los 5 minutos decir que era "muy digno" y que era lo mejor que podía hacer porque era "mostrar empatía". Es decir, ellos no hacen las cosas porque estén bien o mal, o porque sean dignas o no dignas, sino si les beneficia o no a su causa. Es más, Óscar Puente ya dijo que solo dimitiría si su permanencia en el gobierno suponía un problema para el proyecto socialista en las elecciones.
Efectivamente, esto es así, ¿no?
¿Por qué crees que finalmente ha dimitido? ¿Ha dimitido o realmente lo han cesado, como estábamos comentando antes en tertulia, por... por, bueno, por esos tracking que ha recibido o han recibido en Moncloa en los últimos días, concretamente durante el fin de semana, donde le daban una caída sustancial al PSOE de cara a las generales del próximo 29 de noviembre?
Bueno, hace mucho tiempo que Pedro Sánchez ha demostrado que solo funciona en función de las encuestas y de sus intereses políticos. Por lo tanto, yo creo que formaba parte de esa estrategia para intentar levantar un poco su campaña. De hecho, lo estamos viendo: cómo están intentando hacer de la dimisión de Óscar Puente un acto heroico, cuando lo que es es un acto vergonzoso. Ha tardado 3 accidentes ferroviarios con 116 víctimas en dimitir. Esto no lo habíamos visto en nuestro país. Y ayer veíamos ese mitin en el que coreaban a Óscar Puente como si fuese un héroe, ¿no?
Y después hoy nos levantamos con la portada de El Mundo en el que hemos visto cómo se han estado repartiendo dinero en la cúpula de Adif, ¿no? Yo lo que creo es que, si queremos mantener algo público en este país, hay que sacar a Pedro Sánchez del gobierno de España, porque si no, no va a quedar nada público.
Ester, de todas las explicaciones que has escuchado estos días por parte del gobierno sobre el accidente de Urda, ¿cuál es la que más te ha llamado la atención o la que más te ha indignado?
Bueno, es que en realidad explicaciones han dado pocas. Seguimos sin saber exactamente qué es lo que ha ocurrido. Lo único que hemos conocido son filtraciones interesadas en busca de algún culpable. A las pocas horas ya se había encargado Óscar Puente de filtrar esas conversaciones del maquinista con el centro de control. Pero realmente no sabemos muy bien lo que ha pasado. Lo que sí sabemos es lo que no ha pasado, que es: que no ha habido dinero para mantenimiento, no han destinado recursos a las vías, no hubo una auditoría de la vía más antigua de España, que es la Sevilla-Madrid, después del accidente de Urda y de... y de Alamuz, perdón.
Y por tanto, es evidente que lo que sí sabemos es lo que no se ha hecho. Y ahora lo que hace falta saber es qué ha ocurrido exactamente, sobre todo para que no vuelva a ocurrir. Por eso hace falta un cambio de gobierno, porque con este gobierno no se va a saber qué es lo que ha pasado. Lo han estado tapando continuamente. Lo que nos decían que funcionaba perfectamente, ahora de repente hay que hacer controles de seguridad, lo que llevamos pidiendo desde el Partido Popular años. Por tanto, no han dado explicaciones. Lo que han dado son excusas y han buscado culpables, pero realmente no han explicado absolutamente nada.
Precisamente sobre la búsqueda de culpables, el gobierno se dio muchísima prisa en apuntar al operario del control de la... del centro de control de Atocha para culpar... para culparle directamente del accidente de Urda. ¿Qué opinas concretamente sobre la filtración de esas conversaciones entre el operario de Atocha y los maquinistas para esquivar responsabilidades por parte del ministro y por parte del gobierno? Además, todo apunta, según la investigación judicial en curso, a la secretaria de comunicación de Moncloa como la autora de esa filtración.
Bueno, lo que opino se lo dije a la cara a Óscar Puente el otro día. Mientras había gente todavía llamando a sus familiares sin saber dónde estaban, ellos estaban corriendo al centro de control de Atocha para intentar controlar el relato y buscar culpables. Que es lo que hacen siempre. El modus operandi de esta gente siempre es el mismo: siempre buscan culpables, y cuando no los encuentran, después te hablan del Estado como si ellos no estuvieran en el gobierno, ¿no? Entonces, es miserable. Es miserable que en lugar de ponerse lo primero, a ver qué está ocurriendo, a estar con las víctimas, a estar con las familias, a estar en la emergencia, se largaron corriendo, incluida la secretaria de Estado de comunicación de Moncloa, al centro de control para buscar un culpable y filtrar los audios.
