Transcripción de El desplome de la inversión en infraestructuras | Economía de Bolsillo

Momento ya para la economía de bolsillo, con Pilar García de la Granja. ¿Qué tal, Pilar?

¿Qué tal, George? Buenos días.

Oye, la inversión en infraestructuras se situó a niveles de hace 36 años, a pesar del repunte tras la crisis de 2008, que son datos de la Fundación BBVA.

Mira, los datos son tremendos. A la pregunta "¿invierte España lo suficiente en sus infraestructuras?", la respuesta es que los datos indican que el dinero que el Gobierno destina a este equipamiento público está muy por debajo de lo que ha sido la norma antes de la crisis financiera. Tanto es así que la inversión real en infraestructuras, Jorge, el año pasado se situó en niveles similares a los que se registraban hace 36 años. Si descontamos el efecto de la inflación y tomamos como referencia los precios que había en el año 2020, la inversión en carreteras, ferrocarriles, puertos o presas se sitúa en casi 13.000 millones de euros el año pasado.

Pues sí, nos están devolviendo al pasado. ¿Y cómo se explican estos bajos niveles de inversión?

Bueno, pues mira, la primera razón es que, tras prácticamente entrar en quiebra el país tras la gestión de Rodríguez Zapatero, Solves y Salgado, en España no había dinero para grandes inversiones. Sí para mantener un poco las infraestructuras, que fue lo que hizo el Gobierno siguiente, el de Rajoy. Durante la década de los 90 y los 2000 se invirtió muchísimo dinero gracias a la liberalización y la privatización de empresas públicas, la entrada en el euro. Pero claro, a partir del 2008 todo se vino abajo con la negación de la crisis, que nos costó lo que nos tomaron los escritos.

Y tras muchos sacrificios económicos, llegó Sánchez a Moncloa, que ha tenido récord de recaudación histórica, tipos de interés prácticamente negativos y los 200.000 millones de euros de los planes de la Unión Europea, los Next Generation.

Así lo explica BBVA Research. Era el momento de invertir otra vez en infraestructuras, pero no se ha hecho. Y la pregunta es: ¿por qué? ¿Qué se ha hecho con el dinero? Porque el mismo informe del BBVA hace referencia a que entre los años 2016 y el 2022 el stock de capital neto en infraestructuras, esto es algo así como el valor de toda la red de las carreteras, el ferrocarril, los puertos, los canales, las presas de España, se redujo. No valía más, valía menos, y con millones de personas más utilizando las mismas infraestructuras gracias a la entrada masiva de inmigrantes.

O sea que la inversión que se realizó no fue suficiente para cubrir el desgaste estimado que sufrió la infraestructura durante el periodo.

Ahí le has dado. De hecho, en el año 2019, un extenso informe de la IREF ya alertaba de que si la inversión se mantenía en esos niveles, la capacidad potencial de prestar servicios de más infraestructuras iba a continuar reduciéndose al hacerse más y más viejas un mayor porcentaje de estas mismas, de las infraestructuras.

Alguien se ha comido las vacas gordas, y luego vienen las flacas.

Bueno, pero nos enteraremos.

Hasta las 7:30, Pilar.

Hasta luego.