Rosana Alameda's morning show on esRadio covers the detention of Cristian Corbillo, the driver of Pedro Sánchez, in a Civil Guard operation against alleged bribery in public works contracts linked to ADIF and the Ministry of Transport. The hosts and guests discuss the probe, its ties to the Ávalos and Coldo cases, and the government's response.
The conversation then turns to two rail accidents in Adamuz and Urda, with reports on staffing gaps, missing black boxes and the government's defence of minister Óscar Puente. Opinions differ sharply: several presenters and guests frame the cases as corruption, while government figures dispute those claims.
Listeners will hear the competing arguments on each point.
In this episode Rosana Alameda, Alejandro Martín, Silvia Ribeiro
This episode's transcript about the arrest of Pedro Sánchez's driver Cristian Corbillo was made with the technology behind HappyScribe's AI meeting note taker.
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Muy buenos días, son las 7 en punto de la mañana, las 6 en las Islas Canarias. Soy Rosana Alameda, reciban un saludo en nombre de todo el equipo que hace posible este programa. Es la mañana de Federico en el radio, en este viernes ya 6 de noviembre. Les vamos a acompañar, como todos los días, hasta las 12 del mediodía; a partir de las 10 y cuarto, 10 y 20, como siempre, con Isabel González y la crónica Rosa. Hoy es el día de San Severo, así que felicidades a todos los severos, especialmente a aquellos que nos escuchan desde Barcelona, porque es uno de los patrones de la diócesis de Barcelona. Así que felicidades a todos ellos, especialmente si son miembros del Club de Libertad Digital, y además son muchos los oyentes que nos escuchan desde la ciudad de Condal.
Felicidades a todos ellos. Hoy van a predominar los cielos despejados durante buena parte del día; he de decir que durante la madrugada han subido, quizá ligeramente, las temperaturas, pero ya hace fresco prácticamente en todo el país. Entrada a la tarde, un frente va a dejar lluvias en la mitad oeste de la península, así que muchísima precaución. Nos tenemos que preparar para el fin de semana. Y a esta hora, en el centro peninsular, les advierto que tenemos 6 grados; como les decía, un poquito más de calor respecto a la jornada de ayer, la madrugada de ayer, pero bueno, 6 grados son 6 grados.
Y la máxima hoy en la capital será de 16, así que abríguense. La máxima nacional hoy la vamos a localizar ya en Las Palmas de Gran Canaria; esto es lo que suele suceder cuando se aproxima el invierno, que ya las máximas las encontramos en los archipiélagos. Allí, en Canarias, también en Sevilla, he de decir, 25 grados. La mínima, el pelotón del Pasmo, lo encabezan Burgos, Palencia, Salamanca: 4 bajo cero.
Bien, toda trama de corrupción que se aprecie tiene que tener su chófer, y cómo no, Pedro Sánchez tenía el suyo. Se llama Cristian Corbillo, y era el chófer del famoso Peugeot que en esa gira a lo que Jote y a lo Sancho, en el año 2017, emprendió Pedro Sánchez junto con Coldo, con Ávalos, con Santos Cerdán, y que, bueno, pues trataba de reconquistar el territorio perdido para poder imponerse en las primarias. ¿Se acuerdan ustedes del chófer de la coca, de los ERE?
Sí, aquel que abastecía de coca, de mariscadas, de mujeres a los responsables de trabajo de la Junta de Andalucía, del anterior gobierno de la Junta de Andalucía, del gobierno socialista de la Junta de Andalucía. Bueno, pues se llamaba Juan Francisco Trujillo, era conocido como el chófer de la coca, y ahora hemos conocido al Trujillo de Sánchez, que se llama Corbillo. Bueno, el chófer de Sánchez, vamos a dejarlo así. Cristian Corbillo y Andrea de la Torre, la última novia de Ávalos, han quedado en libertad tras ser detenidos en el marco de la operación ordenada por el juez Ismael Moreno, la Audiencia Nacional, relacionada por el cobro de mordidas a cambio de amaños en contratos de obra pública.
¿Y dónde se creen ustedes que se contrataban y se amañaban esos contratos de obra pública? Pues cómo no, en el Ministerio de Transportes, cómo no, en ADIF. La operación se ha desarrollado en Madrid, en Córdoba, en Valencia y en Sevilla, y ha concluido con la detención de otras seis personas que también han sido puestas en libertad. Corbillo sería el intermediario, vamos a situarlo en este punto, y la UCO se personó este jueves, precisamente como les digo, en las oficinas de ADIF y ADIF Alta Velocidad, porque allí se incautaron de numerosa documentación.
