El episodio recoge la última hora sobre el accidente ferroviario de Hurda, con el presidente del Gobierno defendiendo la inversión en servicios públicos y anunciando un decreto de ayudas para los afectados. También se analiza la seguridad de la alta velocidad a partir de la opinión de un profesor, que sostiene que la confianza tarda en recuperarse, y se informa de que las notificaciones de brechas de datos personales se han triplicado este año.
Además, el programa aborda la inseguridad en hospitales tras un crimen en Tarragona, la espera de familias que aún no han recibido los informes forenses y la historia del bailarín Igor Yebra, que convive con la esclerosis múltiple. Los oyentes conocerán datos, testimonios y opiniones de distintos protagonistas.
En este episodio Alberto Herrera, María José Navarro, Mónica Álvarez, Pilar García Larrazo, Alejandro Martín, Ana Benítez Corazón, Fernando Tríaz de Vez, Fran Rojano, Igor Yebra, Jesús Jiménez
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Con Carlos Herrera, la última hora en "Herrera en COPE".
Estar informado.
¿Y cuál es la última hora, Alberto Herrera?
Carlos, restablecido por completo el sistema eléctrico de La Palma después del apagón de esta mañana, que ha dejado toda la isla sin luz. Aún se desconocen las causas del cero energético, que ha afectado a 50.500 suministros. Le cuento más cosas: Pedro Sánchez ha participado en un foro internacional en Barcelona, desde cuya tribuna ha cimentado su discurso en la defensa de los servicios públicos después del siniestro ferroviario de Hurda. El presidente del Gobierno ha prometido recuperar la "confianza quebrada", así lo ha dicho, "confianza quebrada" en la alta velocidad, y ha anunciado la aprobación de ayudas para los afectados.
Ricardo Rodríguez.
Sí. Pedro Sánchez ha subrayado la importancia de los servicios públicos para hacer frente a tragedias como el del accidente ferroviario de Hurda. "Cuando todo se rompe, lo que nos sostiene es aquello que es de todos", ha advertido el presidente, en una pretendida necesidad de proteger lo público con más inversiones, como eje central ya de su rediseñada campaña electoral.
La respuesta a esta tragedia tiene que ser mucha más inversión y más cuidado de lo que es de todos. Porque cada recorte en lo público es un recorte en nuestra capacidad para poder protegernos unos a otros en los momentos más difíciles.
Sánchez ha señalado que queda mucho por hacer, empezando por recuperar esa confianza quebrada de los ciudadanos en la alta velocidad. No obstante, ha insistido en que lo prioritario son las víctimas. En consecuencia, ha anunciado que el Consejo de Ministros aprueba mañana un decreto con ayudas para los afectados.
Bueno, las notificaciones sobre brechas de seguridad que comprometen datos personales se han triplicado, han hecho un por tres este año con respecto al anterior. Esto según la Agencia Española de Protección de Datos. Las compañías atacadas han enviado, en lo que va de año, más de 71 millones de correos a sus clientes informando del robo de sus datos. 71 millones, madre mía. Sheffy García.
Es obligatorio que las compañías víctimas del robo de datos comuniquen a los clientes afectados el incidente y cuáles son los datos que se han visto comprometidos. Deben hacerlo si los datos robados suponen un riesgo alto. A la cantidad de ciberataques notificados hay que sumar lo que tardan las compañías en detectarlos en España: 247 de media. Desde el organismo oficial, su director adjunto, Francisco Pérez Bes, recomienda que seamos especialmente cuidadosos con las comunicaciones que recibamos a partir de vernos en esa situación, incluso si han pasado meses.
Va a pasar muchas veces, por desgracia. Entonces, de lo que se trata es de que tomemos conciencia de que estas situaciones se van a ir produciendo y, en cierta manera, que sepamos reaccionar. Cuando una empresa nos notifique o nos comunique, podríamos también llegar a pedir indemnizaciones si la brecha de seguridad es especialmente grave y no ha causado algún tipo de perjuicio.
Solo en el mes de octubre, Protección de Datos recibió más de un millar de notificaciones, un dato histórico, nos confirman desde el organismo.
Bueno, este lunes es fiesta en nueve comunidades autónomas, por lo que se prevé mucho movimiento en las carreteras. Sobre todo cuando venimos sin servicio de tren entre Andalucía y Madrid, y muchos ciudadanos han preferido viajar en coche después del accidente de Hurda. Vamos a la Dirección General de Tráfico para ver cómo está a esta hora la situación. Alejandro Martín, buenas tardes.
Muy buenas tardes. A esta hora, mucha precaución por un accidente que complica la salida de Málaga por la 7 a la altura del Palo. Dirección a Motril: se complican ya las entradas a Madrid en la 1, en Cabanillas de la Sierra; la 42 en Parla; y la 5 en Navalcarnero, en esta misma 5 pero en Cáceres, a la altura de Alcaraz. Dirección a la Comunidad de Madrid: complicaciones en Cantabria, en la 8, en Torrelavega, dirección Castrourriales, y justo en Castrourriales sentido Bizkaia, al igual que en la A-67 a la altura de Reinosa, en dirección a la provincia de Palencia.
Se complica en Barcelona la AP-7 en Barberà del Vallés, dirección Tarragona. En Castellón, esta misma AP-7 en Benicàssim hacia Valencia, al igual que en Valencia en esta misma carretera, a su paso por Benifallo, dirección Benidorm.
Con la fuerza de ABC.
COPE, estar informado.
Bueno, y en los deportes, Barça y Atlético de Madrid se preparan para la Champions, y mañana ya le toca al Betis. Noa García.
Ambos afrontan su último entrenamiento previo a sus duelos de este martes. El Atlético se prepara para recibir al Bayern de Múnich. Antonio Ruiz.
El último entrenamiento del Atlético delante del partido de mañana frente al Bayern deja a Johnny Cardoso como único futbolista que trabaja al margen del grupo. Recuperados ya Cuty, Romero y Koke. Ahora falta ver si el Cholo decide meterlos mañana o prefiere reservarlos para el domingo contra el Barcelona. En un ratito, alrededor de la 1:30, rueda de prensa del Cholo y un jugador.
El Barça, por su parte, recibe al Aston Villa con las bajas de Dani Olmo, Christensen-Kundé, Eric García y Spart. Flick hablará sobre la 1, acompañado de Gordon. En la Liga, esta noche se cierra la jornada con el Depor-Osasuna a las 9:00, y seguimos muy pendientes del estado de Pepe Mel. El que fuera entrenador de varios equipos de Primera División se recupera en el hospital tras haber sufrido un ictus este domingo. En tenis, Rafa Jodar estrena hoy su condición de top 10 en el Masters 1000 de París. El español se enfrenta al chileno Alejandro Tavilo en un partido que está previsto que arranque no antes de la 1:00.