Es tan miserable... Pero desgraciadamente no es la primera vez que ocurre. Ya es el modus operandi de esta gente.
Y esto de que Sánchez no acuda al funeral por el accidente de Urda el próximo martes, la excusa que da el gobierno, concretamente Moncloa, es que Sánchez no acude a funerales religiosos.
Es una excusa, eh, como la que ha dado también cuando fueron los funerales de las víctimas de Alamuz. Es decir, cuando Pedro Sánchez ha necesitado utilizar el catolicismo, ha utilizado al Papa, ha utilizado la Biblia, ha utilizado citas... le da exactamente igual. Es decir, que no es un problema de que sea un funeral católico. Porque además, en un país aconfesional, hoy tú tienes que mostrar respeto hacia la gente que tiene cualquier tipo de confesión. Siendo un país en el que la mayoría de los españoles son... profesan o se confiesan católicos, lo lógico es que tú vayas, sobre todo porque no estás ahí por la religión, sino por mostrar tu apoyo a las víctimas. Pero claro, un presidente del gobierno que todavía no se ha reunido con ellas, un ministro Óscar Puente que ha estado varios días buscando culpables pero no ha tenido un momento para estar con las víctimas, sino que se ha situado encima, por encima de ellas en el nivel de dolor...
yo quiero recordar cuando dijo el "calvario" que iba a pasar él, pues es evidente que no va porque no tiene ningún tipo de afecto ni empatía hacia las víctimas y porque piensa que electoralmente, si alguien allí le reprocha algo, le recrimina algo, le puede venir mal. Por tanto, es un... es una... es una muestra moral del personaje. Que no sorprenda a nadie, ya, ¿eh? Yo no creo que haya ningún español que se esté sorprendiendo de que este señor no vaya al funeral. No es la primera vez que lo hace.
Eh... curiosamente, España no hace mucho tiempo, bueno, se vanagloriaba de tener el mejor, o el segundo mejor tren de alta velocidad del mundo después de Japón. Japón parece insuperable en ese sentido. La gente tenía orgullo por el AVE en España y, en general, por los trenes que funcionaban razonablemente bien. Ahora, sin embargo, sucede justo lo contrario. De hecho, hasta el propio presidente del gobierno reconoce, se vio obligado a admitir, que la sociedad española ha perdido la confianza.
La confianza en el tren se ha visto quebrada después de esta nefasta gestión en los últimos años. ¿Qué cambios urgentes propone el Partido Popular en el tren, concretamente, para recobrar esa confianza?
Bueno, lo primero que hay que hacer es una auditoría. Porque nadie confía en el estado de las vías. Porque como nos dicen que todo está fenomenal, pero hemos tenido 3 accidentes mortales y 2 en la misma vía, pues ya no te fías. Ahora mismo, ¿cuántas veces cualquier español ha cogido un tren? Yo estoy todo el día cogiendo trenes. Y te dejan tirado en medio de un... de la estepa castellana. Y tú estás ahí y lo único que piensas es: "jolín, pues voy a llegar 1 hora tarde, voy a llegar media hora tarde". Pero es que ahora lo que piensas es: "a ver si me inviste un tren por detrás". Pues claro, ¿qué seguridad va a tener la gente a la hora de montar en los trenes? Ninguna.
Y te dicen: "no, es que no he podido poner más dinero en mantenimiento porque no hay presupuestos generales del Estado desde 2022 claros". Que llevamos diciéndoslo varios años. Es que la falta de gestión y vuestra falta de... de todo. Os dijimos que sería un error tener una legislatura con una mayoría inestable únicamente creada para ponerte de presidente. Resultado: llevamos 4 años sin presupuestos generales del Estado. Resultado: no se puede invertir más dinero en mantenimiento. Llevamos 4 años diciéndolo. Y desgraciadamente lo hemos tenido que ver con las peores consecuencias y con las más trágicas: con 3 accidentes. Y ahora encima nos enteramos que el dinero que nos había dado la Unión Europea para mantenimiento de las vías también hay una investigación europea porque se ha podido malversar y no dedicar al mantenimiento.
Pues claro que la falta de gestión tiene consecuencias. Mortales, en este caso. Claro que la falta de seriedad, de rigor, de tener a gente técnica en sus puestos ha tenido consecuencias. Y lo primero que hay que hacer para que la gente vuelva a tener confianza es una auditoría total, completa e íntegra del estado de las vías. Y lo dijo el presidente Feijóo: "una vez tengamos esa auditoría, oye, si no hay que construir más kilómetros de AVE hasta que las líneas que tenemos en estos momentos sean perfectamente seguras, pues no se construye". Pero lo primero es tener unas vías seguras en España. Porque son Marca España, porque la utilizan millones de trabajadores en nuestro país para ir a trabajar, y porque es necesario recuperar esa imagen de solvencia que, por culpa de estos gestores y por estos malos gestores y de este gobierno, ha perdido España.