Hay que decir que los agentes también entraron en la casa de Ávalos en Valencia, en una de las casas de Ávalos en Valencia. Allí, de repente, se encuentran con Andrea de la Torre, con la última novia del exministro que está en prisión, ya saben ustedes, porque está investigada por haberse beneficiado, precisamente, por la compra de una vivienda en la localidad madrileña de Rivas, con dinero de comisiones ilegales. El presidente del gobierno se desvincula de esta trama.
Ninguna de esas personas tiene nada que ver conmigo, Carlos. Ninguna.
Esta era la respuesta que daba el presidente del gobierno en plena rueda de prensa institucional en esa cumbre iberoamericana que, madre mía, bien que la podía haber cancelado el presidente del gobierno. El Ministerio de Transportes es la nueva cueva de Alibaba, es el prostíbulo de referencia, es la posada para beodos y para truhanes, tal y como les estamos contando desde hace meses, a pesar de que el gobierno y el Partido Socialista se resiste a reconocerlo. Pachi López.
Creer en las migas no creo, pero a verlas ahí las, ¿eh? Es de qué casualidad que siempre que el Partido Socialista saca cabeza o hace un gesto como la dimisión de Óscar Puente, que tiene razonablemente una proyección, aparezca alguien que quiere hundir otra vez al Partido Socialista con esto. Porque, ¿qué sentido tiene volver a registrar la casa de Ávalos un año y medio después de que ya se hicieron todos los registros?
Bueno, pues porque a lo mejor tenían sospechas, porque esta investigación se desarrolla a partir de las conversaciones y de los chats de los teléfonos, en principio, de Aldama y de Coldo, de que ahí había algo más, que se escondía algo más, y así lo ha considerado un juez, y así se lo ha ordenado a los agentes de la UCO. Qué pena, qué pena, que en esa maravillosa fotografía que ilustró este nuevo hombre del siglo XXI, de gira en el año 2017 por las tierras españolas, y en concreto por esas zonas tan estupendas de Aragón y de La Rioja, no apareciese Corbillo.
Al menos yo no lo tengo detectado, tengo que repasar de nuevo esa fotografía publicada en el diario de La Rioja, donde vemos al nuevo hombre. Ahí aparecen todos, en ese tono sepia, lo recordarán, y con esas cazadoras de cuero, con esos pantalones de pana. Pedro Sánchez, Coldo, Ávalos, Santos Cerdán. He de reconocer que el mío, mi favorito, es Coldo, que aparece apoyado con un pie en la pared, pie en pared, como se suele decir, pie en pared, con un pose de chulangano impresionante.
Bueno, hay que revisar, hay que revisar esa imagen. Tanto en el Partido Popular como en Vox coinciden en calificar el hecho como uno de los últimos coletazos del sánchismo, que se desintegra en esa zona cero de la corrupción, que no es otra que el Ministerio de Transportes. Miguel Tellado lo denunciaba en un acto anoche en la localidad madrileña de Alcobendas; Abascal lo hacía en Albacete.
Hoy ha caído el chófer de las primarias de Pedro Sánchez, el único de aquella banda que quedaba sin causa judicial. Todos los demás tienen la suya. Todo el que está cerca de Sánchez acaba igual, porque todo en Sánchez es corrupción.
Lo que parece muy claro, teniendo en cuenta también la entrada hoy de la UCO en ADIF y la detención del exchófer de Pedro Sánchez, es que el Ministerio de Transportes, con Ávalos, con Coldo, con el chófer de Pedro Sánchez y con Óscar Puente, teníamos la zona cero de la corrupción en España. Yo creo que es algo gravísimo y que debería hacer a Pedro Sánchez dimitir inmediatamente.
Es la mañana de Federico, es radio.
Bueno, con todo, y porque es parte del todo, el gobierno y el presidente sigue defendiendo a su exministro Óscar Puente como ejemplo de dignidad. Sergio Eras, Vanesa Vallecillo, ¿qué tal? Muy buenos días.
Buenos días, Rosana.