Herrera en COPE con la última hora, y aún queda mucho por delante.
Los días saben que toda nuestra atención está, y ha estado, y estará con las víctimas del terrible accidente de Hurda, pero siguen pasando cosas, y algunas más propias de una película que de la vida real. Pilar García Larrazo, muy buenas.
¿Qué tal, Alberto Herrera? Pues mira, de películas y de países como Colombia y Venezuela, hay que situarse en el Hospital Joan XXIII de Tarragona, a las 3:00 de la madrugada del jueves pasado. Un hombre con casco y guantes, casco de moto, entra por la puerta de urgencias, sube hasta la quinta planta y mata a tiros a un paciente.
Madre mía.
La víctima es un hombre de nacionalidad turca, presunto líder de una red dedicada al narcotráfico que llevaba ingresado desde el día 16 de octubre. Ese día había recibido una docena de disparos en plena calle en Salou. Este paciente había tenido custodia policial durante todo el tiempo que había estado ingresado en la UCI, pero se le había retirado al llegar a planta. Jesús Jiménez es el responsable de acción sindical del CSIF Sanidad Cataluña y empieza a denunciar la inseguridad que sufren los profesionales sanitarios como los pacientes ante este agujero de seguridad.
Solicitamos presencia policial 24 horas del día, ya que cada vez hay más incidentes. Ha cambiado el tipo de población que podemos estar atendiendo en los centros hospitalarios y en los centros de salud. Cada vez los profesionales se sienten más inseguros.
Bueno, ahora imagínate que tú eres el paciente de la habitación de al lado y se equivocan. Bueno, es tremendo, o sea, lo que está pasando en este país. En mediodía, COPE, vamos a hablar con este joven para que nos cuente cómo están los hospitales en estos momentos.
Te escucho a partir de la 1:00, Pilar.
Hasta luego.
Adiós, adiós. Hola, María José Navarro.
Hola, Alberto Herrera. Mira, lo estamos viendo estos días con el accidente de Hurda. De hecho, cada vez que ocurre una tragedia, nos hacemos siempre las mismas preguntas: ¿Habré desperdiciado mi vida? ¿Por qué no hice esto? ¿Por qué no hice aquello? ¿Por qué no pasé más tiempo con mis hijos o mis amigos? ¿Por qué aquel día no fui y puse una excusa tonta? Y nos hacemos promesas de cambio que al final, en la mayoría de los casos, no cumplimos. A Igor, la vida también le puso un antes y un después.
Igor Yebra es bailarín, pero ya no puede bailar. Aun así, la danza le dio todo y se lo sigue dando. Le da disciplina, evasión, alegría, superación. Iba para portero de fútbol de su equipo, el Athletic de Bilbao, pero vio a Ginger Rogers, a la que no miraba con ojos de niño, y a los 15 años se vino a aprender con Víctor Huyate a Madrid. Ese giro de guion le costó sufrir acoso escolar. A los 17 era ya un profesional que ha recorrido bailando y dirigido en los cinco continentes.
En Uruguay es personalidad ilustre, sin ir más lejos. En 2015 le diagnosticaron esclerosis múltiple. Asumirlo le llevó un tiempo, pero ha aprendido muchas cosas desde entonces y las ha querido contar para que todo el mundo pueda encontrar herramientas para seguir en lo que quiera hacer. Su libro se llama "¿Por qué somos tan estúpidos y no estamos bailando o viviendo?". Lo último que hizo como bailarín fue Ícaro, el prisionero que ideó una fuga desesperada: escapar por el aire. Y ahí sigue Igor, con su Ícaro, volando ni demasiado bajo ni demasiado alto.
Hola, Igor Yebra, buenos días.
Buenas, Igor.
Hola, buenos días. Un placer hablar con vosotros.
La primera pregunta es obligada: ¿por qué somos tan estúpidos y no estamos bailando?
Bueno, eso es una pregunta que tendríamos que hacerles continuamente, porque yo siempre digo que todos los niños y las niñas, hasta los cuatro años, todos bailan. Y todo el mundo que los mira alrededor siempre sonríe y dicen: "Qué graciosos", "Qué monos". Y a partir de cierta edad, que suelen ser los cuatro o cinco años, no sé por qué se les empieza a juzgar. Y las niñas, y sobre todo los niños, se empiezan a sentir juzgados y valorados, y empiezan a dejar de bailar o a pensarlo ya, que no es una cosa seria, que no deberían de hacerlo.
Y bueno, y así ocurre lo que ocurre, que es una profesión que no está bien vista. Y ya no el problema es que sea una profesión, sino que es una actividad que produce tantas cosas buenas y positivas, que yo no sé por qué somos tan estúpidos y no estamos bailando o viviendo, como bien habéis dicho.
Igor, cuando uno recibe una noticia dura como la que recibiste tú en 2015, ¿cuánto cuesta volver a bailar de nuevo?
Bueno, a ver, yo en primer lugar aclarar, porque en la presentación estaba diciendo: yo no soy de los que se hizo promesas y no las cumplió, sino todo lo contrario. Yo he tenido sueños y siempre he ido poniendo la cara por delante. Y bueno, de querer ser jugador de fútbol, decidí un día bailar y no me importó lo que dijeran los demás y me dediqué a ello. Uno recibe una noticia de estas, y más cuando ha ido por la vida de esta manera quijotesca, diciendo: "Yo voy a hacer lo que quiero y sueño hacer", y de repente se te cae el mundo encima porque te dicen: "No, ya no lo puedes hacer, por mucho que tú quieres y lo deseas, tu cuerpo ya no te permite hacerlo".
Entonces, bueno, te tienes que reubicar, te tienes que reubicar y reencontrar a ti mismo. Por eso surgió la pregunta de por qué bailar, por qué seguir bailando. Y es una pregunta que se la hice a todas las niñas y niños en los lugares donde yo iba a dar clase, y les pedía que me escribieran en un papelito el por qué bailaban. Realmente esa pregunta, que me la tenía que hacer yo, escurrí el bulto y se la hice a ellas, para ver si yo encontraba la motivación. Y de ahí surgió una especie de ensayo, porque iba subrayando los sustantivos que aparecían, y era increíble, porque todas, y en algunos eran coincidentes, decían que bailaban por alegría, por diversión, por vocación, por superación, por evasión.