Efectivamente. Como bien estás comentando, Ester, las últimas noticias apuntan a que la Fiscalía Europea, bueno, pues está investigando varios contratos, algunos de ellos relacionados directamente con esa vía, con esa línea Madrid-Andalucía. Esos contratos, esos... ese dinero procedente de Europa, que en teoría iban precisamente para renovar la infraestructura y para mejorar la infraestructura con esos nuevos sistemas de control, con esa sustitución de los sistemas de control que finalmente fallaron, fatídicamente, en el accidente de Urda.
Y también la justicia española está investigando contratos y comisiones relacionados con el Ministerio de Transportes y, concretamente, con Adif. ¿Se podría decir que la corrupción mata?
Bueno, yo creo que cualquier persona que vea lo que ha ocurrido en el Ministerio de Transportes estos años y las consecuencias que hemos tenido, pues es evidente que, desde luego, hay al menos una línea causal. El Partido Popular dejó presupuestado en los presupuestos de 2018 dinero para la migración del sistema de seguridad del NZB al RTMS. Llegó el señor Ábalos, mano derecha de Pedro Sánchez, al ministerio. Ejecutó 0 euros en 2018, 0 euros en 2020. Licitaron en 2020 y se ejecutó... empezó en 2021. Estamos en 2026 y no se ha cambiado ni se ha migrado el sistema.
Es evidente que la falta de gestión, la falta de rigor y el haberse dedicado varios años a la corrupción y a colocar enchufados, pues ha hecho que nuestro sistema no sea todo lo que parece: pasar de haber dinero para haberlo hecho. Y ahora nos enteramos que la cúpula de Adif, en los días posteriores al accidente de Urda, se han blindado sus bonos. Pero, ¿qué tipo de gente ha colocado ahí Pedro Sánchez? O sea, es tan inmoral, es de tal vergüenza... Dicen: "no, es que defendemos lo público". Saca tus manos de lo público.
Has puesto a la peor calaña en el peor accidente. Gente que se estaba guardando su dinero, su bonus, en medio de una de las mayores tragedias ferroviarias del año. O sea, en serio, ¿esta es la gente que nos propone Pedro Sánchez que va a seguir ahí?
Bueno, uno de esos... de esos personajes que puso el gobierno de Sánchez en el Ministerio de Transportes fue precisamente Koldo García. Koldo García fue consejero de RENFE, además de mano derecha del exministro de Transportes José Luis Ábalos, hoy en prisión cumpliendo 24 años. El propio Koldo ha sido condenado a cerca de 20 años también por corrupción. Koldo García se acaba de descolgar con una acusación muy grave sobre una presunta oferta del Partido Popular de hasta 1 millón de euros para que aportara trapos sucios sobre el presidente del gobierno y su familia.
¿Qué opinas al respecto? ¿Qué le contestarías?
Bueno, si es que yo no tengo qué contestarle. Es una persona que tiene una condena de 19 años a prisión, que está intentando todo tipo de argumento judicial para intentar que el Tribunal Constitucional elimine esa condena. Se enfrenta ahora, probablemente, a otras investigaciones, después de lo que hemos conocido antes de ayer con esas detenciones y con esta nueva investigación que está bajo secreto de sumario. Y por tanto, yo entiendo que él intenta desviar el foco de atención. Pero en cualquier caso, no es la primera vez que utiliza este tipo de estrategias y de artimañas. Cuando sabía que estaba siendo escuchado por la Guardia Civil, porque desde el Ministerio del Interior ya le habían dado un chivatazo, Koldo García ya empezó a señalar, a tellado, y a Alberto Núñez Feijóo.
Y la Guardia Civil demostró que era mentira, que ni había habido ninguna reunión porque Feijóo y Tellado estaban en una sesión del Parlamento en esos momentos, y que además él ya era conocedor de que le estaba espiando la Guardia Civil y le estaba pinchando el teléfono para escuchar sus conversaciones. Por lo tanto, no es la primera vez que el señor Koldo García hace este tipo de aseveraciones. Por tanto, mire, con todo lo que estamos conociendo, con toda la investigación que se está abriendo de nuevo, lo que estamos sabiendo de lo que ha ocurrido en el Ministerio de Transportes es epicentro de la corrupción del gobierno de Pedro Sánchez con sus manos derechas. Porque yo quiero recordar que el señor Ábalos, el señor Koldo, el señor Puente no eran unos desconocidos para el señor Sánchez.