Bien, en las últimas horas hemos tenido información, continuamos teniendo información, desde luego, importante y además muy grave, sobre todo lo acaecido en torno a esos dos accidentes, a esos dos siniestros, mejor dicho, que han tenido lugar en los últimos nueve meses en la red ferroviaria española. Cuéntanos.
Sí, además estamos pendientes porque a las 10 se reúne cuerpo con la asociación de afectados por el accidente de Adamuz, después se va a reunir de nuevo con el sindicato de maquinistas. Ayer no consiguieron llegar a un acuerdo para desconvocar los paros de los días 10 y 12 de este mes. Hoy conocemos que la unidad de investigación de accidentes ferroviarios, creada con Puente, cuenta con tres investigadores, y de todos ellos solo uno tiene experiencia. Según el diario El Mundo se creó con siete, pero en los últimos meses todos se han ido dando de baja. De hecho, dos días después del siniestro de Urda, se publicó una nueva oferta de empleo para reclutar trabajadores.
El debate suma hoy dos informaciones relevantes. Por un lado, que el controlador de Atocha, señalado por el gobierno en los audios filtrados, estaba en realidad sustituyendo ese día a un mando superior por falta de personal. También publica que ADIF conocía desde 2024 un riesgo catastrófico en la vía de Adamuz y que no lo corrigió. ABC añade que solo meses antes de la tragedia de Urda, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria alertó de prácticas inadecuadas y endureció los protocolos de emergencia. La jueza ha ordenado que la Guardia Civil supervise los trabajos en el tramo del accidente después de que las cajas negras hayan desaparecido.
Escuchamos al exdirectivo de ADIF, Antonio Martín Carrillo, y a Diego Martín, secretario general del sindicato de maquinistas.
Aquí ha habido una falta de inversión, una falta de mantenimiento. La investigación hay que seguirla con absoluto rigor, por lo que veo, pues la parte judicial lo está haciendo. La comisión de investigación técnica, que estaba haciéndolo en paralelo, saben ustedes que ha sido disuelta. No hay nadie estudiando ahora mismo el tema, salvo la formación de una nueva comisión con unos nuevos técnicos, con unos nuevos jefes, con una nueva oficina.
Pues precisamente eso es lo que queremos restituir, la confianza de no solo de usuarios, porque al final el usuario es normal que, siendo ajeno al sector, pues no comprenda el funcionamiento, pero sobre todo la confianza de los propios trabajadores en que todos los responsables del sector, todos esos responsables, porque lo que se ha perdido no solamente es la confianza en el sistema, sino que la confianza en los gestores del propio sistema se restituye.
Bueno, pues como ven ustedes, y hoy la verdad es que lo describe a la perfección Federico en su columna en el diario El Mundo. Él habla de pasta y de prostitutas, ¿no? Yo hablaría de corrupción y muerte, ¿no? El Ministerio de Transportes, si está bien descrito así, es la zona cero de la corrupción, y a partir de esa corrupción, ineficacia, robo, se ha producido y se ha llegado a la muerte. Y es una auténtica desgracia, sobre todo porque tenemos 116 víctimas sobre las vías del tren y podían haber sido muchas más.
Los informes que estamos conociendo son escalofriantes. Durante 22 horas, ese tramo de vía en Adamuz estuvo roto. Pasaron 47 trenes encima de esas vías de Adamuz. Pero es que sucedió lo mismo con los sistemas de control que fallaban de manera reiterada en ese tramo, Madrid-Sevilla, y en ese tramo también Madrid-Barcelona. Por cierto, que el nuevo ministro de Transportes, el señor Cuerpo, ha confirmado que en ningún caso se va a parar ese tramo Madrid-Barcelona.
Bueno, yo añadiría que depende, ¿no? Depende de la seguridad de las personas que viajen en esos trenes. En cualquier caso, es curioso, ¿no? Porque el gobierno continúa eludiendo dar explicaciones al respecto. Yo no sé si ellos entienden o son capaces de entender que poner a Óscar Puente como ejemplo de dignidad, en comparación con otras personas como puedan ser Mazón, en comparación con otras personas como puedan ser Ana Pastor, en comparación con otras personas como pueda ser el propio Federico Trillo, por los sucesivos accidentes y siniestros que se han producido a lo largo de la historia de la España más reciente, es un auténtico error.