Y ahí dije: "Bueno, mira qué maravillas produce la danza". Entonces, ahí fue cuando se me ocurrió escribir este ensayo, que luego se acabó convirtiendo también en una autobiografía, pero no de los éxitos, sino de las veces que he fracasado y me he tenido que volver a reinventar.
Igor, yo creo que hay algo, o por lo menos es algo que señalan muchos expertos, que cuando nos detenemos a pensar en lo justo o injusto que ha sido el mundo con nosotros, la vida se nos va de las manos. Y no sé qué piensas sobre este asunto.
Mira, es una pregunta que yo nunca me la había hecho, y fue en una entrevista que me dijeron: "Bueno, ¿y te has parado a pensar qué injusticia? ¿Por qué a mí en este momento?". Y dije: "La verdad es que no me he parado en ningún momento a pensar eso". Porque es que si me parase a pensar eso, yo tendría que decir: "Y cuando me han ocurrido la de cosas bonitas que me han ocurrido y los sueños que he llegado a realizar". O sea, yo tuve sueños, como por ejemplo bailar un ballet, que era Iván el Terrible, que solamente lo hacían el Bolso y en Moscú, y la Ópera de París en París, y acabé bailándolo en el 2004, y como ese otros más.
Entonces, yo ahí nunca me planteé el por qué a mí. Entonces, ¿por qué nos tenemos que plantear el por qué a mí esta desgracia, u otras desgracias como ocurren, como le ha ocurrido ahora con lo del tren? Esto es la vida, y la vida es así, es incomprensible y justa e injusta. Creo que hay que pararse a pensar en valorar ese tipo de cosas. Hay que pararse a disfrutar y a vivirla.
Igor, ¿te costó mucho asumir el diagnóstico? Quiero decir, ¿hubo algún momento en el que tratases de no hacer caso a tu cuerpo, de no mirar los síntomas, de no tenerlos en cuenta?
Siempre. Lo sigo haciendo a día de hoy. O sea, no hago las cosas que se aconsejarían que debería de hacer. No debería de meterme en líos y debería llevar una vida tranquila, sin tanto estrés o movimiento de un lado o del otro, y sigo haciéndolo. Yo cuando bailaba y me había hecho alguna lesión importante, nunca quería hacerme exámenes ni nada. Decía: "No quería coaccionar mi mente". Escuchaba a los profesionales y luego yo tenía mi objetivo, que mi objetivo era seguir adelante. Y me pasa lo mismo a día de hoy.
Mi objetivo es seguir adelante y aprovechar al máximo. Entonces, bueno, no puedo estar parando a pensar: "Bueno, esto lo podré hacer o no". Bueno, lo intento y ya mi cuerpo me dirá hasta qué hemos llegado.
Y ahora, ¿cómo estás, Igor?
Pues mira, en estos momentos, además, me agarras en el gimnasio haciendo mis rutinas diarias de gimnasia, que gracias a la disciplina del bailarín, de la danza de todos estos años, en los días como el de hoy, cuando me he levantado, que tenía cero ganas porque no me sentía bien, he dicho: "No, no, hay que ponerse y te pones en eso". Y cómo estoy? Adaptándome. O sea, me voy adaptando a cada día. No miro más lejos de lo que estoy haciendo hoy y lo que tengo que hacer mañana. No puedo ir más allá.
Igor, evidentemente no quiero comparar tu caso con el caso de una víctima que haya perdido a alguien o que ahora tenga que afrontar una realidad muy distinta después del accidente de Hurda. No tiene nada que ver, pero sí es verdad que compartís algo, que es un cambio de realidad, y de un día para otro. Y me gustaría que te dirigieses, no sé si a ellos, o que con todo el tiempo que no sé que tú has vivido de esta forma y que has aprendido a no preguntarte qué es justo o injusto, pues no sé que habrá muchos que te estén escuchando.
Bueno, en primer lugar, acompañarles en el sentimiento y en el dolor, que yo creo que es de todo el mundo. Y lo que he dicho antes, olvidémonos de lo que es justo, de lo que es injusto. Intentemos cuanto antes olvidarnos de lo que fuimos y concentrémonos en lo que somos y en lo que aspiramos y soñamos todavía con ser. Y si hemos perdido a alguien, bueno, pues ese alguien que siga en nuestro recuerdo. Pero el dolor va a estar siempre y la ausencia va a estar siempre.
Pero hay que olvidarse de lo que es justo, de lo que es injusto, y hay que ser muy consciente de que suena a baladí, suena que es una frase muy hecha, pero es que es así. Es que la vida es este momento que tenéis ahora. Ahora podemos salir de la calle y de repente me pillo un coche y se ha acabado todo. Y es justo o es injusto? No lo sé, es la vida. Entonces, enfoquémonos en hacer y luego intentar hacer de este el mundo un mundo mejor. Estamos en un momento social en el cual hay una pelea brutal, casi 50-50, pero ocurre en todo el mundo.
Yo viajo mucho y lo estoy viendo en todo el mundo, entre la sociedad. Yo casi, casi a quien más habría que mandar un mensaje más fuerte son a nuestros dirigentes, a las personas que nos dirigen. Que dejen de pelearse, que dejen de mirarse el ombligo y sus propios egos, e intenten ayudar a la gente. Porque la gente está desamparada.
Oye, ahora que estás en el gimnasio, que por cierto, el que tienes al lado está haciendo ejercicios de fuerza, seguro, porque hay que ver. Es que el peso me para.
El Yebra que levanta, ese hombre.
Madre mía de mi vida. Oye, ¿tu cuerpo sigue siendo un templo, Igor, o ya lo ves o lo miras de otra manera?
No, no, mi cuerpo sigue siendo un templo, y yo lo trato como él, como tal. Y además hay una cosa muy curiosa. Yo soy quien soy y la gente me reconoce gracias al trabajo que es, y el trabajo que hice y realicé es gracias al cuerpo. Entonces, digamos que mi cuerpo me ha colocado donde estoy y me cuidó, y ahora me toca a mí cuidar de ese cuerpo que no cuidé. No cuidé lo suficiente porque nunca le di el mérito que le tenía que haber dado, ni le aplaudí, ni le di las alabanzas que le tenía que haber dado.
Yo tuve hitos en mi carrera y en mi vida, y no disfruté de ellos. Eso sí me lo ha enseñado la enfermedad. Yo desde el 2015, cada cosa que hago, digo: "Ole, ole tus narices y qué bien, y disfrútalo, porque mañana puede que ya no puedas hacer más".
Oye, ¿y qué toca hoy en el gimnasio?