Han sido sus manos derechas. Y por tanto, son quienes él quería que estuvieran ahí. Y es el epicentro de la corrupción del gobierno.
De hecho, también parece que el propio Ábalos, según las últimas informaciones que tenemos, está negociando algún tipo de entrevista desde la cárcel. ¿Es esto casual? ¿Crees que responde a algún tipo de pacto con Moncloa? Y en tal caso, ¿a cambio de qué?
Bueno, en Moncloa hay un partido gobernando que ha sido capaz de contratar a clanes de delincuentes para eliminar a jueces y a fiscales y a guardias civiles. Por lo tanto, yo ni creo ni dejo de creer, pero es evidente que son capaces de cualquier cosa.
Luca.
Hola, Ester. Buenos días. Una pregunta sobre los efectos electorales de esta semana trágica. En el Partido Popular, o sea, ¿tenéis algún tipo de datos, tenéis algún tipo de fotografía que puedan confirmar, no digo más o menos, confirmar lo que se está publicando de una caída más o menos en picado del PSOE? Y como tú decías, digamos, bueno, este plan o esta operación para intentar reflotarlo con la idea de que al fin y al cabo Puente, pues, ha dimitido como un héroe. ¿Tenéis estos datos?
¿Os consta esto o vamos todavía a unos equilibrios, en fin, anteriores a la tragedia ferroviaria?
Pues mira, yo no tengo esos datos porque además tampoco los he pedido. No soy la que se encarga de las encuestas ni de los trackings. Yo estoy recorriéndome España, yendo ciudad a ciudad, y lo que te puedo contar es lo que veo. Y lo que veo es, por un lado, mucha esperanza de que Alberto Núñez Feijóo llegue a la Moncloa, de que pueda haber un gobierno serio, riguroso, que se dedique a gestionar lo de todos, y que vuelva a haber un gobierno en España que se dedique a lo importante: a solventar los problemas de vivienda, a reflotar la clase media, a volver a bajar los impuestos a los autónomos, a los empresarios, que dejen de ser enemigos número 1 del gobierno, a quitar esa huelga de médicos y hablar con ellos para que pueda volver a haber una situación de normalidad en la sanidad española, a volver a mejorar la educación española para que dejemos de ser los últimos en la Unión Europea.
Eso es lo que veo en la gente. Y por otro lado, veo la indignación y la frustración ante un Partido Socialista que ha perdido todo tipo de norte. O sea, el mitin que ha habido ayer en Valencia es de un partido que ha perdido completamente el norte. Que está totalmente alejado de la realidad, de lo que está viviendo la gente y de lo que necesita la gente.
Ester, ¿qué nos jugamos para terminar el próximo 29 de noviembre? ¿Son las próximas elecciones generales unas elecciones más o son realmente un punto de inflexión? ¿Nos jugamos algo más que un mero cambio de gobierno?
Bueno, yo creo que es evidente. Yo creo que es evidente que estas elecciones no son unas elecciones más y que no es solamente una alternancia. Es más, el próximo gobierno liderado por Alberto Núñez Feijóo va a tener que reconstruir este país desde abajo. Porque es tanto lo que ha destruido el gobierno de Pedro Sánchez en 8 años que no es una simple alternancia en el poder. Por tanto, es evidente que no son unas elecciones normales. Pero yo voy a plantear una disyuntiva: si vuelve a perder Pedro Sánchez las elecciones, pero consigue formar un gobierno otra vez con 8, 9, 10 fuerzas políticas, otra vez con equilibrios imposibles, otra vez sin presupuestos generales del Estado, otra vez con todas las leyes bloqueadas, otra vez sin gestión, y además, ¿a cambio de qué va a volver a mantenerse en el gobierno?
Porque no le queda mucho más por dar. Ya ha dado la amnistía, ya tiene prácticamente preparada la ley de financiación que convierte a Cataluña en privilegiada frente al resto de comunidades autónomas. Solamente le quedaría los referéndums de independencia o de monarquía y república. ¿Qué más les puede dar a cambio de que le mantengan en el gobierno? Por tanto, claro que es evidente que nos estamos jugando nuestro país. La España que conocemos puede dejar de ser si Pedro Sánchez sigue en el gobierno. Por lo tanto, yo lo que le pido a los españoles es que todos aquellos que quieran un cambio, que confíen en Alberto Núñez Feijóo. Entre otras cosas, porque Feijóo no ha llegado ayer a la política. Ha sido presidente de la Xunta 13 años, con 4 mayorías absolutas revalidando una tras otra.