Óscar Puente es un lastre, es indigno. Bueno, pues ellos continúan y siguen poniéndolo como ejemplo. Y a mí, de la intervención de ayer institucional del presidente del gobierno, como les decía anteriormente, en esa cumbre iberoamericana, que bien se la podía haber ahorrado, lo que más me llama la atención es esto: que siga insistiendo en poner a Puente como ejemplo de una administración honesta, que deja el cargo cuando ya es inevitable. Bueno, Puente tenía que haber dejado el cargo el día después, las horas posteriores al accidente de Adamuz, si no antes.
En cualquier caso, esa es la reacción de Sánchez.
Sánchez trataba de refugiarse en vano en esa cumbre, pero no pudo eludir la cuestión. Al presidente lo fía todo a la dimisión de Puente, con la que pretende dar carpetazo a las 115 víctimas que acumula bajo su mandato. Dice que espera que con su marcha se reconstruya, dice, la confianza quebrada en el AVE. Encarga ahora a Cuerpo el reto, añade, de reconstruir el sistema ferroviario.
Siguiendo con el argumentario, Bolaños también ve fundamental restaurar la confianza en un sistema ferroviario, pero no señala responsabilidades. De hecho, defendió la gestión de Puente tras la segunda tragedia mortal de Urda. El ministro de Hacienda, Arcadi España, fue más allá y señaló que uno de los puntos fuertes del paso de Puente por el Ministerio de Transportes ha sido la inversión en alta velocidad. Le contradecía el ministro de Cultura, Ernest Urtasun.
España no se puede permitir, por supuesto, tener dos accidentes de estas características en nuestro país en menos de un año. Es algo que tenemos, lógicamente, que revisar, y es en lo que está ahora mismo el gobierno de España, y también el vicepresidente Cuerpo, que es el encargado en este tiempo, hasta las elecciones, de gestionar esta importante cartera.
Me parece un acto de dignidad, un acto de responsabilidad, un acto de cercanía y de empatía, y también de respeto a las víctimas, que demuestra que no todos somos iguales.
Es un hecho que comentaba yo con Óscar Puente, de una relevancia de gestión presupuestaria y gestión contractual muy importante. Por lo tanto, ha tenido más recursos que nunca ADIF para hacer todas las infraestructuras, y ha podido ejecutar, pasar del papel a los hechos, más que nunca, por encima del 90. Si comparamos con el Partido Popular, allí difícilmente superaban el 50%.
Él no tiene la culpa de lo que ocurrió allí, pero la responsabilidad política de los miembros del gobierno la acarreamos en las áreas de gestión que tenemos, y por lo tanto, esa responsabilidad había que asumirse. Es verdad que la inversión en mantenimiento, en relación a la inversión en la expansión de la red, ha sido insuficiente. Tenemos un porcentaje de inversión en mantenimiento del 16%.
Bueno, como les decía, es que es muy difícil poder abstraerse de lo sucedido en esos accidentes de Renfe, en la red ferroviaria, con la corrupción extrema que se produce en el Ministerio de Transportes. Lógicamente, la falta de inversión, la utilización del dinero de los presupuestos destinados a este ministerio, a las mordidas, a los contratos ilegales, a las prostitutas, a las fiestas, a las casas que se están investigando, lo que hacen y lo que evitan es que no se utilicen, lógicamente, en ese área de transportes tan necesitado, ¿no?
Cuando uno habla de la falta de presupuestos, también habla, por supuesto, de la falta de presupuestos efectivos en esa escasez de renovación de la principal norma, de la principal ley y la principal obligación que tiene un gobierno de sacar adelante, como es la presupuestaria, con la incapacidad de aumentar esa dotación que se necesitaría. Se ha hablado mucho sobre la falta de importancia o la escasez de la importancia que tiene la elaboración de un nuevo presupuesto. No, no, no, no, no. Es que es lo más importante.
Es que es la prioridad que tiene que tener un ejecutivo. Es más, de no hacerlo, debería dimitir. Es que es la principal norma que tiene que sacar adelante un gobierno, y al mismo tiempo es la que le permite aumentar o incrementar una partida en el caso de que sea necesario, y en este caso era necesario incrementar esa partida para favorecer la restauración, la rehabilitación y el control de todas esas vías. Como les digo, es muy difícil abstraer un caso del otro, están estrechamente relacionados, y ayer les estábamos hablando de una operación, una gran operación desde la Audiencia Nacional, el juez Ismael Moreno, con varios registros a la vez en varias ciudades, que hoy es ignorada por algún periódico de tirada nacional, como es el caso del diario El País, que no lo lleva ni a su portada.