Pues mira, hoy estaba haciendo piernas, esa hay que hacerla siempre porque es lo que más me falla, otra de esas cosas curiosas de la vida. Las piernas me llevaron y ahora las piernas no me quieren llevar y soy yo el que tiene que hacerlas que articulen y que trabajen, y sobre todo la elasticidad. Y eso también le doy gracias a la danza, porque esta enfermedad tiene unos espasmos a veces que te bloquean completamente, al menos a mí, la movilidad de las piernas, y entonces ahí tienes que darle con todo, pero con todo y más.
Pues sí, que vayan bien esos entrenamientos y darle la enhorabuena al que tiene al lado, que levanta más hierro que en fin. Un abrazo fuerte, Igor.
No lo sabéis bien. O sea, yo aquí me siento ridículo al lado de todos estos.
Un abrazo, amigo.
Dale. Agur.
Qué tipo tan estupendo, por Dios.
Sí, y encima es un artista extraordinario. O sea, tiene un cuerpo trabajadísimo. Y bueno, yo he tenido la suerte de verle en un escenario, en un ballet, te puedo asegurar que eso es un prodigio.
Qué bueno. Mario, un besito.
Hasta mañana.
Chao.
Herrera en COPE. Estar informado.
Que se nos empiecen a agolpar las preguntas. ¿Puede ser achacable a un error humano o es falta de mantenimiento, falta de conservación o de inversión?
No es un fallo humano. La tecnología actual no permite, muy mal iríamos si permitiera que el error humano no tuviera detrás sistemas.
Las claves de lo que pasa. De 3:00 a 7:00 en La Tarde de COPE.
Pero mamá, ¿has vuelto a tocar el piano?
Sí, desde que uso los guantes para Artrosis Fisioprim ya no me duelen las manos y puedo mover los dedos sin dolor.
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12:20, 11:20 en Canarias. Seguimos con la información de su COPE+ próxima.
Herrera en COPE. La mañana. COPE Madrid. Estar informado.
La actualidad de este lunes 2 de noviembre, festivo en Madrid, pasa en estos momentos por la Puerta del Sol, que poco a poco parece que intenta recuperar su imagen de siempre después de 37 días. En estos momentos, hace unos minutos, empezaba la lectura de un manifiesto por parte de algunos de los colectivos que todavía están allí para explicar sus intenciones futuras. Y bueno, pues ahí en la Puerta del Sol está Fran Rojano. Fran, buenas tardes.
Hola Mónica, ¿qué tal? Buenas tardes.
Bueno, ha empezado ya la lectura de ese manifiesto. ¿Qué es lo que están contando? Cuéntanos.
Bueno, la mayoría de las personas que quedan aquí acampadas, que son un grupo de alrededor de 50 personas, le han dado la vuelta a toda la acampada acompañados de una especie de charanga carnavalesca con violines, saxofones, clarinetes, que imagino que lo podrás escuchar ahora mismo.
Sí, sí.
Están cantando canciones tristes a la misma vez que leen el manifiesto, porque claro, esto llega a su final. Y también puedo ver a una mujer subida en unos zancos realizando una danza con abanicos y con telas blancas.
O sea, que se lo están pasando muy bien, por lo que vemos.
Sí, claro. Entiéndeme, Mónica, cuando te digo que es difícil de explicar un poco. Se han trasladado hasta aquí, hasta la zona que me encuentro, hasta la zona de La Ballena del metro y del Cercanías para leer este manifiesto. Algo, Mónica, que sin embargo la acampada va a continuar, porque hay grupos dentro de la misma, como el de Pedro, que van a seguir aquí hasta la huelga general.
No se puede hablar de un desmantelamiento que suena más a huida, que a claudicación. Si empezamos en una lucha, hay que estar hasta las últimas consecuencias. Pero ya como hay campaña electoral y rollo y el postureo, estos han querido irse, pero de una manera muy sumergida, que de verdad entristece mucho, porque eso debilita, es como que le da un puñal en la yugular al movimiento social.
Bueno, mientras tanto continúa la lectura del manifiesto con gritos como el de "La lucha es el único camino". Y la estampa, la imagen que te puedo comentar de aquí de la acampada, pues bueno, es que varias tiendas de campaña se han quitado con respecto a la de la semana pasada, pero la imagen sigue siendo parecida, porque claro, aquí dentro siguen viviendo muchísimas personas sin hogar.
O sea, que por lo que tú estás viendo, algunas tiendas de campaña sí que ya no están, se han ido levantando, pero la gran mayoría siguen ahí.
Eso es, eso es. Hay decenas de personas sin hogar que continúan viviendo aquí dentro de la acampada. Entonces, claro, el desalojo va a ser un poco complicado, sobre todo se han desalojado por la zona de La Ballena y las inmediaciones de la calle Alcalá y la carrera de San Jerónimo.
Bueno, pues Fran Rojano desde La Puerta del Sol, muchas gracias. Iremos conectando contigo para ver qué pasa con esta acampada ilegal que dura y dura y no se ve el final. Soy Mónica Álvarez, estás escuchando Herrera en COPE Madrid. Así viene este lunes ya 2 de noviembre, son las 12:23. Lo que toca es irnos a la Dirección General de Tráfico. En un día también en el que estamos muy pendientes, lógicamente, de las carreteras madrileñas, con la vuelta de muchos madrileños que se fueron a pasar estos tres días.
Vamos a ver cómo están las cosas. Alejandro Martín, ¿qué tal? Buenas tardes.
¿Qué tal? Muy buenas tardes, Mónica. Pues mucha precaución en esta jornada de operación retorno. De hecho, van a encontrar ya tráfico bastante intenso en las entradas a la capital. Destacamos la autovía A-1 desde La Cabrera hasta el entorno de Venturada, con hasta más de cuatro kilómetros de retenciones, también debido a unas obras de mejora. Se complican ya las entradas, pero por la zona sur, en la autovía A-42, en los entornos de Torrejón de la Calzada y Parla, la A-5 en Navalcarnero y Arroyomolinos, y también la entrada por la carretera de A Coruña, la autovía A-6, a su paso por las Rozas de Madrid.
Gracias, Alejandro.
Herrera en COPE.
Por favor, un vermut.
Un zarro.
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<spk:38> En la baguada pasan muchas cosas, pero si no estás, no te pasan a ti. La baguada, vivir a la madrileña. <spk:39> Elige tu COPE Madrid. 106.3 y COPE+ 94.8. En Onda Media, 999. <spk:39> COPE Madrid. Herrera en COPE. <spk:39> Madrid. Estar informado. <spk:36> Cada vez son más las personas que apuestan por los vehículos seminuevos por distintas razones.