Los gallegos han confiado en él y han visto que era un presidente que cumplía lo que prometía. Y por tanto, yo lo que pido a los españoles es que confíen en Alberto Núñez Feijóo para llevar a cabo esa reconstrucción nacional. Porque no podemos venir a aprender, necesitamos alguien que llegue aprendido para acometer todas esas reformas que son necesarias. Y yo creo que Feijóo cumple todos esos requisitos.
Ester Muñoz, portavoz del PP en el Congreso. Muchísimas gracias. Fuerte abrazo.
Muchísimas gracias. Buenos días.
La portavoz popular en el Congreso, Ester Muñoz, llama a votar en masa y reacciona perpleja a lo ocurrido en el mitin del PSOE en Valencia
La portavoz del Partido Popular en el Congreso de los Diputados, Ester Muñoz, ha valorado en esRadio la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, tras su reciente comparecencia parlamentaria. Muñoz ha enmarcado esta renuncia en una estricta "maniobra de marketing político" motivada por los sondeos internos desfavorables que maneja La Moncloa de cara a las elecciones generales del próximo 29 de noviembre.
La dirigente popular ha considerado inaceptable que las filas socialistas intenten presentar como un gesto de dignidad o heroicidad la salida de un ministro cuya gestión ha dejado tres graves accidentes ferroviarios con un trágico saldo de 116 víctimas mortales.
En relación con el siniestro de Urda, Muñoz ha censurado la persistente falta de explicaciones oficiales veraces y ha denunciado el apresurado señalamiento a los trabajadores técnicos. Asimismo, ha calificado de conducta miserable la filtración a los medios de comunicación de las grabaciones entre el maquinista y el centro de control de Atocha, una maniobra atribuida a la Secretaría de Estado de Comunicación con el único objetivo de controlar el relato y eludir responsabilidades políticas mientras los familiares todavía buscaban a sus seres queridos. "No han dado explicaciones, solo han buscado culpables", ha dicho Muñoz. "Si queremos mantener algo público en este país hay que sacar a Pedro Sánchez del Gobierno", añadió.
La portavoz parlamentaria del PP también se ha mostrado muy crítica ante la decisión de Pedro Sánchez de no acudir al funeral oficial por las víctimas escudándose en su carácter confesional. Muñoz ha descalificado este argumento al recordar que en un Estado aconfesional la obligación moral de un gobernante es expresar respeto y acompañar el dolor de los ciudadanos. A su juicio, este desmarque obedece al miedo al reproche social y evidencia una patente carencia de sensibilidad y empatía hacia los damnificados de la tragedia.Una auditoría integral
Para frenar el continuo deterioro del transporte ferroviario en España, Muñoz ha reclamado la puesta en marcha de una auditoría integral e independiente sobre el estado de la infraestructura ferroviaria antes de seguir inaugurando nuevos tramos. La portavoz ha subrayado que la falta continuada de presupuestos generales del Estado y la nefasta planificación gubernamental han impedido destinar las inversiones necesarias a la conservación de las vías, una desidia que contrasta con el blindaje de las retribuciones de los directivos de Adif tras los siniestros. "Nadie se fía", indicó. "¿Qué seguridad va a tener la gente a la hora de subirse a un tren? Ninguna", añadió.
Preguntada por las recientes declaraciones carcelarias de Koldo García y las pesquisas abiertas por la Fiscalía Europea por presunta malversación en las obras de la red ferroviaria, Muñoz ha enmarcado estas acusaciones en artimañas judiciales para desviar la atención. "La falta de gestión tiene consecuencias, mortales, en ese caso", aseguró.
En este sentido, ha recordado que tanto Koldo García como el exministro José Luis Ábalos formaban parte del círculo más íntimo y de máxima confianza del líder del Ejecutivo en el departamento ministerial que se ha erigido en epicentro de la corrupción.Elecciones generales
Finalmente, Ester Muñoz ha alertado de la trascendencia histórica de los comicios del 29-N, advirtiendo de que una hipotética reelección de Sánchez exigiría cesiones aún más destructivas para la soberanía nacional ante sus socios rupturistas. Frente a ese escenario de fragmentación, ha reivindicado la necesidad ineludible de reconstruir España desde sus cimientos mediante un Gobierno serio, riguroso y solvente encabezado por Alberto Núñez Feijóo, respaldado por su acreditada experiencia de gestión y mayorías estables en Galicia. "Hay que reconstruir el país desde abajo, no son unas elecciones normales".
"Veo la indignación ante un partido socialista que ha perdido el norte. Está totalmente alejado de la realidad".