Pero estamos hablando de numerosos detenidos y varios agentes de la UCO trabajando al mismo tiempo en diferentes ciudades.
La UCO ha registrado a ADIF en busca de nuevos contratos de sospechosos en el marco de una nueva operación relacionada con los amaños en las obras públicas dentro de la trama Coldo. En esta operación han sido detenidos el chófer de Sánchez en Córdoba, Cristian Corbillo, la pareja de Ávalos, Andrea de la Torre, y también otros tres empresarios. Fuentes de la investigación sitúan al chófer como pieza clave en esa canalización de fondos en momentos señalados de Sánchez en el gobierno, incluso desde la gestión de la compra de mascarillas. Vamos a escuchar a Sánchez Atellado y a Esther Muñoz.
Ninguna de esas personas tiene nada que ver conmigo, Carlos. Ninguna. Vamos, no he podido conocer los detalles de esta investigación, pero sí parece que no es nada nuevo, que es un caso que ya lleva siendo investigado por parte de la justicia unos cuantos años, total colaboración con la justicia.
Hoy ha caído el chófer de las primarias de Pedro Sánchez, el único de aquella banda que quedaba sin causa judicial. Todos los demás tienen la suya. Todo el que está cerca de Sánchez acaba igual, porque todo en Sánchez es corrupción.
Lo que parece muy claro, teniendo en cuenta también la entrada hoy de la UCO en ADIF y la detención del ex chófer de Pedro Sánchez, es que el Ministerio de Transportes, con Ávalos, con Coldo, con el chófer de Pedro Sánchez y con Óscar Puente, teníamos la zona cero de la corrupción.
Bueno, yo les decía anteriormente que en esa zona cero de la corrupción y en esa fotografía del Peugeot faltaba Corbillo, pero juraría, porque estoy repasando otra vez la fotografía, esa fotografía sepia, como les digo, en esa imagen que parece sacada de historias de un pueblo y es la auténtica mafia calabresa, juraría que el personaje que aparece en el centro de la imagen es Corbillo. Lo tengo que confirmar, pero juraría que es Corbillo también, por supuesto, en esos tonos sepias con cuero y con pana que se gastan todos en esa imagen en el año 2017, en esa ruta quijotesca por los pueblos de España.
En fin, ¿quién es? ¿Quién es Cristian Corbillo, el chófer de Sánchez?
Cristian Corbillo lleva vinculado al PSOE desde el año 2002, pero no fue hasta las primarias del año 2017 en las que Sánchez regresó al Partido Socialista cuando su nombre adquiere relevancia. A partir de ese momento se convierte en una de las personas más cercanas a Sánchez. En concreto, se convierte en su chófer y le acompaña a todos sus actos de campaña. Es el autor de la famosa fotografía de Sánchez comiendo una paella durante la campaña. A pesar de ello, el gobierno niega ahora que fuera chófer oficial del presidente. Su nombre aparece por primera vez en un informe de la UCO en el año 2025, informe que le vinculaba directamente con la trama hidrocarburos y por el que tuvo que comparecer ante el juez Pedraz.
Allí negó su participación en el fraude, aunque reconoció reuniones con Ávalos y con Coldo García, que atribuyó a asuntos del partido.
También admitió vínculos con Víctor de Aldama, entre ellos el chalet de la alcaldesa del que habría disfrutado Ávalos. También fue citado ante el Senado a petición del Partido Popular, donde se negó a declarar. Corbillo aseguraba que no entendía por qué había citado ya, que no era consciente ni de lo que sucedía ni de la posición que él tenía en esa trama. Ahora la UCO le atribuye beneficios de unos 100.000 euros por las mordidas en contratos de ADIF.
Mordidas en contratos de ADIF que no fueron a parar donde tenían que parar, es decir, a la restauración, a la rehabilitación y, por supuesto, a la vía y al mantenimiento de las mismas. Bueno, conocíamos esta operación y se producía esta operación, y cómo no, reaparecía uno de los clásicos, también del clan del Peugeot, Coldo, con unas declaraciones sorprendentes desde prisión.