Hablamos de un mercado que cada vez crece más y lo hace con plenas, además, garantías para los compradores. De esto sabe mucho Sara Goizueta, ella es responsable de prensa y comunicación del grupo Flexicar. Ya sabes, la mayor red de coches de ocasión de España, y fíjate que vende uno de cada ocho seminuevos del país. Sara, buenas tardes. <spk:37> ¿Qué tal? Muy buenas.
Hola, Sara. Cuéntanos, acabáis de publicar el primer barómetro del sector, el primer barómetro Flexicar del vehículo de ocasión. ¿Qué es lo más destacado? <spk:37> Bueno, pues lo primero sería un poco explicar por qué lo hacemos. Lo decías tú al principio. Vendemos uno de cada ocho coches de ocasión en España y eso nos permite, pues, conocer de primera mano cómo va evolucionando el mercado. Y por eso queríamos compartir trimestralmente datos reales y tendencias de compra. En este primer barómetro, pues una de las principales conclusiones es el avance de los vehículos más eficientes.
Hace un año representaban dos de cada diez ventas y hoy ya son tres. Este crecimiento viene un poco impulsado por los híbridos no enchufables, sobre todo, que concentran ocho de cada diez coches con etiqueta eco o cero. El resumen sería que el consumidor busca un poco acceder a las ventajas de la movilidad sostenible sin cambiar hábitos ni depender de puntos de recarga, que es algo que todavía preocupa. Claro. Oye, ¿cómo está Madrid en ese cambio? <spk:37> Pues Madrid va claramente por delante. Cuatro de cada diez coches de ocasión que vendemos en la comunidad ya tienen esa etiqueta eco o cero, que es el porcentaje más alto de España, y está 11 puntos por encima, además, de la media nacional.
Hace un año, en ese mismo trimestre, el porcentaje no llegaba al 30%. El vehículo, además, más vendido en la región es justamente un SUV híbrido, que es el Renault Arkana. Y otro dato que me parece interesante también destacar es que los madrileños compran, compramos, vehículos más jóvenes que la media nacional, con una antigüedad de unos cuatro años y medio frente a esos cinco años del conjunto de España. Bueno, muy bien. Pues eso está muy bien. Y muchos oyentes estarán pensando en cambiar de coche. ¿Por dónde brevemente deberían empezar, Sara? <spk:37> Bueno, pues lo primero que les tengo que decir es en flexicar.es, por supuesto.
Les daría tres consejos: que elijan un coche que realmente se adapte. Sí. Rapidito, rapidito. <spk:37> Sí, eso, que se adapte a las necesidades, que tengan claro el presupuesto y que compren con garantías y confianza, que elijan un profesional, pues en este caso como Flexicar, que revisamos 225 puntos antes de la entrega y, además, ofrecemos hasta tres años de garantía, que les da mucha seguridad. Eso está muy bien. Pues Sara Goizueta, muchísimas gracias por estar con nosotros. Hasta otro día. Adiós. <spk:37> Buenos días. Adiós. <spk:38>
Herrera en COPE. <spk:39> Estar informado.
Llegamos a las 12:30, a las 11:30 en Canarias. Continuamos en Herrera en COPE. Conforme van pasando los días, vamos conociendo más detalles sobre el accidente ferroviario de Hurda.
Y si nosotros, que hemos estado sobre el terreno, seguimos teniendo muchas preguntas sin resolver, imagínese desde fuera de nuestras fronteras. Porque, ¿qué explicación tiene uno de los países que lideran el polio, podio, perdón, de alta velocidad, que haya vivido dos tragedias de esta magnitud en apenas nueve meses? O sea, y como país, ¿qué imagen estamos dando a miles de kilómetros? Desde Washington nos lo cuenta David Arandete. Las principales televisiones nacionales llevan días cubriendo una tragedia que ha puesto en cuestión uno de los grandes símbolos de modernidad del país. Y no es un asunto menor: más de 4,4 millones de turistas estadounidenses visitaron España el año pasado.
La tragedia plantea serios interrogantes sobre la seguridad de la red ferroviaria española y sobre si se está destinando suficiente dinero a su mantenimiento. Y esas preguntas no harán más que intensificarse ahora, porque mientras España ha invertido miles de millones en ampliar su red ferroviaria de alta velocidad, los datos europeos muestran que se han destinado cantidades pequeñas al mantenimiento y a la modernización de las infraestructuras. Y ahora las cadenas hablan de pesadillas sobre las vías, CBS de una catástrofe ferroviaria, ABC News pone el foco en los fallos del sistema.
La investigación aún debe determinar las causas del accidente, pero aquí en Estados Unidos la pregunta ya trasciende a la tragedia: si España se ha preocupado tanto por construir más vías como para garantizar la seguridad de las que ya tenía, algo esencial para los turistas. <spk:39> Que me había colado yo y te había interrumpido. David Arandete, perdóname. Fernando Tríaz de Vez, profesor, muy buenas. <spk:30> Hola, buenos días, Alberto. <spk:39> Oye, todo esto tiene un coste reputacional. Las consecuencias las iremos viendo a medio o largo plazo. Pero primera pregunta: ¿qué impacto puede tener una tragedia como esta, que viene nueve meses después de la de Adamuz, sobre la reputación de la alta velocidad española?
<spk:30> Bueno, pues yo creo que es importante, porque claro, a ver, un accidente se puede explicar, ¿no? Y entonces preguntas: ¿qué ha pasado? Pero cuando ya dos accidentes de esta magnitud, ya la pregunta en lugar de qué ha pasado es: ¿qué está pasando? <spk:30> Claro. <spk:30> Fíjate qué diferencia, qué está pasando en España. Entonces, oye, hay que pensar que si en alguna cosa no somos primera potencia en muchas cosas, pero en alta velocidad sí que somos una de las potencias del mundo. Entonces aquí hay un problema reputacional más allá, evidentemente, de las víctimas, que es lo primero.
Pero entrando en la materia que me preguntas, pues claro que hay un problema reputacional. Es que aparte de la reputación, y sobre todo en tecnología, es que tarda décadas en construirse y la puedes perder de la noche a la mañana. Son muchos miles de kilómetros de alta velocidad en España. Tenemos una posición internacional extraordinaria, entonces claro, el nivel de exigencia es muy elevado. Entonces esto tiene un impacto, es evidente que lo tiene. Claro, son dos accidentes en apenas nueve, diez meses.
Y bueno, y el que se quemó el convoy el otro día en Zaragoza, que luego al final no pasó nada, pero también podía haber sucedido. <spk:39> A mí me pueden llamar irresponsable todo lo que quieran, pero te cuento mi situación personal ahora mismo. Es que yo hoy no me atrevo a subirme en un tren, que puede que tenga que ver con el shock de... Pero bueno, es que los que nos montamos asiduamente en un tren, todos esos temblores los notamos constantemente y no los notábamos antes.
Todos esos parones los notamos ahora y no los notaban antes. Todas esas frecuencias que llegamos... O sea, es decir, que la infraestructura no da confianza. Y ya no solo por los dos accidentes, sino por una serie de ítems que podríamos ir seleccionando ahora poco a poco. Entonces yo ahora mismo, ya lo comento con copia además, que yo siempre me movía a la vez y ahora mismo no quiero montarme en un tren. Perdón si me llama irresponsable ahora alguno desde algún sitio, pero ¿cuánto se puede tardar en limpiar esa imagen y recuperar la confianza?
Pues yo no sé ahora mismo qué me hace falta a mí para montarme en un tren, ¿sabes? <spk:30> Bueno, una apreciación personal. No eres irresponsable, eres humano. Yo tenía un AVE también esta semana, me lo he cambiado a un avión, Alberto. Y no soy un irresponsable, soy humano. Y nos faltan explicaciones. Y al final dices: "Bueno, me estoy jugando la vida y no tienes claro qué ha pasado, por qué ha pasado". Entonces es normal que una persona no quiera tomar riesgos. Entonces, bueno, ¿cuánto tiempo habrá de pasar?
Bueno, mira, me acuerdo cuando el accidente de Adamuz, que me formulaste esta pregunta, me acordaba. Y yo te respondí en su día: "Mira, pues a medida que vaya pasando el tiempo, sin que ya vaya a pasar, sin que pase nada, pues tenderemos a ir olvidando y volvemos a la normalidad". Entonces, bueno, fíjate, después de Adamuz, los pasajeros de alta velocidad bajaron un 12%. O sea, fíjate, hubo una bajada importante. Entonces, ¿cuánto tiempo en recuperar la confianza? Mira, va a depender de varias cosas. Primero, demostrar que se ha corregido lo que está mal, que se conoce lo que ha sucedido, que se conoce bien y que se ha subsanado.
Lo primero, tú necesitas tener unas garantías antes de meterte en un medio de transporte. Y luego, lo segundo, pues acumulación. Un viaje seguro, otro viaje seguro, otro viaje seguro, ir viendo que no sucede nada. Pero hay mucha desinformación. Ahora se está hablando que si se cancela o no mientras se actualiza la infraestructura de Barcelona a Madrid. Claro, todo esto genera una incertidumbre en el pasajero tremenda. O sea, que es totalmente humano y es legítimo. O sea, incluso que lo declares públicamente, porque es una decisión, en este caso, lo comentas a nivel personal, pero yo también, pero es normal.
Y puedes decir: "Oye, qué irresponsabilidad, hay que dar garantía y que la gente se suba al tren". Oye, somos humanos y tenemos derecho a proteger nuestras vidas. <spk:30> ¿Y qué efecto puede tener, sobre todo, sobre la imagen de las empresas españolas que trabajan en proyectos ferroviarios fuera? <spk:30> A ver, pues es importante, porque a ver, la industria de alta velocidad en España es una industria y es una industria importante. Es decir, no mueve un... Hay consorcios, hay... No solo es ADIF, es ADIF, es Talgo, es Renfe, hay muchas ingenierías medianas, pequeñas, que dependen de este sector.
Y evidentemente aquí surgirán preguntas. Probablemente contratos que estén firmados, pues contratos firmados, pues no se van a ver alterados. Seguramente se pedirán más explicaciones, o seguramente se solicitará un poco más de garantías. Pero evidentemente es un sector muy, muy importante para España y puede verse afectado en empresas españolas, seguramente, vamos, pero a ciencia cierta, porque ya es un segundo accidente. Es que no lo olvidemos, es que no es uno, es que son dos. Y es cuando dices lo que hemos dicho: ¿qué ha pasado o qué está pasando?
<spk:30> De hecho, esta mañana leí en ABC que Arabia Saudí, por ejemplo, que es un socio clave, le gusta mucho eso, pero es un socio clave, empiezan a desconfiar de nuestras infraestructuras y no sé hasta qué punto podría peligrar porque hay un consorcio de AVE a la Meca. <spk:30> Sí, hay un consorcio con Arabia Saudí, es un contrato importante. Se prorrogó en febrero. Es decir, esto está de momento, la operación está prorrogada hasta el 2038.
Entonces este contrato ya, pues mira, quedó firmado. ¿Está peligrando este contrato? No tengo elementos como para afirmarlo, no lo creo. Otra cosa es, bueno, que es lo que se va a solicitar como garantías adicionales, probablemente en la ejecución de este contrato. Arabia Saudí es un país que está realizando inversiones brutales en infraestructura y, evidentemente, seguridad y prestigio internacional. Y un país como Arabia Saudí, o sea, todo lo que son los países árabes más desarrollados y con más capacidad de desarrollo de infraestructuras a través del petróleo, evidentemente en el tema de seguridad es unos niveles de exigencia elevadísimos.
Entonces, bueno, este consorcio hoy por hoy, probablemente un contrato con Riad que no creo que esté en peligro, pero evidentemente se va a pedir garantía. Estamos hablando y aquí hay en total de 14 empresas, dos españolas, dos saudíes. O sea, como decíamos, está Renfe, está ADIF, está Talgo, está Indra. Es decir, es un consorcio importantísimo y un contrato de miles de millones. He escuchado tantas cosas este fin de semana, Fernando, y tantas cosas que se mezclan.
Uno creo que fue el marido de una de las víctimas del accidente, iba en uno de los trenes, hablaba del capitalismo que estamos viviendo. Y la verdad que es un mensaje que conmueve a cualquiera y que creo que tiene mucha parte de razón en algunas partes. Pero es que ese mensaje se ha utilizado desde algunos medios para atacar al capitalismo. Y eso sí me parece un poco, no sé si injusto, pero un tanto alejado de la realidad, porque si nos ponemos a hacer números, el capitalismo es el sistema que ha hecho que muera menos gente joven en el mundo, que haya más gente cobrando una pensión, que muera menos gente en los partos, que haya más gente viviendo bajo un techo.
Y podemos sacar todos los indicadores que siempre van a poner al capitalismo mejor que cualquier otro sistema que haya funcionado antes. Y en muchos medios, perdón por hacer larga la pregunta, pero es que quiero explicarlo bien, muchos medios hablaban del turismo, de "claro, es que somos un país de turistas y es que solo pensamos en los que vienen de fuera", cosa que también es mentira. Turismo, ¿qué efectos puede tener esto sobre el turismo? ¿Cuánto puede tardar nuestro país en volver a ser un destino turístico seguro? ¿Y qué te parece la premisa? Bueno, empiezo por el final, por el turismo, y luego me voy a la premisa.