El mismo día que Coldo filtraba un audio desde prisión en la cadena SER en el que acusaba al PP de haberle ofrecido un millón de euros por mentir contra el gobierno de Pedro Sánchez. Los populares lo niegan y vinculan la oportuna filtración a un intento de opacar las operaciones de la UCO en Valencia, Córdoba, Madrid y Sevilla. La prueba llegaba con la reacción de Sánchez, que directamente elevaba la cuestión a la precampaña, emplazando a Feijóo a dar explicaciones sobre esa presunta oferta a Coldo. Escuchamos a Esther Muñoz, a Atellado y al propio Sánchez.
Están mintiendo. Le estoy diciendo que no ha habido ninguna reunión. Pero es que el señor Coldo ya dijo que se había reunido con Atellado y se demostró que era mentira. Y dijo que se había reunido con Atellado y con el señor Alberto Núñez Feijóo cuando sabía que le estaban pinchando el móvil para que saliese, que estaba diciendo eso. Pero es que eso lo ha acreditado la UCO y la Guardia Civil. Y también dijo que se había reunido con ellos en unas fechas muy concretas y se demostró que, entre otras cosas, el señor Atellado, por ejemplo, estaba en el Parlamento. Por lo tanto, es que ya ha mentido. Ha dicho: "Se intentó llegar a un acuerdo". Pues qué raro el acuerdo del Partido Popular, que nunca le pidió menos prisión.
30 años le pedimos al señor Coldo.
Estamos ante la traca final del sánchismo decadente y han estallado a la vez dos claros ejemplos de lo que ha supuesto esta etapa negra: la ineficacia más absoluta y la corrupción masiva. Ese es el hilo que une al ministerio de José Luis Ávalos con el de Óscar Puente.
Total colaboración con la justicia y, por supuesto, al igual que nos exigen explicaciones, creo que ante estas acusaciones tan graves que se están virtiendo sobre el Partido Popular, el señor Feijóo tendría que dar alguna explicación.
Bueno, pues fíjense ustedes qué curioso, ¿no? Esta información, esta grabación que se filtra de manera sorprendente a la cadena SER desde la prisión, porque Coldo está en prisión, sí que tiene cabida en la portada del diario El País, donde no aparece una operación, insisto, ordenada desde un juzgado de la Audiencia Nacional, desarrollada en cuatro ciudades españolas al mismo tiempo. Nada más y nada menos que seis detenidos, intervenciones en empresas, intervenciones en ADIF, intervenciones en ADIF, Renfe. Estamos hablando del Ministerio de Transportes, estamos hablando de 116 muertos en las vías del tren, y esto no aparece en el diario de prisa en su portada.
Es más, tienes que buscar y buscar y buscar y buscar en páginas interiores para encontrar esta información, que según estos editores no tiene relevancia. Bueno, vamos a despegar con Iberia.
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Es la Mañana de Federico. Es radio. Es la mañana. Es radio.
Silvia Ribeiro, ¿qué tal? Buenos días.
Buenos días.
Venga, vamos a comunicar a los oyentes cómo se circula a esta hora por las calles de Madrid y por el resto de carreteras.
Pues tenemos ya retenciones en la M-30, entre el nudo Sur y el de Manoteras, y en el centro de complicaciones en los puntos habituales como son la cuesta de San Vicente en sentido Plaza de España, la Gran Vía Atocha, Plaza de Cibeles, en la calle Génova, en el paseo de la Castellana y también en el de Recoletos, en la calle Sor Ángela de la Cruz y en Príncipe de Vergara. Vamos a comprobar cómo se circula por el resto de las carreteras españolas. DGT, Alejandro Martín, muy buenos días.
¿Qué tal? Muy buenos días. A esta hora, mucha precaución. Van a encontrar ya tráfico denso en las entradas a Madrid, en la autovía 2, en Torrejón de Ardoz, A-4 Pinto y Butaque, la 42 Getafe. A-5 en Alcorcón. Se complica también el acceso a Barcelona, C-58 en Sabadell y Montcada, al igual que la 2 en Sant Joan Despí. Mucha precaución en la entrada a Valencia por la V-31, a la altura de Silla y Sedaví, al igual que la entrada a Sevilla por la carretera A-49, a la altura de Tomares.
Es la mañana. Es radio.
Rosana Laviada analiza la nueva operación de la Guardia Civil contra la corrupción del sanchismo, ahora ha caído el que fuera chófer de Sánchez.