A ver, hay que distinguir la percepción de seguridad de un medio de transporte o lo que es el destino. Es decir, España es un país seguro. Entonces, otra cosa es que hemos tenido una línea de alta velocidad que ha demostrado una flaqueza a través de dos accidentes muy recientes. Te lo pongo de otra manera. Imagínate que esto ha pasado, esto se verá muy claro. Imagínate que ha pasado esto en Austria, y tú estás pensando irte a Austria de vacaciones, y querías visitar, pues Viena y Salzburgo, por ejemplo, y te ibas a mover en tren entre ambas ciudades.
¿Cancelas tu viaje a Austria? No lo creo. Probablemente dirás: "Mira, vuelo a Viena como tenía previsto, y mira, pues como veo que la línea de tren tiene unos problemas, pues mira, alquilaré un coche o buscaré otra manera de ir de Viena a Salzburgo." Es decir, yo no veo a priori que esto genere un problema en caída de turismo, porque el destino es seguro. Otra cosa es luego la movilidad dentro del país, que es verdad que la red de alta velocidad, una de las cosas que también permitía y permite, es poder volar a lo mejor a Madrid y desde ahí, de una manera relativamente rápida, pues visitar algunas ciudades muy, muy turísticas a través de la alta velocidad.
<spk:30> Fernando, déjame un momentito, porque es que tengo a Ana, que es víctima del accidente de Adamuz al otro lado del teléfono y quería charlar con ella, quería preguntarle por una cosa, porque mira, han pasado cinco días desde lo de Hurda, son cinco días en los que cientos de familiares han estado esperando recibir una noticia. Para muchas de esas familias las noticias no han sido buenas y no fueron buenas desde el principio. Y esto quiero explicárselo, porque que a usted le digan que ha fallecido un familiar no significa que pueda irse a casa. Muchas de esas familias han estado esperando en la casa sacerdotal de Toledo a recibir los restos de sus familiares, para por fin descansar.
Bien, cinco días después solo queda una familia esperando en esa casa, y además es una familia a la que personalmente conozco muy bien, sobre todo a Ana Benítez Corazón, ¿cómo estás?
Hola, Alberto. ¿Qué tal? Bueno, pues aquí seguimos, como bien dices, en la casa sacerdotal, esperando para podernos llevar a mi hermano.
A vosotros os confirman la muerte de David, no sé si el mismo día del accidente, y os dicen, creo que esa misma tarde podíais ir a casa, pero ¿qué ha ocurrido?
No, el accidente fue el miércoles y a nosotros la noche del jueves al viernes fue cuando ya nos perdón, la noche del 30 al 31 fue cuando nos confirman que efectivamente mi hermano pasa de ser desaparecido a fallecer. Y nos dicen que ese mismo día a las 8:00 de la tarde nos lo podríamos llevar. Pero recibimos una llamada a la mañana siguiente y nos dicen que tienen que hacer unas pruebas complementarias, nos dicen, y que no pueden emitir ni el informe forense, ni el certificado de defunción, ni el permiso de enterramiento.
Entonces, que se paraba, que ya lo de irnos ese día a las 8:00 de la tarde no era, y hasta hoy.
¿Y qué es lo último que os han dicho?
Pues nada, que siguen haciendo esas pruebas complementarias, que están haciendo todo lo que pueden. Y me consta, o sea, de verdad que no quiero esto como una no quiero este mensaje como una queja, porque todo lo contrario. Sé que quien está trabajando en esto, y tanto aquí en la casa sacerdotal como en el Instituto de Medicina Legal, en los hospitales, Guardia Civil, Policía Judicial, todos, todos están trabajando a destajo. Pero no es suficiente, no es suficiente.
Porque vosotros no habéis vuelto desde el jueves a o desde el miércoles.
No, nosotros ya llevamos aquí desde el miércoles.
Madre mía. ¿Y hay algún familiar más esperando con vosotros? ¿Noticias de otro familiar?
Sí. No, no, no, somos la única familia. Somos la única familia nacional que está aquí.
¿Y qué crees tú que tiene que pasar para que se acelere un poco todo?
Pues que no sé, que si hubieran más manos, que si hubieran porque claro, las personas que sé que están trabajando muchísimo a destajo en el Instituto de Medicina Legal y en los laboratorios de toxicología son los mismos que llevan trabajando a destajo todos estos días. Entonces entiendo que no pueden más, o sea, que no es justo ni para ellos ni para nosotros, que no pueden correr más, que las manos son las que son. Si yo no mando este mensaje para correr, porque ya nuestro procedimiento va a tardar lo que sea y nosotros vamos a esperarnos aquí el tiempo que sea necesario.
Yo lo que sí digo es que como esto lamentablemente puede volver a suceder o algo similar, pues que se tenga en cuenta, porque no es justo, ni para nosotros ni para quienes están trabajando sin descanso.
Ana, tú cómo estás?
Pues mira, Alberto, estoy, aunque no te lo creas, estoy en paz. Estoy en paz y estoy encontrando la fuerza suficiente para aprender a vivir con esta ausencia. Estoy encontrando la fuerza para poder vivir a partir de ahora al servicio de mis padres, de la mujer de mi hermano, de mis sobrinos, y estar no solamente cuando me lo pidan, sino si hay necesidad de que me lo pidan.
Entonces, estoy en paz, porque sé que él se ha ido en paz, no puede ser de otra forma. Se ha ido él de mi familia porque era el único que estaba preparado para irse, porque ese corazón no estaba hecho para estar en este mundo tan injusto y tan egoísta.
¿Cómo era él, Ana?
El corazón más grande que yo he conocido en mi vida. Y no hay ni una sola persona que jamás haya dicho una mala palabra de mi hermano, más. Él siempre ha mirado por los demás. Tanto es así, tanto es así, Alberto, que se ha ido cuando todo estaba bien. Llevan unos años de locura porque tienen una niña de dos añitos y un niño de un año, que te puedes imaginar la locura de casa, ¿no? Cuando los niños están tan, tan, tan, tan pequeños.
Se han mudado de casa, se han hecho una casa nueva. Nosotros hemos estado viviendo fuera y nos volvimos el martes pasado a España. Y ahora, ahora era el momento para irse. Ya está, lo he dejado todo hecho.
Ana, bueno, espero que podáis iros pronto a casa. Mando a tus padres un beso muy grande.
De tu parte.
A toda la familia, que te quiero mucho, que hacía mucho tiempo que no hablábamos y que espero verte pronto y que nos demos un abrazo, ¿vale?
Así va a ser, Alberto. Muchísimas gracias por darme este altavoz y este ratito.
Rezaré mucho por vosotros, Ana. Un besito.
Muchas gracias, Alberto. Un beso.
Les recuerdo que después de la última reunión del COPI se mantiene en 69 el número de fallecidos. Todavía hay 29 personas hospitalizadas en Castilla-La Mancha, 9 permanecen en la UCI, 20 en planta. Pero fíjese, ¿no? Cinco días sabiendo que no vas a poder volver a ver a tu hermano y que todavía no puedes volverte a casa.
Entonces, como bien decía Ana, con de quien dependa y con toda la buena voluntad del mundo, que esto se solucione lo antes posible, por favor. Le dejo con Pilar García de la Granja en mediodía COPE y con la programación de esta casa, que le mantendrá informada.
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En este lunes festivo en Madrid se mantiene todavía el refuerzo en los autobuses de la MT que tienen en su recorrido alguno de los cementerios de la capital. Ese refuerzo afecta a seis líneas convencionales y dos servicios especiales, el que va de Plaza Elíptica al Cementerio Sur y también el de Plaza de Castilla al de Fuencarral. Durante todo el fin de semana cientos de personas se han acercado a los Campos Santos para visitar a sus familiares fallecidos. Para los puestos de flores estos días también son muy importantes.
Sí, sí ha subido respecto a otros años y los claveles son más caros porque son de Colombia y vienen de viaje y entonces valen más caro.
Pues muy flojito. En general muy flojito porque ya cada vez viene menos gente al cementerio y ponen mucho de plástico y es una pena. Es una tradición que se está acabando. Estamos en uno de los fines de semana largos con mayor número de desplazamientos de todo el año en las carreteras, más de un millón solo en la Comunidad de Madrid y muchos en la Sierra Madrileña, donde la alta ocupación ha llevado a colgar el cartel de casi completo o completo en la mayoría de los alojamientos rurales.
Nos vamos a ir hasta uno de ellos, un lugar precioso, la posada de Cercedilla en el parque de la Sierra de Guadarrama. Alberto es uno de sus dueños. Alberto, buenas tardes.
Hola, buenas tardes.
Bueno, prácticamente tenéis el cartel de completo en estos tres días, ¿no?
Así es, así es. Hemos tenido muy buenas noticias, muy buena acogida, mucha familia visitándonos y disfrutando de la naturaleza y de un emparaje histórico y genial donde se puede disfrutar de, como decía, de la naturaleza, caminos, aire fresco. Y la verdad que muy contentos.
Hombre, es que tenéis mucho que ofrecer y además es que el tiempo ha acompañado mucho. Eso hace que suba el número de gente que os visita.
Así es, así es. Hemos tenido 100% de ocupación y, como te decía, sobre todo gente que viene en familia, con pequeñajos y disfrutando del clima que nos ha acompañado y de poder respirar aire fresco. Y maravilloso. Esperamos también el fin de semana que viene, que también tenemos una alta ocupación de cara a La Almudena y la gente está visitando la Sierra de Madrid.
Claro, eso os iba a preguntar, porque este es uno de los puentes más importantes para vosotros a nivel de facturación, entiendo.
Así es. Luego en diciembre con el puente largo que tenemos, pero este para nosotros es fundamental y hemos colgado el cartel, como bien decías, de ocupación del 100%. Y por lo tanto, ¿qué te voy a decir? Maravilloso a nivel de resultados y parece que la acogida, por lo que estamos hablando con los huéspedes, es maravillosa. Muchos ya quieren repetir y ya están contactando de cara al año que viene.
Claro, también me decías que de cara ya al próximo fin de semana, efectivamente, el lunes de nuevo es festivo en Madrid capital. Y también tienes ya muy buenas previsiones.
Eso es. Estamos ahora mismo entre el 85 y el 90, quedan últimas reservas que están contactando y con ganas de volver a estar al 100% y volver a poder dar nuestro mejor servicio, nuestra mejor sonrisa y nuestras mejores nos ponemos de gala para estos puentes.
Claro. El perfil de visitantes, me hablabas de familias, me imagino que también mucho senderista. ¿Qué es lo que busca el visitante que está en vuestras casas rurales, que a diferencia de otro tipo de viajes?
Pues básicamente tenemos dos perfiles bastante diferenciados. El nacional es más familiar y luego el internacional que acude no tanto en coche, sino más con otro tipo de medios, es más senderismo. Y ambos hacen una estancia perfecta, porque se complementan y pueden convivir de una manera maravillosa. El internacional, junto a las familias, hacen de la propia experiencia, tanto cuando se van al campo o están en zonas comunes, es maravilloso ver cómo se complementan.
Claro, qué bueno, qué bueno. Y luego además que la gastronomía tampoco falta, allí se come muy bien en toda la Sierra Madrileña, así que todo lógicamente hace que prácticamente colguéis el cartel de completo estos días y de cara también al próximo fin de semana más de lo mismo. Pues Alberto, uno de los propietarios de la posada de Cercedilla, muchísimas gracias por contarnos todo lo que está pasando en la Sierra estos días, que nos dais mucha envidia a los que tenemos que estar trabajando aquí.
Muchas gracias a vosotros y también os esperamos cuando queráis, bienvenidos.
Gracias, gracias Alberto, adiós.
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Y te cuento también que los hospitales de la comunidad quedan todavía 10 heridos del accidente ferroviario de Hurda, dos de ellos aún están ingresados en las UCIs de la Fundación Jiménez Díaz y del.
El presidente del Gobierno defiende la inversión en los servicios públicos tras el siniestro ferroviario de Urda y anuncia la aprobación de un decreto de ayudas para los afectados. Este grave incidente genera además dudas e incertidumbre sobre la seguridad de la red de alta velocidad española en el ámbito internacional, al mismo tiempo que las familias de los fallecidos atraviesan momentos muy difíciles a la espera de los informes forenses.
En el ámbito tecnológico, la Agencia Española de Protección de Datos advierte de que las notificaciones por ciberataques e intrusiones que comprometen información personal se triplican este año en el país.
En el apartado de sucesos, la policía investiga el crimen de un hombre en el Hospital Joan XXIII de Tarragona, donde un asaltante armado acaba con la vida de un paciente ingresado, hecho que motiva denuncias de los colectivos sanitarios por la escasez de seguridad en los hospitales.
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